“整體式結構”概念。這不僅減輕結構重量、降低成本和提高腐蝕抗力 ,而且從力學角度來看 ,可減少蒙皮損壞后裂紋的增長。這一激光焊接技術既適用于單曲度壁板 ,又適用于雙曲度壁板。
2 關于中國大型飛機選材原則的建議
(1)必須在更高的層次上綜合評估選材方案消耗和維修費用顯著降低等 ),遠遠超過了它的負面效應 (制造成本較高 );復合材料的應用使舷窗尺寸加大 30 %,客艙濕度和氣壓有所提高 ,讓旅客享受更舒適的空中旅行 ;大量節省燃油也明顯有利于環保性。
中國大型客機在將來推出之時 ,應具有當時的國際市場競爭力 ,因此其選材也必須充分考慮
“四性” ,否則就不具備與屆時國外同類客機的競爭能力。這個要求非常高 ,難度很大 ,但又必須努力去達到。這是因為 :一代飛機 ,一代材料 ;一代材料 ,一代飛機。
(2)必須盡早具備自主供應關鍵材料的能力
對于大型運輸機 ,材料應立足于國內是顯而易見的。對于大型客機用的材料 ,可按市場競爭原則進行全球采購 ,但這個“全球”理應包括國內供應商 ,特別對于關鍵材料 ,都應盡早具備自主供應的能力 ,即使有些關鍵材料趕不上首批客機的進度 ,也應大力安排研制任務并及早解決適航問題 ,以免出現受制于人的被動局面。
(3)必須充分考慮大型客機與大型運輸機“材料共用 ,成果共享”的原則
中國的大型飛機研制項目包含大型客機和大型運輸機兩大部分。為了縮短研制周期、節省研制費用、降低銷售價格和提高成熟程度 ,建議設計和材料工作者緊密結合 ,盡可能增加大型客機和大型運輸機上共用材料的比例。這樣做更有利于客機用國產材料通過適航條例。
(4)必須重視先進材料特別是具有中國特色的先進材料的選用
既然要求中國大型客機要具有屆時的國際競爭力 ,就必須在符合安全性要求的前提下盡可能選用一些先進的航空材料 ,特別是要充分重視具有中國特色的先進材料的選用 ,例如 TC21鈦合
今天 ,實現這個夢想和愿望的曙光已經撥云而出。
——波音 787飛機復只要所有參與大型飛機工程的中華兒女心懷祖合材料選材和制造工藝 [J ].國際航空 ,2007 (8) :20222. 國、情系航空、志在超越、腳踏實地、創新圖強、Application of composite in Boeing 787 [J ]. 結和諧 ,那么中國自主設計制造的大型飛機就一
International Aviation , 2007 (8) :20222. (in Chinese)
(in Chinese)
[ 11 ] Vicki P M. Composites in North America [J ]. Reinforced
定能在不久的將來展翅翱翔在萬里晴空 !
金不僅具有國際先進水平的性能 ,而且在合金及其鍛造工藝上都具有自主知識產權。
3 結束語
中國要有自己設計制造的大飛機是中國人民 ,特別是幾代航空學者的夢想和愿望。在大型飛機上用更多自主研制生產的航空材料又是中國材料界 ,特別是航空材料研究者的夢想和愿望。
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vanced materials [J ]. JOM , 1998 (1) :55256.作者簡介 :曹春曉 (1934 -) 男 ,研究員 ,博士生導師 ,中科院院士。著名航空材料學專家 ,中國航空工業鈦合金研究和應用的創始人之一“,航空報國金獎”得主。近年來發表相關論文百余篇。 E2mail :chunxiao. cao @biam. ac. cn
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