曝光臺 注意防騙
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——轉子爆炸！
“啊，”詹妮弗說，“我明白了。但是如果你們的飛機真沒問題的話，那為什么歐聯航要扣住許可證不發呢？”
電話另一端的那女人停頓片刻。“我只能就此給你些背景材料。”她說，“請不要公開發表。”
她聽起來有些不安和緊張。
好，有點眉目了。
“飛機本身沒有任何問題，馬龍女士，問題出在動力部分。在美國，飛機上使用的是普拉特與惠特尼發動機，但歐聯航對我們說，如果我們想向歐洲出售飛機的話，我們必須給飛機裝上艾埃依發動機。”
“艾埃依？”
“是歐洲生產發動機的聯合制造商，類似空中客車，一個聯合制造商。”
——艾埃依＝歐洲聯合制造商。
“現在據說，”辛格頓繼續說，“歐聯航要我們給飛機安裝艾埃依發動機，以符合比美國更為嚴格的歐洲噪聲與廢氣標準，但事實是，我們造的是機身，不是發動機，而且我們認為決定使用什么發動機應該留給客戶去做�？蛻粢裁窗l動機，我們就給他安裝什么發動機。如果他們要艾埃依，我們就裝艾埃依；如果他們要普拉特與惠特尼，我們就裝普拉特與惠特尼；他們要通用電氣，我們就裝通用電氣。咱們這個行業一直就是這樣干的，是由客戶來選擇發動機。所以我們認為這是歐聯航的無理干涉。我們很愿意安裝艾埃依發動機，如果漢莎航空公司或者薩比納航空公司提出這種要求的話。但我們認為歐聯航不應該單方面控制進入市場的條件。換句話說，這里頭的問題與適航性沒有任何關系。”
詹妮弗一邊聽，一邊皺眉。“你是說這是個控制權爭議？”
“確實如此。這是貿易封鎖的問題。歐聯航正試圖強迫我們使用歐洲生產的發動機。但如果這是他們的目的，我們認為他們應該首先強迫歐洲的航空公司，而不是我們。”
——控制權爭議�。�！
“那為什么他們不強迫歐洲人這樣做呢？”
“你最好得去問問歐聯航。不過坦白講，我想他們已經試過了，人家讓他們見鬼去。飛機是按航空公司的要求專門定制的。航空公司選擇發動機、電子控制方式和內部配置。這都是由他們選擇的。”
詹妮弗心不在焉地涂畫著。她聽著電話線另一頭一個女人的說話聲，想體會出她此刻的情緒來。這女人聽上去有點厭煩，像是忙了一天快下班的學校老師。詹妮弗沒有發現任何緊張、猶豫不決或者隱藏的秘密。
見鬼，她想，沒戲。
她做了最后一次嘗試：給在華盛頓的全國運輸安全委員會打電話。她接通了一個負責公關事務的名叫凱納的人。
“我打電話想了解歐聯航關于n—22飛機許可證的事。”
凱納聽上去很驚訝。“好吧，你知道，那實際上不是我們管的范圍。你也許該和聯邦航空局的什么人談談。”
“你肯給我一點背景材料嗎？”
“好吧。美國聯邦航空局飛機許可證的頒發制度是極為嚴格的，多年以來一直為外國管理機構樹立了樣板。就我記憶而言，全世界的機構都接受美國聯邦航空局頒發的許可證。現在歐聯航破壞了這一傳統，我認為這里頭也沒什么秘密。這是政治，馬龍女士。歐聯航要求美國人使用歐洲的發動機，所以他們就威脅著要扣發許可證。當然，諾頓馬上要向中國方面出售n—22型飛機，而空中客車公司也想搞到這筆生意。”
“所以歐聯航是想通過把飛機搞臭來阻止這筆交易？”
“噢，他們當然是在制造緊張空氣啰。”
“歐聯航有合乎情理的正當懷疑嗎？”
“就我來看，不是這么回事。n—22是好飛機，是經過實踐證明與考驗的飛機�？罩锌蛙嚬菊f他們的是全新的飛機；諾頓說他們的是經過考驗的飛機。中國人可能要的是經過考驗的產品。它也不那么昂貴。”
“但這種飛機安全嗎？”
“哦，絕對安全。”
——全國運輸安全委員會說飛機安全。
詹妮弗謝過他，掛斷電話。她朝椅背上一靠，然后嘆了口氣。沒戲。
她敲了一下內部通話系統。“黛伯拉，”她說，“關于這種飛機的事——”
“你在看嗎？”黛伯拉尖聲說。
“看什么？”
“有線新聞網，真讓人不敢相信。”
詹妮弗一把抓過遙控器。
3
埃爾托利托餐館中午12時05分
埃爾托利托餐館的飯菜還算可口，價格也公道，它還出售12種啤酒。它是工程師們最喜歡的本地餐館。事故分析小組成員們正坐在廳堂正中吧臺旁邊的餐桌旁。女招待接下他們的叫菜單正要轉身離開，肯尼•伯恩發話了，“我聽說埃格頓有麻煩了。”
“我們大家還不是一樣。”道格•多赫迪說著伸手去抓土豆條和沙司。
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機身(61)
