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JAR一ⅥA 481  尾沉著陸情況
    (a)對尾沉著陸，假定飛機處于下列姿態：
    (1)對于尾輪式飛機，主輪和尾輪同時接地；
    (2)對于前輪式飛機，失速姿態或相應于除主輪外飛機所有部分均不觸地時所允許的
最大迎角，兩者中取迎角較小者。
    (b)對尾輪式或前輪式飛機，假定在最大垂直載荷出現以前，機輪的圓周速度已達到了
飛機的水平速度，地面反作用力為垂直的。
JAR一ⅥA 483單輪著陸情況
    對于單輪著陸情況，假定飛機處于水平姿態，以一側主起落架接地。在這種姿態下，該側
地面反作用力必須與JAR一ⅥA 479所得到的一側主起落架載荷相同。
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第一部分
JAR一ⅥA
JAR一ⅥA 485側向載荷情況
    (a)對側向載荷情況，假定飛機處于水平姿態，僅以主輪接地，減震支柱和輪胎處于靜態
位置。
    (b)限制垂直慣性載荷系數必須為1．33，垂直地面反作用力在主起落架間平均分配。
    (c)限制側向慣性載荷系數必須為O．83，側向地面反作用力在兩主起落架之間分配如
下：
    (1)o．5Mg作用在一側主起落架上，方向向內；
    (2)o．33Mg作用在另一側主起落架上，方向向外。
JAR一ⅥA 493  滑行剎車情況
    對滑行剎車情況，減震支柱和輪胎在靜態位置，并采用下列規定：
    (a)限制垂直載荷系數必須為1．33；
    (b)姿態和接地狀態，必須符合JAR一ⅥA 479所述的水平著陸情況；
    (c)阻力方向的反作用力等于機輪垂直反作用力乘上數值為0．8的摩擦系數，它必須作
用于每個帶剎車機輪的接地點上，但是阻力方向的反作用力不必超過按限制剎車扭矩所決
定的最大值。
JAR一ⅥA 497  尾輪補充情況
    在確定尾輪及受其影響的支撐結構的地面載荷時，采用下列規定：
    (a)對于障礙載荷，機尾下沉著陸情況下得到的限制地面反作用力，假設是向上和向后
45。通過輪軸作用。可以假定減震支柱和輪胎在靜態位置；
    (b)對于側向載荷，假定等于尾輪靜載荷的限制垂直地面反作用力與等值的側向分力相
組合。此外采用下列規定：
    (1)如果尾輪可偏轉，則假定尾輪相對飛機縱軸轉動90。，其合成地面載荷通過輪軸；
    (2)如果裝有鎖、轉向操縱裝置或減擺器，仍假定尾輪處于拖曳位置，并且側向載荷作
用于輪胎接地點上；
    (3)假定減震支柱和輪胎在靜態位置。
JAR一ⅥA 499前輪補充情況
    在確定前輪及受其影響的支撐結構的地面載荷時，假定減震支柱及輪胎處于靜態位置，
下列要求必須得到滿足：
    (a)對于向后載荷，輪軸上的限制力分量必須為下述載荷：
    (1)垂直分量為機輪靜載荷的2．25倍；
    (2)阻力分量為垂直載荷的o．8倍；
    (b)對于向前載荷，輪軸上的限制力分量必須為下述載荷：
    (1)垂直分量為機輪靜載荷的2．25倍；
    (2)向前的分量為垂直載荷的o．4倍。
    (c)對于側向載荷，接地點上的限制力分量必須為下述載荷：
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第一部分
JAR一ⅥA
(1)垂直分量為機輪靜載荷的2．25倍；
(2)側向分量為垂直載荷的O．70倍。
JAR一ⅥA 505  雪橇式飛機的補充情況
    在確定雪橇式飛機的地面載荷時，假定飛機停在地面上，一個主雪橇凍住在靜止狀態，
而其他雪橇可自由滑動，在尾部組件附近必須施加一個相應于設計最大重量0．036倍的限
制側向力，安全系數為1．0。
水  載  荷
Jp淑一ⅥA 521  水載荷情況
    水上飛機和水陸兩用飛機的結構必須根據在很可能遇到的最惡劣海上條件下正常運行
時很可能出現的任何姿態，以相應的向前和下沉速度起飛和著水過程中所產生的水載荷進
行設計。
應急著陸情況
JAR一ⅥA 561  總則
    (a)雖然飛機在應急著陸情況可能損壞，但飛機必須按本條規定進行設計，以在此情況
中保護乘員。
    (b)結構的設計必須能在輕度撞損著陸時，在下列條件下，給每一乘員以避免嚴重傷害
的一切合理的機會：
    (1)正確使用了安全帶和肩帶；
    (2)乘員經受到下表所示的極限慣性載荷系數：
    極限慣性載荷系數
    向上    3．09
    向前    9．Og
    側向    1．59
    (c)每一個松動后可能傷害乘員的質量項必須按上述的載荷系數設計，但是在發動機安
裝在座艙后面及上砸的情況下發動機的安裝及支承結構必須承受159的向前載荷。
    (d)結構必須設計成在完全翻倒時能保護乘員，在缺乏更合理的分析時，假定：
    (1)向上的極限慣性力為39；和
    (2)地面摩擦系數為O．5。
    (c)具有可收放直落架的飛機，必須設計在在下列情況著陸時為每個乘員提供防護：
    (1)機輪收上；
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第一部分
JAR一ⅥA
(2)中等下沉速度；和
(3)在缺乏詳細分析時，假定經受下述載荷：
  (i)向下的極限慣性力為39；和
  (ii)地面摩擦系數為0．5。
　
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