我怎樣設(shè)計(jì)飛機(jī)
——美國飛機(jī)設(shè)計(jì)師凱利·約翰遜自傳
［美］凱利·約翰遜 瑪吉·史密斯 著
我怎樣設(shè)計(jì)飛機(jī)
——美國飛機(jī)設(shè)計(jì)師凱利·約翰遜自傳
凱利·約翰遜 程不時(shí) 趙中 譯
瑪吉·史密斯 顧誦芬 校
凡劍（Ken777）藏書
著
內(nèi) 容 簡 介
凱利·約翰遜是當(dāng)代美國航空界中一位杰出的飛機(jī)設(shè)計(jì)家，他在
洛克希德公司的幾十年里設(shè)計(jì)出了一系列先進(jìn)飛機(jī)，如F-104 戰(zhàn)斗機(jī)、
U-2 和SR-71 高空偵察機(jī)。書中講述了他本人在飛機(jī)上的眾多實(shí)際問
題和細(xì)節(jié)、他組建的“鼬鼠工程隊(duì)”的特殊而高效的工作方法，對(duì)他
的成長和生活也有較詳細(xì)的介紹。自傳內(nèi)容豐富，語言生動(dòng)、幽默，
是一本難得的航空科普讀物。
本書適合愛好航空的廣大青少年閱讀，對(duì)航空專業(yè)人員也大有裨益。
我怎樣設(shè)計(jì)飛機(jī)
——美國飛機(jī)設(shè)計(jì)師凱利·約翰遜自傳
凱利·約翰遜 著 程不時(shí) 趙中 譯
瑪吉·史密斯 顧誦芬 校
航空工業(yè)出版社出版發(fā)行
（北京市和平里小關(guān)東里14 號(hào)）
——郵政編碼：100029——
全國各地新華書店經(jīng)售
航空工業(yè)出版社印刷廠印刷
1990 年5 月第1 版 1990 年5 月第1 次印刷
787×1092 毫米 1/32 印張：7.5
印數(shù)：1－3000 字?jǐn)?shù)：175 千字
ISBN 7-80046-235-8/I·003
定價(jià)：3.70 元
·1·
序言
你們中間除了那些對(duì)航空界特別熟悉的人之外，許多人
一拿起這本書，可能就很想知道凱利·約翰遜是誰？簡單地
說，他是他工作那個(gè)時(shí)期以及其他時(shí)期最享有盛譽(yù)、取得很
高成就的一位航空工程師、設(shè)計(jì)師和飛機(jī)制造家。這本小書
的附錄列舉的近50 項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)和榮譽(yù)，其實(shí)不過是他所獲得的一
部分而已。美國著名字典編輯家韋伯斯特給天才一詞下了這
樣一個(gè)定義：天才就是超常的智力，特別是在創(chuàng)造性活動(dòng)中
顯現(xiàn)出來的超常智力。雖然凱利可能會(huì)對(duì)此矢口否認(rèn)，可是
這一描述放到他的身上，是再恰當(dāng)不過了。
但是航空并非本書全部內(nèi)容，甚至還不是最重要的組成
部分。約翰遜這本取材獨(dú)特、富有見識(shí)的自傳中，航空只是
不可缺少的因素和活動(dòng)背景。他本人的一生可以引起各方面
讀者的廣泛興趣。雖然這本自傳中講述自己方面有些輕描淡
寫，可是讀者大概可以意識(shí)到這是這位工程師的一種偏好，
他喜歡不加強(qiáng)調(diào)、不作潤飾，而讓事實(shí)本身說話。
我最初與凱利相識(shí)是在1945 年9 月。后來我有幸跟他
在“鼬鼠工程隊(duì)”中幾乎每天在一起工作，從1955 到1965
年達(dá)11 年之久，得到非凡的樂趣并深受教育。這種關(guān)系從
U-2 飛機(jī)的研制開始（順便說一下，這是美國納稅人迄今得
知的最重要的任務(wù)之一），一直到設(shè)計(jì)YF-12 截?fù)魴C(jī)（這種飛
機(jī)早該制成，卻未完成），和研制SR-71 的頭四年（SR-71 就
是那令人難以置信的“黑鳥”）。對(duì)我來說，這一段工作是
十分難得而又極富成效的經(jīng)歷。很遺憾的是，今后在美國也
·2·
許再不會(huì)有這樣的機(jī)會(huì)了。簡單地說，凱利留給人們的真正
的財(cái)富遠(yuǎn)不只是他已經(jīng)完成的那么多東西，更多的在于他是
怎么干的，他的方法。這就是，將研制工作劃出所謂的正規(guī)
“工作體系”之外，在很多情況下甚至置正常體系于不顧。
U-2 和SR-71 是“鼬鼠工程隊(duì)”按計(jì)劃進(jìn)度完成、并低于
合同價(jià)格的兩個(gè)研制實(shí)例。森·薩姆·納恩一次在形容凱利
的“鼬鼠工程隊(duì)”工作法這一智慧杰作時(shí)，說它對(duì)國家是真
正天下無雙的可貴貢獻(xiàn)。前國防部副部長戴維·帕卡德則把
它說成是國寶。盡管如此，不顧人們的反對(duì)，鼬鼠工程隊(duì)實(shí)
際上停止了存在。這對(duì)美國納稅人來說，是一個(gè)不能諒解的，
也是不必要的損失。細(xì)心的讀者一定會(huì)問，為什么會(huì)發(fā)生這
樣的事情，我想他們也應(yīng)該這樣問。
在這本描述凱利這位非凡人物的自傳中寫到了這件事，
還說到了更多的其它事情，他所奉獻(xiàn)的和所得到的，確實(shí)超
過他的份額了。
美國退役空軍準(zhǔn)將
利奧·P·吉爾里
1984 年于科羅拉多州丹佛市
·1·
引言
當(dāng)別的專家們還在堅(jiān)持認(rèn)為不可能的時(shí)候，自恃無懼的
巨型“黑鳥”SR-71 和YF-12 正在秘密地進(jìn)行三倍音速的飛
行，形狀優(yōu)美、看似滑翔機(jī)的U-2 飛機(jī)能夠達(dá)到“8 萬英尺以
上”的高度。克拉倫斯·倫納德·凱利·約翰遜正是這些全
世界性能最高的飛機(jī)的設(shè)計(jì)師。
他設(shè)計(jì)出美國第一種實(shí)戰(zhàn)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)F-80 流星式。第二
次世界大戰(zhàn)時(shí)，他設(shè)計(jì)了引人注目的雙尾撐P-38 閃電式截?fù)?br />
戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)它的機(jī)翼前緣建立起超音速擾流時(shí)成為第一種遇
到空氣“壓縮性”現(xiàn)象的飛機(jī)。他對(duì)40 多種飛機(jī)的設(shè)計(jì)都做
出過貢獻(xiàn)，其中有半數(shù)以上是他提出的設(shè)計(jì)。
洛克希德公司每種飛機(jī)獲獎(jiǎng)都有他的一份，有些飛機(jī)甚
至兩三次得到國家科學(xué)獎(jiǎng)?wù)隆野踩?jiǎng)?wù)拢约爸挥忻绹?br />
總統(tǒng)才有權(quán)授予的自由獎(jiǎng)?wù)拢笳呤枪竦淖罡邩s譽(yù)。
他在洛克希德公司內(nèi)創(chuàng)辦的“鼬鼠工程隊(duì)”，正式名稱應(yīng)
是先進(jìn)飛機(jī)研制部，被全進(jìn)界公認(rèn)在費(fèi)時(shí)最少、保密性最高
的情況下，取得“突破性”設(shè)計(jì)方面所創(chuàng)造的罕與倫比的紀(jì)
錄。“快、秘密、準(zhǔn)時(shí)”是凱利的行動(dòng)口號(hào)。
1960 年，當(dāng)俄國人把他們宣布為U-2 的那架飛機(jī)殘骸
（弗朗西斯·加里·鮑爾斯駕駛這架飛機(jī)被擊落）在紅場(chǎng)向
公眾展出時(shí)，報(bào)刊登出了照片，凱利回答報(bào)界的質(zhì)詢是典型
的直接了當(dāng)，并且?guī)в袘騽⌒浴Ｋ舐暫鸾姓f：“見鬼！不，
那不是U-2。”
·2·
1983 年，美國總統(tǒng)羅納德·里根授予約翰遜國家安全
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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