曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

　　這個(gè)專題節(jié)目有15名制片人分別制作小段子。每個(gè)人都分派到一名主持人。每個(gè)制片人應(yīng)該每?jī)芍芫妥龀梢粋�(gè)段子并且播出。平均每個(gè)段子要花四個(gè)星期的時(shí)間才能做好。經(jīng)過(guò)兩周的案頭研究之后，制片人和迪克會(huì)面以獲得他的批準(zhǔn)。然后他們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)查看和拍攝素材與背景材料，并且做好間接采訪。報(bào)道情節(jié)由制片人設(shè)計(jì)確定，然后請(qǐng)一名電視明星來(lái)主持講述。通常這個(gè)電視明星乘飛機(jī)來(lái)，只和攝制組一起呆一天，拍幾個(gè)現(xiàn)場(chǎng)直播的鏡頭和直接采訪，然后飛到下一個(gè)攝制組去拍另一段節(jié)目，留下制片人去干剪輯的活兒。有時(shí)候，在播出之前，那個(gè)明星會(huì)來(lái)到演播室，朗讀制片人準(zhǔn)備好的稿本，并且給畫面配上畫外音。
　　當(dāng)這個(gè)段子終于播出的時(shí)候，攝像機(jī)前的明星會(huì)表現(xiàn)得像個(gè)真正的記者。《新聞線》節(jié)目保護(hù)著它的明星們的名聲，但實(shí)際上制片人才是真正的記者。制片人挑選報(bào)道線索，研究材料，設(shè)計(jì)和確定情節(jié)，撰寫稿本和剪輯磁帶。攝像機(jī)前的明星只是按他們說(shuō)的去做而已。
　　這是個(gè)令詹妮弗喜歡的體制。她有相當(dāng)大的權(quán)力，但喜歡躲在幕后，自己的名字不為人所知。她發(fā)現(xiàn)隱姓埋名是很有用的。進(jìn)行采訪時(shí)，她常常被誤認(rèn)為是個(gè)無(wú)關(guān)緊要的人，被采訪的人說(shuō)起話來(lái)就很自由放松，即使磁帶在轉(zhuǎn)。有時(shí)候，被采訪者會(huì)問(wèn)：“我什么時(shí)候能見(jiàn)到馬蒂•瑞爾登呢？”她就會(huì)嚴(yán)肅認(rèn)真地回答說(shuō)還沒(méi)定下來(lái)，并繼續(xù)問(wèn)她的問(wèn)題。
　　事實(shí)上，報(bào)道是她做的。她才不關(guān)心是不是那些明星們得到了聲望呢。“我們從來(lái)不說(shuō)是他們做了報(bào)道，”申柯會(huì)說(shuō)，“我們從沒(méi)有暗示說(shuō)他們采訪了什么人，實(shí)際上他們并沒(méi)有做采訪。在這個(gè)節(jié)目里，主持人并非是明星，明星是這個(gè)報(bào)道本身。主持人只是個(gè)向?qū)?mdash;—領(lǐng)著觀眾深入到報(bào)道里頭去。他是觀眾所信任的人，是他們情愿請(qǐng)回自己家作客的人。”
　　這一點(diǎn)也不假，她心里想。而且不管怎么說(shuō)，換種辦法做也沒(méi)有時(shí)間。像馬蒂•瑞爾登這類傳媒明星，他們的時(shí)間安排比美國(guó)總統(tǒng)還要緊張，而且恐怕名氣也更大，在街上更容易被人認(rèn)出來(lái)。你不能指望馬蒂•瑞爾登這種人去浪費(fèi)寶貴時(shí)間做那些艱苦繁重的準(zhǔn)備工作，在那些真真假假的線索面前遲疑不決，辛辛苦苦地把一篇報(bào)道串接起來(lái)。
　　就是沒(méi)有時(shí)間啊。
　　這就是電視：時(shí)間永遠(yuǎn)不夠。
　　她又看了看手表。迪克要到3點(diǎn)或是3點(diǎn)半才會(huì)吃完午飯回來(lái)。馬蒂•瑞爾登決不會(huì)向阿爾•帕西諾道歉。所以，當(dāng)?shù)峡顺酝晡顼埢貋?lái)的時(shí)候就會(huì)大發(fā)脾氣，臭罵瑞爾登一頓——然后就是心急火燎地要另找個(gè)段子堵這個(gè)窟窿。
　　詹妮弗還有一個(gè)鐘頭的時(shí)間來(lái)給他找到這樣一個(gè)段子。
　　她打開(kāi)電視機(jī)，然后漫無(wú)目的地?fù)Q著頻道。她又看了看辦公桌上的那份傳真件。
　　因繼續(xù)存在對(duì)適航性的憂慮，歐聯(lián)航推遲向n—22型寬體噴氣客機(jī)頒發(fā)許可證
　　等一等，她心里想。繼續(xù)對(duì)適航性表示憂慮？這是不是說(shuō)一直存在飛行安全的問(wèn)題？如果是這樣的話，這里頭就可能會(huì)有值得報(bào)道的故事。不是空中安全——那已經(jīng)搞過(guò)成千上萬(wàn)次了。那些關(guān)于空中交通管制的無(wú)休止的報(bào)道，他們?cè)鯓舆�在使用60年代的電腦啊，系統(tǒng)如何過(guò)時(shí)呀等等，像這樣的報(bào)道只會(huì)使人們憂慮不安。觀眾們不能認(rèn)同，因?yàn)樗麄儗?duì)此無(wú)能為力。但要是某種特定的飛機(jī)有問(wèn)題呢？那就是個(gè)產(chǎn)品安全的內(nèi)容了。不要買這種產(chǎn)品。不要乘這種飛機(jī)。
　　那可能會(huì)非常、非常有效的，她想。
　　她拿起電話，開(kāi)始撥號(hào)。
　　5號(hào)飛機(jī)庫(kù)上午11時(shí)15分
　　凱西找到羅恩•史密斯時(shí)，他正在前輪后頭的備件艙里。他的電氣小組正在四周辛苦忙碌著。
　　“羅恩，”她說(shuō)，“給我講講這個(gè)故障清單的事。”她隨身帶來(lái)了這份清單，有10頁(yè)紙。
　　“有什么情況？”
　　“這里一共有四個(gè)aux的讀出數(shù)據(jù)，它們指的是什么？”
　　“這很重要嗎？”
　　“我還說(shuō)不上來(lái)。”
　　“好吧，”羅恩嘆口氣說(shuō)，“第一個(gè)aux是輔助發(fā)電機(jī)，就是尾部渦輪。第二個(gè)和第三個(gè)aux是重復(fù)線路，用于系統(tǒng)更新之需。aux coa是客戶選購(gòu)增加件的輔助線路。這是由客戶確定是否要加裝的，好比快速存取記錄儀，但這架飛機(jī)上沒(méi)有。”
　　凱西說(shuō)：“這些線路在單子上登記的是零值，這是否表示它們被用過(guò)了？”
　　“那倒不一定，暫時(shí)設(shè)定為零，所以你得檢查它們。”
　　“好的。”她把數(shù)據(jù)單折起來(lái)收好，“鄰近傳感器故障是怎么回事？”
　　“我們現(xiàn)在正在檢查。我們可能會(huì)找到什么東西。不過(guò)聽(tīng)著，故障數(shù)據(jù)讀出的只是瞬間記錄，我們永遠(yuǎn)不能只用這些瞬間記錄就查出來(lái)這架飛機(jī)到底發(fā)生了什么事。我們需要數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄儀的資料。你一定要給我們搞到它，凱西。”
　　“我一直在催羅伯•王……”
　　“催狠點(diǎn)，”史密斯說(shuō)，“飛行記錄儀是關(guān)鍵。”
　
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