略[12] ) ;在萬寧橫山村海濱一天相當在廈門海洋平臺上 0180天 (見附表 4,略[12 ] )。又由附表 1和附表 2,此文略 [12] ,結構鋼在大氣相對濕度 95 %大氣中一天相當在 SO2含量 0116 %大氣中 0160天。
6 環境簡化、折算算例
ESI當量方法可廣泛應用于飛機結構耐久性設計中的腐蝕防護與控制設計 ,為確定結構表面涂層腐蝕防護有效期及評估結構檢查周期 /日歷壽命提供當量環境 /環境譜。由于篇幅所限 ,本文只根據 5節計算結果給出環境譜簡化或折算的一個算例。
如中國青島市某地氣象要素相對濕度每年月均值如表 3所示 [13] ,為進行環境腐蝕加速 /加嚴試驗 ,取標準相對濕度為 95 %,應用附表 1(或圖 1 (a) ,此文略 [12] ) ,將每月相對濕度當量成標準相對濕度 95 %,按表 3計算 ,即可得到青島市某地相對濕度作用一年時間當量為標準相對濕度
95 %時作用時間為 191天。如進一步當量成含量 01 16% SO2的大氣 ,其腐蝕作用時間為 115天。
表 3 青島市某地相對濕度作用時間當量值 (標準相對濕度 95 %)
Table 3 Values of equivalent duration time for relative humidity at a certain place in Qingdao ( Normal relative humidity is 95 %)
月份 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12
相對濕度 /% 66 69 72 77 80 87 92 86 72 65 65 64當量值 3 01376 01469 01 548 01 659 01715 01860 01 948 01 839 01 548 01 345 01 345 01 285
(2)
關于腐蝕率計算的誤差討論在應用中應
Standard practise for preparing , cleaning , 予以考慮 ,需要時應按試驗結果做必要的修正。關and evaluating corrosion test specimens[S]. ASTM ,1990. 于腐蝕量計算在工程應用中的假定如果有所偏離 ,[10] Stern M , Roth R M. Anodic behavior of iron in acid solu2 計算方法也需要加以調整以反映實際的作用過程。 tions[J]. Journal of the Electrochemical Society, 1957,
3見附表 3或圖 1~圖 3此文略 [12 ]
7 結 論
(1)
引入環境嚴酷性指數的概念并給出相應的計算公式 ,并在一定工程假設條件下給出綜合環境作用的環境嚴酷性指數計算方法 ,同時在腐蝕損傷等效原則下實現環境當量化。計算的算例只作為計算方法參考。
(3)
環境嚴酷性指數當量化方法為材料 /結構腐蝕的環境工程化奠定了基礎并提供了具體方法 /途經 ,今后要進一步收集相關試驗數據并補充進行大量、豐富、可靠的材料 2環境體系的腐蝕試驗 ,編制成環境參數曲線專用手冊 ,以計算相應的環境嚴酷性指數和環境當量化系數 ,應用于飛機設計工作。
參 考 文 獻
[1] 周希沅 .飛機結構的當量環境譜與加速試驗譜 [J ].航空學報 ,1996 ,17 (5) :6132617. Zhou Xiyuan. Equivalent environmental spectrum and ac2 celerated test spectrum for aircraft structures[J ]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica , 1996 ,17 (5) :6132617. (in Chinese)
[2] 劉文 0 ,李玉海 .飛機結構日歷壽命體系評定技術 [M].北京 :航空工業出版社 ,2004 :1082117. Liu Wenting , Li Yuhai. Evaluate technique of calendar lifefor aircraft structures[M].Beijing:Aviation Industry Press , 2004 :1082117. (in Chinese)
[3] ASTM G102289. Standard practise for calculation of cor2 rosion rates and related information from electrochemical measurements[S]. ASTM ,1989.
[4] AltynovaMM,KellyRG,ScullyJR,etal. Engineering corrosion prediction motel for aircraft structures[C] ∥6t h Joint FAA/ DoD/ NASA Aging Aircraft Conference. 2002.
[5] 航空航天科學技術研究院 .飛機結構耐久性和損傷容限設計手冊 :第三冊 [M].北京 :航空航天科學技術研究院 ,1989. Aeronautics and Astronautics Science2Technology Aca2 deme. Handbook of durability and damage tolerance for
aircraft structuresBook3[M]. Beijing: AASTA,1989.
[6] Silverman D C. Revised EMF2PH diagram for nicbel[J ]. Corrosion , 1981 ,37 :5462548.
[7] DeanSW,JrFranceWD,JrKetchamSJ. Electrochemi2 cal methods,handbookoncorrosiontestingandevaluation
[M],New YorkJohnWiley:1971:1732174.
[8] JrDeanSW, Electrochmicalmethodsofcorrosiontesing, electrochemical techniques for corrosion[M]. Houston,
105 (6) : 3902392.
[ 11 ] Robert N M , Gwen G S , Boggs W A. Protective systems for fastener areas of carrier2based naval aircraft [ R ] ∥ Lockheed2Georgia Company , 1973.
[ 12 ] 朱日彰 .金屬腐蝕學 [M].北京 :冶金工業出版社 ,1989 : 1872203. Zhu Rizhang. Metal corrosion[M]. Beijing: Metallurgical Industry Press ,1989 :1872203. (in Chinese)
[ 13 ] 曹定國 ,劉祖銘 ,吳有金 ,等.艦載飛機腐蝕控制設計指南
[M].北京 :中國航空工業總公司科技局 ,1995 :124. Cao Dingguo ,Liu Zuming ,Wu Youjin , et al. Design guid2 ance on corrosion control for carrier2based naval aircraft
[M]. Beijing: The Science2Technology Bureau of Aviation
Industry Co. ,1995 :124. (in Chinese)作者簡介 :曹定國 (1938 -) 男 ,研究員。主要研究方向 :飛行器結構強度及腐蝕防護與控制等。
Tel : 072422329030 E2mail : caodg605 @163. com
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:航空學報08大飛機專刊(76)