(5)復合材料優異的疲勞性能和耐腐蝕性和CP ,1996. (in Chinese)
6 結束語
新一代大型客機大量采用復合材料結構說明先進復合材料技術經過 40多年的發展 ,已經成為成熟的飛機結構技術 ,實現了復合材料用量占結構重量 50 %、全機減重近 20 %的目標。
(1)
建立了以中模高強碳纖維、 180℃固化的韌性環氧為主的大型客機復合材料體系。
(2)
建立了以預浸料 /熱壓罐為主的主承力結構成形工藝技術。低成本的非熱壓罐成形工藝技術 (如 RFI, RTM等 )正在積極推廣應用。 GLARE板開始應用。
(3)
大型客機復合材料結構制造工藝裝備 ,如纖維自動鋪放機、直徑 9m、長 23 m的超大型熱壓罐、高壓水切割機、先進超聲探傷設備及大型模具等已配套使用。
(4)復合材料結構優化設計已較好地解決了
周期延長。
人性化的復合材料機身設計充分說明復合材料結構的效益已從減重上升到了大型客機綜合性能的改善提高 ,復合材料應用前景廣闊。
中國大型客機的開發必將會加大對復合材料的支持力度 ,切實抓好國產碳纖維基礎工作和大型制造工藝設備建設 ,促進中國復合材料結構技術跨越式發展。
參 考 文 獻
[1] 美國國家研究委員會 .二十一世紀的航空技術 [R].《國際航空》編輯部 ,譯.北京 :中國航空信息中心 ,1994.
U. S. National Research Council , Commission on Engi2 neering and Technical Systems. Aeronautics and Space Engineering Board , et al. Aeronautical technologies for the twenty2first century[R]. National Academy Press, Washington , D. C. 1992. (in Chinese)
[2] 美國國家研究委員會 .用于下一代民用運輸機的新材料
[R].中國航空工業總公司 .航空材料研究院、第六二三研究所、第六 ○三研究所 ,譯、出版 ,1997.
U. S. National Research Council , Commission on Engi2 neering and Technical Systems. Aeronautics and Space Engineering Board , et al. New materials for next genera2 tioncommercial transport.[R].National Academy Press. Washington , D. C. 1996. (in Chinese)
[3] Jerome PORA. Composite materials in the airbus A3802
from history to future[C] ∥ICCM213. 2001.
[4] 余輝 . A380進行時 [J ].國際航空 ,2004 (8) :28232. Yu Hui. A380 is underway[J]. International Ariation, 2004 (8) :28232. (in Chinese)
[5] 陳紹杰 .復合材料與 B7 E7“夢想”飛機 [J ].航空制造技術 , 2005 (1) :34237. Chen Shaojie. Composites and dreamliner B7E7[J ]. Aero2 nautical Manufacturing Technology, 2005 (1) :34237. (in Chinese)
[6] 陳亞莉 .波音、空客新一代客機復合材料應用之爭 [J ].國際航空 ,2004 (8) :14217. Chen Yali. Debate about composite in new generation jet airliner[J]. International Aviation, 2004 (8):14217. (in Chinese)
[7] 陳亞莉 .復合材料在飛機上的新應用 [J ].航空維修與工程 ,2005 (3) :31232. Chen Yali. Composites:fromA380toB787[J].Aviation Maintenance and Enginecning , 2005 (3) :31232. (in Chi2 nese)
[9] 楊乃賓 ,章怡寧 .復合材料飛機結構設計 [M].北京 :航空工業出版社 ,2002. Yang Naibin , Zhang Yining. Composite structural design forairplane[M].Beijing: Aviation Industry Press,2002. (in Chinese)
[ 10 ] 姜澄宇 ,宋筆鋒 .從國外民機重大研究計劃看我國大型民機發展的關鍵技術 [J ].航空制造技術 ,2008 (1) :28233. Jiang Chengyu , Song Bifeng. Key technology for large commercial jet development of chinese aviation [J ]. Aero2 nautical Manufacturing Technology, 2008 (1) :28233. (in Chinese)
[ 11 ] Randy L C. Boeing/ NASA composite components flight service evaluation[R]. NASA Contract Report 181898, 1989.
[ 12 ] 趙稼祥 .民用航空和先進復合材料 [J ].高科技纖維與應用 ,2007 ,32 (2) :629. Zhao Jiaxiang. Civil aviation and advanced composite ma2 terials[J]. Hi2tech Fiber and Application , 2007 ,32 (2) :62
9. (in Chinese)
[ 13 ] 趙稼祥 .碳纖維復合材料在民用航空上的應用 [J ].高科技纖維與應用 ,2003 ,28 (3) :124. ZhaoJiaxiang. Carbonfiberapplicationinthecivilaviation
[J]. Hi2tech Fiber and Application , 2003 ,28 (3) :124. (in Chinese)
[ 14 ] CFRP.用作空中客車飛機水平安定面 ( H TP)的研發 [J ].高科技纖維與應用 ,2006 ,31 (3) :36238. ReseachontheCFRP. Horizontaltailplane (HTP)ofair2 buse airline [J ]. Hi2tech Fiber and Application , 2006 , 31
(3) :36238. (in Chinese)
[ 15 ] Tanimoto T. SAMPE Japan international correspondent editorial[J]. SAMPEJournal,2004,40 (3):54255.
[ 16 ] Robert D W. Advanced composite development for large transport aircraft [ C ] ∥ICAS28825. 1988,10 (1) :16002 1604.
[ 17 ] 陳紹杰 .復合材料與 A380客機 [J ].航空制造技術 ,2002
(9) :27229.
Chen Shaojie. Composites and airliner A380[J ]. Aeronat2
ical Manufacturing Technology, 2002 (9) :27229. (in Chi2
nese)
[ 18 ] 魯雋 .用先進結構和材料精心打造 A380[J ].國際航空 , 2004 (1) :41242. Lu Jun. Advanced structures and materials of A380[J ]. International Aviation , 2004 (1) :41242. (in Chinese)
[ 19 ] 張紀奎 ,酈正能 ,程小全 ,等.復合材料整體結構在大型民機上的應用 [J ].航空制造技術 ,2007 (9) :38243. Zhang Jikui , Li Zhengneng , Cheng Xiaoquan , et al. Ap2 plication of composite integrity structure in large commer2 cial jet [J ]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2007 (9) :38243. (in Chinese)
作者簡介 :楊乃賓 (1937 -) 男 ,教授。主要研究方向 :復合材料性能、疲勞、損傷容限、結構設計與驗證。
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：航空學報08大飛機專刊(111)
