曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

目前 ,在波音與空客的競爭中 ,似乎與幾年前的情況相反 ,波音公司處于強勢 ,而歐洲空客公司處于守勢。我們相信 ,空客公司經過幾年的努力 ,會克服暫時的困難 ,正如國際上有人評論說 ,這兩個公司的飛機都會有很好的前景 [ 10 ]。
5　啟　示
突破技術趨同化、擴大飛機產品的差異性的創新性戰略性措施 ,是作者在研究波音公司的 e2Enabled運營環境時才認識到的。中國也正要研發自己的大型飛機 ,應吸取波音和空客兩家公機 ,只有這樣才有可能使我們研制出來的飛機在激烈的競爭市場上站住腳。否則 ,有可能被這兩位巨人扼殺在襁褓中。
中國計劃從研制像 A320和波音 737這樣的 150座民用客機開始 ,這種飛機也是波音和空客兩家公司目前銷量最大、最好的產品。為了繼續維持競爭領先地位 ,兩家公司也在考慮它們的后繼機。在這樣不對稱競爭條件下 ,我們絕不能僅僅模仿現有的 A320或波音 737飛機的性能和技術 ,而應該做到 :①向全球招攬技術和人才 ;②要科研先行 ,在汲取空客和波音的經驗教訓基礎上 ,創建最先進的數字化技術研發平臺 ;③為在機體上較大規模地應用復合材料做準備 ;④應根據各航空公司的要求 ,裁剪飛機運行環境 ,構建獨到的 e2Enabled運行系統為投入市場后的飛機運行服務等。只有這樣才能使我們在競爭中處于有利地位。
參　考　文　獻
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[6]　WallaceJ. Airbusconsiderscompositefuselage[EB/OL]. (2006211204) [ 2007206230]. http: ∥seattlepi. nwsource. com/ business/291097_airbus04. html.

[7]　Clark N. International herald tribune , airbus pressure grows:aeroflot to buyBoeings[EB/OL]. (2006209220 ) [2007206230]. http: ∥www. iht. com/articles/2006/09/ 20/ business/airbus.php.

[8]　Airlines balkingatlatest A350design[EB/OL]. (20072052 29) [ 2007206230]. http: ∥www. businessweek. com/ globalbiz/content/ may2007/ gb20070529_768352. htm.

 

PL M2Boeings2Dream2Airbus2Night mare.
[10 ]　Madshansen. Both A380 and 787 have bright futures[ EB/ OL]. (2007203202) [2007206230]. http: ∥www. yeald. com/ Yeald/ a/ 33941/ both_a380_and_787_have_bright_futures. ht2 ml ;jsess;ionid = C9549497250AC2FAD14D8EB98B57AD70.
作者簡介 :范平(1973 -)　男 ,碩士 ,北京航空航天大學首屆大型飛機高級人才培訓學員。主要研究方向 :航空電子化 (e2Enabled)運營環境。
E2mail :fanping @uiwtech. com
范玉青 (1940 -)　男 ,教授 ,博士生導師。主要研究方向 :飛機數字化制造技術及產品數據管理。
Tel :010282317486 E2mail :fanyq @sina. com

寶鋼研制出大飛機鈦合金結構用鋼
2008年 4月 16日 ,寶鋼新聞中心透露 ,大型飛機起落架用 300M超高強鋼、四大牌號鈦合金結構用鋼已由寶鋼研制成功 ,與大飛機項目相關的發動機用特種鋼材的研發 ,也已全面展開。起飛總重量超過 100噸的軍用、民用大型運輸機和 150座以上的干線客機 ,每架需用高溫合金、鈦合金近 100噸 ,起落架用特種高強度鋼約 15噸。
(摘自《航空知識》2008年第 6期)

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　　文章編號 :100026893 (2008) 0320542206

微型渦輪發動機傳熱效應的建模分析與實驗研究

黃國平 ,梁德旺 ,馬向東 ,張強 (南京航空航天大學微型發動機研究所 ,江蘇南京　 210016)
Modeling Analysis and Experimental Study on Heat Transfer Effect in Micro Turbine Engine
Huang Guoping , Liang Dewang , Ma Xiangdong , Zhang Qiang
(The Institute of Micro Engine , Nanjing University of Aeronautics and Astronautcs , Nanjing　210016 , China)
摘　要 :微型渦輪發動機 (M TE)可作為各種新型無人機、微小型導彈的高速推進動力裝置 ,但微型化可能給發動機各部件匹配工作帶來包括傳熱效應在內的特殊影響。針對微型渦輪發動機 MTE2110 ,建立了基于發動機部件特性的總體性能模型 ,并在此基礎上分析了可能的傳熱效應對壓氣機特性及整機性能的影響。在

MTE2110的地面臺架運轉試驗中 ,測量數據顯示傳熱效應使壓氣機的實際溫升比絕熱溫升增加了
30 %,對壓比影響不大 ,因此顯著降低了壓氣機效率。通過在壓氣機靜子上采用隔熱技術后 ,MTE性能得到顯著改善 ,設計轉速下的實測推力提高了 23 %,達到了 96 N。

Abstract : Micro turbine engine (MTE) can be used as effective high2speed propulsion system for miniature UA2 Vs and missiles , but some new problems such as the heat transfer will affect the performance of MTE. Based on the modelingof a MTE, MTE2110 , the heat transfer from micro combustion chamber to micro compressor wasanalyzedandtheeffectsofbothperformancesofcompressorandwholeenginewereobtained. IntheMTE2 110 running tests on ground2stand , the measurements data showed that the heat transfer brought more temper2 ature2rise of compressor about 30 % than adiabatic one , but almost did not affect the pressure ratio. Experi2 mental results show that the heat2proof treatment to the stator of compressor can improve the engine perform2 ance greatly. The measured thrust of improved micro engine increased by 23 % and reach 96 N.
　
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