曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

　　“我告訴你，”諾瑪講道，“這小討厭鬼剛才還支使我去給他倒咖啡。”
　　“真讓我吃驚。難道市場銷售部沒向他交代過？”凱西說，“他在他們那里呆過好幾個月哩。”
　　“事實上，”諾瑪說，“我剛才和那邊的瓊談過，她說他們那邊幾乎就沒見過他。他老是在外頭出差。”
　　“出差？一個新來的毛頭小伙，一個諾頓家的親戚？市場銷售部根本就不會讓他去出差的。他去了什么地方？”
　　諾瑪搖搖頭。“瓊也不知道，你要我給差旅辦公室打個電話查查嗎？”
　　“是的，”凱西說，“我要。”
　　回到辦公室后，她拿過寫字臺上的塑料袋，把它打開，從摔碎的攝像機里取出錄像帶，然后把帶子放在了一邊。接著她撥吉姆的電話號碼，想和愛麗森談談，結果電話的另一頭是答錄機的聲音。她什么口信也不留便把電話掛上了。
　　她翻看著電傳件。唯一讓她感興趣的一份是駐香港的服務代表發來的。和往常一樣，他總是動作比別人慢一拍。
　　發電人：里克•拉科斯基，駐香港服務代表
　　收電人：凱西•辛格頓，伯班克諾頓　　　　　　　質保部/事故組
　　據太平洋航空公司今天報告，545號航班，n—22型271號飛機，外國登記號098/443/hb09執行香港至丹佛飛行任務途中遇湍流顛簸，高度37000英尺，約在5時24分，位于北緯39度/西經130度。乘客與機組數人受輕傷。飛機在洛杉磯國際機場緊急降落。
　　附去飛行計劃及乘客與機組人員名單。請速回電。
　　電傳件后面附了四頁乘客和機組人員名單。她粗粗掃了一眼機組名單：
　　張約翰　　　　　　　　　　　機長　　　　　51年5月7日
　　劉湛平　　　　　　　　　　　副駕駛　　　　59年3月11日
　　楊禮宅　　　　　　　　　　　副駕駛　　　　61年9月9日
　　格哈德•雷曼　　　　　　　　副駕駛　　　　49年7月23日
　　亨利•馬昌德　　　　　　　　工程師　　　　69年4月25日
　　張湯瑪　　　　　　　　　　　工程師　　　　70年6月29日
　　沈若柏　　　　　　　　　　　工程師　　　　62年6月13日
　　張海麗　　　　　　　　　　　乘務員　　　　77年5月12日
　　秦琳達　　　　　　　　　　　乘務員　　　　76年5月18日
　　南茜•莫麗　　　　　　　　　乘務員　　　　75年7月19日
　　梁凱依　　　　　　　　　　　乘務員　　　　72年6月4日
　　約翰•懷特　　　　　　　　　乘務員　　　　70年1月30日
　　張慕維　　　　　　　　　　　乘務員　　　　77年4月1日
　　郝莎燕　　　　　　　　　　　乘務員　　　　73年3月13日
　　焦燕　　　　　　　　　　　　乘務員　　　　76年11月18日
　　金海麗　　　　　　　　　　　乘務員　　　　75年10月10日
　　崔波　　　　　　　　　　　　乘務員　　　　76年11月18日
　　張誼　　　　　　　　　　　　乘務員　　　　74年1月8日
　　這真是一支國際化的機組，包機公司機組大多是這樣的。香港的機組人員多數在英國皇家空軍中飛過，受過極為良好的訓練。
　　她數了數人名，一共是18人，包括7名飛行員。這么龐大的飛行機組嚴格來講是沒有必要的。n—22型飛機的設計飛行只需兩名飛行機組人員，一個機長、一個副駕駛就足夠了。但是亞洲所有的航空公司都在迅速擴展業務。一般來講，它們保持較大的機組規模是為了得到額外的培訓時間。
　　凱西繼續翻閱。下一份電傳是駐溫哥華的飛行服務代表發來的。
　　發件人：s.涅托，駐溫哥華服務代表
　　收件人：c.辛格頓，質保部/事故組
　　僅供參考：tpa545航班機組人員乘tpa832航班返程途中自洛杉磯飛抵溫哥華。副駕駛劉湛平因未經確診的頭部創傷下飛機后送往溫哥華當地急救。副駕駛已在溫哥華總醫院昏迷，詳情待告。tpa545航班其余機組成員今天過境飛返香港。
　　這名副駕駛受了重傷。事故發生時他一定在飛機尾部。他們發現的那頂帽子就是這個人的。
　　凱西口授了一份回電給駐溫哥華的代表，叫他盡快和那名副駕駛見上一面。她又口授一份回電給駐香港的代表，建議他在張機長返港后立刻與他會面。
　　諾瑪呼叫她。“那小家伙的情況還沒弄清楚。”她說。
　　“怎么回事？”
　　“我和差旅辦公室的瑪麗亞談過了。他們并沒有給里奇曼做過安排。他的差旅費是從公司的一筆特別開支中開銷的，這是一個預算外保留給出國任務的賬目，不過她聽說這家伙領的出差費大得嚇人。”
　　“有多大？”凱西問。
　　“她不知道。”諾瑪嘆口氣說，“不過我明天要和會計處的伊芙琳一起吃午飯。她會把一切都告訴我的。”
　　“好的，謝謝你，諾瑪。”
　
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