(3)
發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)部件 (風(fēng)扇、渦輪 )噪聲頻譜中高頻噪聲是主要的 ,而飛機機體噪聲中低頻成分占主要。

(4)飛機噪聲源都具有明顯的輻射指向性 ,當(dāng)飛機相對于地面觀測點處于不同方位時 ,不同飛機噪聲源對地面噪聲輻射強度和在總噪聲中占的比例都會發(fā)生變化。
參　考　文　獻
[1]　唐狄毅 ,李文蘭 ,喬渭陽 .飛機噪聲基礎(chǔ) [M].西北工業(yè)大學(xué)出版社 ,1995. TangDiyi,LiWenlan,QiaoWeiyang. Theelementsfoair2 craft noise[M]. Xi’an:Northwestern Polytechnical Uni2 versity Press ,1995. (in Chinese)

[2]　Zorumski W E. Aircraft noise prediction program[R]. NASA TM283199 , 1982.

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　　文章編號 :100026893 (2008) 0320583213

特邀大型客機總體設(shè)計準(zhǔn)則與概念創(chuàng)新
宋筆鋒 ,張彬乾 ,韓忠華 (西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院 ,陜西西安　 710072)
The Study of Concept Design Criteria for Large2scale Passenger
Aircraft with New Technologies

Song Bifeng , Zhang Binqian , Han Zhonghua
(School of Aeronautics , Northwestern Polytechnical University , Xi’an　710072 , China)

摘　要 :從研制中國未來具有全球市場競爭力的大型客機為出發(fā)點

,結(jié)合波音和空客下一代大型客機的研究
思路以及美國和歐洲近年來圍繞大型客機的若干重大研究計劃 ,較深入地分析了在我國的大型客機的研制中實現(xiàn)安全性、經(jīng)濟性、舒適性和環(huán)保性總體設(shè)計思想的重要性和必要性。在此基礎(chǔ)上 ,就如何建立大型客機綜合考慮安全性 /經(jīng)濟性 /舒適性 /環(huán)保性設(shè)計與評價準(zhǔn)則體系 ,評價思路與方法進行了探索和研究 ,這對我國大型客機的研制具有借鑒意義。此外
,依據(jù)詳實的數(shù)據(jù) ,分析了 2種新概念布局方案 ,即“BWB2C”型翼布局

方案 ,與目前常規(guī)布局方案飛機優(yōu)缺點 ,同時分析了應(yīng)用多學(xué)科精細設(shè)計方法對于提高大型客機飛機經(jīng)濟性的效果。在此基礎(chǔ)上 ,指出了概念創(chuàng)新和多學(xué)科優(yōu)化精細設(shè)計方法大規(guī)模應(yīng)用對于提高大型飛機安全性 /經(jīng)濟性 /舒適性 /環(huán)保性的重要意義。關(guān)鍵詞 :大型客機 ;總體設(shè)計準(zhǔn)則 ;新概念飛機 ;精細設(shè)計中圖分類號 :V221　　　　文獻標(biāo)識碼 :A Abstract : Based on a study of Boeing and Airbus Corporations’plans for a new generation large2scale passenger air2 craft and some very important technology development research projects for large2scale passenger aircraft in America and Europe , this paper proposes a view of China’s large2scale passenger aircraft development in the context of global commercial competition in terms of research , safety , benefit2cost characteristics , cabin comfort , and environment friendliness. Furthermore , it presents the basic concept design criteria for China’s large2scale passenger aircraft , in2 volving safety design , benefit2cost design , cabin comfort design , and environmental protection design. Seven examples are given to illustrate the contribution of new technologies to large2scale passenger aircraft , , including BWB2C pas2 senger aircraft , aircraft2airship for large or heavy cargo , and 5 fine designs of aerodynamics , structure , auxiliary pow2 er unit , hydraulic system , and multidisciplinary design analysis and optimization.
Key words : large2scale passenger aircraft ; concept design criteria ; new concept aircraft ; fine design
　　根據(jù)預(yù)測 ,未來二三十年內(nèi)大型噴氣客機主如何提高認識 ,真正在研制過程中的各個環(huán)要的技術(shù)要求是 :①飛機安全性提高 10倍 ,即事節(jié)堅決貫徹安全性、經(jīng)濟性、舒適性和環(huán)保性的思故率降低到現(xiàn)在的 1/ 10;②經(jīng)濟性提高 1倍 ,即想 ,開展概念創(chuàng)新和提高多學(xué)科精細設(shè)計水平是運輸成本降低 50 %;③廢氣排放減少到現(xiàn)在的 研制我國具有全球市場競爭力的大型客機的關(guān)鍵1/ 5～1/ 3;④噪聲減少到現(xiàn)在的 1/ 4～1/ 2;⑤研和核心。 制周期縮短 30 %,研制費用降低 35 %,制造成本1　安全性 /經(jīng)濟性 /舒適性 /環(huán)保性總體設(shè)減少 30 %。
中國即將啟動研制的大型客機必須達到這樣計思想分析 的水平才能在全球競爭市場上站住腳 ,才能真正11 1　波音、空客下一代大型客機發(fā)展思路分析獲得商業(yè)成功。考慮到中國在大型客機方面的技術(shù)與經(jīng)驗積累 ,國家整體基礎(chǔ)工業(yè)的現(xiàn)狀與水平 ,文獻 [1]中 ,波音公司的 Roundhill和 Rad2 這項任務(wù)十分艱巨。loff討論了波音未來大型客機發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)
域 ,包括氣動、材料與結(jié)構(gòu)、推進和系統(tǒng)技術(shù) ,詳見

收稿日期 :2007209224 ;修訂日期 :2007212228圖 1。可以看出 ,波音公司力圖從提高推進系統(tǒng)通訊作者 :宋筆鋒 E2mail:bfsong @nwpu.edu.cn可靠度、材料與結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)、電擊保護、增

強駕駛艙系統(tǒng)和系統(tǒng)健康監(jiān)測等方面增強飛機安全性 ;從降低耗油率、降低維護費用、減輕材料與結(jié)構(gòu)重量、降低材料造價和維護維修費用等方面提高飛機的經(jīng)濟性 ;從降低推進系統(tǒng)噪聲、減少排放物污染、能源優(yōu)化、非 Halon防火等方面加強環(huán)境保護 ;另外 ,從降噪和機艙設(shè)計等方面提高乘坐的舒適性。
空客公司提出了未來民機發(fā)展五大戰(zhàn)略目標(biāo) ,如圖 2。該五大戰(zhàn)略目標(biāo)中也明確地反映了更安全、更經(jīng)濟、更舒適和更環(huán)保的設(shè)計思想。

　　從圖 1和圖 2分析得出 ,為了提高未來大型客飛機的經(jīng)濟性 ,另一方面好的氣動布局也可以使
　
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