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疲勞評定
JAR～ⅥA 572  危及安全的結(jié)構(gòu)元件
    (a)對主要結(jié)構(gòu)中每一個元件，其破損被認(rèn)為是危及安全的及會傷害乘員的和／或?qū)е?br /> 飛機(jī)損失的，必須予以鑒別(見ACJⅥA 572(a))。
    (b)必須有足夠的證據(jù)表明，根據(jù)本條(a)鑒別的每一個部件具有達(dá)到足夠的安全壽命
的強(qiáng)度能力(見ACJⅥA 572(b))。
1一C一18
第一部分
JAR一ⅥA
D分部設(shè)計和構(gòu)造
總    則
JAR一ⅥA 601  總則
    對飛機(jī)運(yùn)行的安全有重要影響的每個有疑問的設(shè)計細(xì)節(jié)和零件的適用性必須通過試驗
確定。
JAR一ⅥA 603材料和工藝質(zhì)量
    (a)其損壞可能對安全性有不利影響的零件所用材料的適用性和耐久性必須滿足下列
    要求：
    (1)由經(jīng)驗或試驗來確定；
    (2)符合經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，保證這些材料具有設(shè)計資料中采用的強(qiáng)度和其他性能；
    (3)考慮服役中預(yù)期的環(huán)境條件，如溫度和濕度的影響。
    (b)工藝質(zhì)量必須是高標(biāo)準(zhǔn)的。
J．AR一ⅥA 605制造方法
    (a)采用的制造方法必須能生產(chǎn)出始終完好的結(jié)構(gòu)。如果某種制造工藝(如膠接、點焊、
熱處理、粘合、復(fù)合材料工藝等)需要嚴(yán)格控制才能達(dá)到此目的，則該工藝必須按照批準(zhǔn)的工
藝規(guī)范執(zhí)行。
    (b)飛機(jī)的每種新制造方法必須通過試驗大綱予以證實。
JAR一ⅥA 607自鎖螺母
    使用過程中經(jīng)受轉(zhuǎn)動的任何螺栓都不得采用自鎖螺母，除非在自鎖裝置外還采用非摩
擦鎖定裝置。
JAR一ⅥA 609結(jié)構(gòu)保護(hù)
    每個結(jié)構(gòu)零件必須滿足下列要求：
    (a)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以防止使用中由于任何原因而引起性能降低或強(qiáng)度損失，這些原因
中包括：
    (1)氣候；
    (2)腐蝕；
    1一I)一1
第一部分
JAR一ⅥA
  (3)磨損。
(b)有足夠的通風(fēng)和排水措施。
JAR一ⅥA 611可達(dá)性
    對需要維護(hù)、校準(zhǔn)和調(diào)整功能、潤滑或保養(yǎng)的每個部件，必須具有措施，以便進(jìn)行檢查
(包括檢查主要結(jié)構(gòu)元件和操縱系統(tǒng))、仔細(xì)的檢驗、修理和更換。
JAR一ⅥA 613材料的強(qiáng)度性能和設(shè)計值
    (a)材料的強(qiáng)度性能必須以足夠的材料試驗為依據(jù)(材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn))，在試驗統(tǒng)計的基
礎(chǔ)上制定設(shè)計值。
    (b)設(shè)計值的選擇必須使任何結(jié)構(gòu)因材料偏差而強(qiáng)度不足的概率為極小(見ACJⅥA
613(b))
    (c)在正常運(yùn)行情況下，主要元件或結(jié)構(gòu)達(dá)到的溫度對強(qiáng)度有重大影響處，必須計入溫
度的影響。(見ACJⅥA 613(c))
JAR一ⅥA 615設(shè)計性能
    (a)設(shè)計性能可以用于以下情況：
    (1)若外載荷最終由～個組件中的一個單獨元件來傳遞，而該元件的破壞將導(dǎo)致有關(guān)
部件喪失結(jié)構(gòu)完整性時，則保證的最小設(shè)計機(jī)械性能(‘A’值)必須得到滿足。
    (2)對于單獨元件的破壞會使外載荷安全地重新分配到其他承載元件的靜不定結(jié)構(gòu)，
可根據(jù)90％概率(‘B’)值進(jìn)行設(shè)計。
    (3)‘A’和‘B’值定義如下：
    (i)‘A’值是以95％置信度，至少予期有99％的性能大于‘A’的值。
    (ii)‘B’值是以95％置信度，至少予期有90％的性能大于‘B’的值。
    (b)如果作材料的“超值選擇”，設(shè)計值可以采用大于本條(a)規(guī)定的保證最小值。此時，
在使用前對每個單獨項目取一個試樣進(jìn)行試驗，以確定該特定項目實際強(qiáng)度特性等于或超
過設(shè)計中采用的數(shù)值。
    (c)如果有充足的試驗數(shù)據(jù)，能用概率分析表明90％或更多的元件等于或超過選擇的
許用設(shè)計值，則可不用壁板、壁板——加強(qiáng)組合件、鉚接連接等結(jié)構(gòu)項目的材料修正系數(shù)。
(見ACJⅥA 615)
JAR一ⅥA 619特殊系數(shù)
    對于結(jié)構(gòu)的每一零件，如果其強(qiáng)度屬于下列任一情況，則JAR一ⅥA 303規(guī)定的安全
系數(shù)必須乘以JAR一ⅥA 621至JAR一ⅥA 625規(guī)定的最高的相應(yīng)特殊安全系數(shù)：
    (a)其強(qiáng)度不易確定；
    (b)在正常更換前，其強(qiáng)度在服役中很可能降低；
    (c)對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，由于制造工藝或檢驗方法中的不定因素，其強(qiáng)度容易有顯著變化
的，應(yīng)當(dāng)采用計入材料差異、溫度影響和吸濕程度的特殊試驗系數(shù)。(見ACJⅥA 619)
    1一D一2
第一部分
JAR一ⅥA
JAR一ⅥA 621鑄件系數(shù)
    對于鑄件的強(qiáng)度至少用一個靜力試驗件來驗證且用目視法檢驗的鑄件，鑄件系數(shù)必須
采用2．0。該系數(shù)可以減少為1．25，倘若系數(shù)的減少用不少于三個鑄件試樣驗證且所有生產(chǎn)
的鑄件接受經(jīng)批準(zhǔn)的目視和射線檢查或經(jīng)批準(zhǔn)的等效無損檢驗方法的檢驗。
JAR一ⅥA 623支承系數(shù)
    (a)每個有間隙(自由配合)并承受敲擊或振動的零件，必須有足夠大的支承系數(shù)以計及
正常的相對運(yùn)動的影響。
    (b)操縱面鉸鏈和操縱系統(tǒng)關(guān)節(jié)接頭，如果分別符合JAR一ⅥA 6j7和JAR一ⅥA
693規(guī)定的系數(shù)，則滿足本條(a)的要求。
JAR一ⅥA 625接頭系數(shù)
    對于接頭(用于連接兩個構(gòu)件的零件或端頭)，采用以下規(guī)定：
    (a)未經(jīng)限制載荷和極限載荷試驗(試驗時在接頭和周圍結(jié)構(gòu)內(nèi)模擬實際應(yīng)力狀態(tài))證
實其強(qiáng)度的接頭，接頭系數(shù)至少取1．15。這一系數(shù)必須用于下列部分；
　
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