曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

　　救護(hù)人員們托著尸體，直盯著多赫迪。其中一個(gè)說：“我們能把他割下來嗎，先生？”
　　多赫迪還在聚精會神地望著。“你說什么？噢，那當(dāng)然。把他割下來。”
　　他向后退了一步。救護(hù)人員用一把大型金屬鋸在飛機(jī)上部比劃了一下，然后把鋸子斜插進(jìn)行李架和天花板的連接處，一下就把它鋸開。塑料部分?jǐn)嚅_時(shí)發(fā)出一聲巨響。
　　多赫迪扭轉(zhuǎn)身。“我不能看，”他說，“我不忍心看著他們毀了我這美麗的飛機(jī)。”他回頭朝機(jī)頭方向走去。救護(hù)人員愣愣地看著他走開。
　　里奇曼回來了，看上去有點(diǎn)不好意思。他指著窗外問道：“翅膀上那些家伙在干什么？”
　　凱西彎下腰，透過舷窗看著機(jī)翼上的工程師們。“他們正在檢查前緣縫翼。”
　　“前緣縫翼是干什么的？”
　　你得手把手對他從頭教起啰。
　　凱西說：“你知道空氣動力學(xué)嗎？不知道？那好吧。飛機(jī)之所以能飛起來，取決于它的兩只機(jī)翼的形狀，機(jī)翼看似簡單，”她解釋道，“但實(shí)際上它是飛機(jī)上最復(fù)雜的部分，制造所需時(shí)間也最長。機(jī)身部分就簡單多了，只不過是好幾段圓桶鉚接在一塊兒而已。至于機(jī)尾，那只是帶有控制平面的一個(gè)固定的直立舵。而機(jī)翼卻是一件藝術(shù)品。每只機(jī)翼差不多有200英尺長，牢固得令人難以置信，能夠承受起整個(gè)飛機(jī)的重量。與此同時(shí)，它的設(shè)計(jì)制造誤差絕不能超過百分之一英寸。”
　　“形狀，”凱西說，“是最最重要的。它的頂部是弧形的，底部則是平坦的。這就是說，越過機(jī)翼頂部的空氣，它的流動速度更快些，而且根據(jù)伯努利定理——”
　　“我上的是法學(xué)院。”他提醒凱西說。
　　“伯努利定理是說，空氣流動速度越快，它的壓力就越小。所以，流動中的空氣壓力比它周圍的空氣壓力要小，”她說，“由于越過機(jī)翼頂部的空氣移動速度更快，它就產(chǎn)生了一個(gè)真空區(qū)域，從而將機(jī)翼向上吸抬。機(jī)翼的強(qiáng)度足以承受機(jī)身的重量，這樣整架飛機(jī)就被提升起來。飛機(jī)之所以能飛就是這么個(gè)道理。”
　　“好吧……”
　　“那么現(xiàn)在，有兩個(gè)因素決定產(chǎn)生的升力有多大——機(jī)翼在空氣中的移動速度和曲度。曲度越大，升力也越大。”
　　“好的。”
　　“當(dāng)機(jī)翼在飛行中快速移動時(shí)，比如說達(dá)到零點(diǎn)八個(gè)馬赫數(shù)時(shí)，它就不需要多大的曲度。實(shí)際上它只要差不多平直的就可以了。但是當(dāng)飛機(jī)移動比較緩慢時(shí)，比如說在起飛或者降落的時(shí)候，機(jī)翼就需要較大的曲度以保持升力。所以，在這個(gè)階段我們通過延展機(jī)翼的前后部分——翼后的阻力板和翼前的前緣縫翼——來提高曲度。”
　　“前緣縫翼就像是阻力板，但是位于翼前？”
　　“對。”
　　“我以前從來沒注意到它們。”里奇曼說著朝窗外看。
　　“小飛機(jī)就不要這東西，”凱西說，“不過這架飛機(jī)滿載的時(shí)候有七十五萬磅重。這么大的飛機(jī)就必須有前緣縫翼。”
　　在他們繼續(xù)朝舷窗外觀察的時(shí)候，第一部分縫翼向前展開了，然后朝下傾斜。站在機(jī)翼上的人都兩手插著口袋看著。
　　里奇曼說：“前緣縫翼為什么這樣重要呢？”
　　“因?yàn)椋?rdquo;凱西說道，“造成所謂‘湍流’的一種可能的原因就是在飛行過程中前緣縫翼打開。你記得吧，在巡航速度下，機(jī)翼應(yīng)該是平直的。如果前緣縫翼打開了，飛機(jī)就會變得不穩(wěn)定。”
　　“那么前緣縫翼的打開是怎樣造成的呢？”
　　“駕駛員的誤操作，”凱西說，“這是通常的原因。”
　　“不過假定這架飛機(jī)的駕駛員特別優(yōu)秀呢？”
　　“是的，假定的話。”
　　“而且如果這不是駕駛員的誤操作呢？”
　　她遲疑了一會兒。“有一種情況被稱為非指令性前緣縫翼展開。這就是說前緣縫翼在沒有警示的情況下自動打開。”
　　里奇曼皺皺眉頭。“這種情況可能發(fā)生嗎？”
　　“據(jù)說這是可能發(fā)生的，”她說道，“但我們認(rèn)為在這架飛機(jī)上是不可能的。”她打算以后再和這個(gè)小伙子詳談，而不是現(xiàn)在。
　　里奇曼還是雙眉緊鎖。“如果不可能，那他們干嗎還要檢查呢？”
　　“因?yàn)槲覀儾荒芙^對排除。我們的任務(wù)是檢查一切。也許這架特定的飛機(jī)就有這種問題。也許控制線路裝配得不合適。也許液壓傳動裝置的電氣部分出了故障。也許是鄰近傳感器失靈。也許航空電子控制系統(tǒng)的密碼受到干擾。我們將對每個(gè)系統(tǒng)都進(jìn)行檢查，直到找出問題的原因。而現(xiàn)在，我們還沒有發(fā)現(xiàn)任何線索。”
　　四個(gè)人擠在駕駛室里，俯身檢查控制臺。文莊有這個(gè)型號飛機(jī)的駕駛許可證，所以坐在機(jī)長的位子上。肯尼•伯恩坐在右邊副駕駛的座位里。文莊正在一樣一樣地檢查控制系統(tǒng)的功能——阻力板、前緣縫翼、升降舵、轉(zhuǎn)向舵。
　
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