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加I臨界限制結構載荷。
    (c)對于箱壁支持于飛機結構，和用可接受的基本油箱體材料以可接受方式構成的每種
非金屬油箱，在真實的或模擬的支承條件下，對特定設計的首件油箱，為14千帕，支承結構
必須按飛行或著陸強度情況下產生的}臨界載荷與相應的加速度引起的燃油壓力載荷組合來
進行設計。
JAR一ⅥA 967燃油箱安裝
    (a)每個燃油箱的支承必須使油箱載荷不集中。還必須符合下列規定：
    (1)如有必要，必須在油箱與其支承件之間設置隔墊，以防擦傷油箱；
    (2)隔墊必須不吸收液體，或經處理后不吸收液體；
    (3)如果使用軟油箱襯墊，則軟油箱襯墊的支承必須使其不必承受油液載荷；
    (4)毗連護面層的內表面必須光滑，而且不具有會磨損軟油箱的凸起物，除非滿足下
列條件之一：
    (i)在凸起物處，具有保護軟油箱襯墊的措施；或
    (ii)襯墊本身構造具有這種保護作用。
    (5)在所有運行條件下，每個囊式油箱的氣相空間均必須保持正壓，但已表明零壓或
負壓不會引起囊式油箱塌陷的特殊情況除外；
    (6)加油口蓋不適當的扣緊或丟失，不可引起囊式油箱的塌陷或燃油的虹吸(少量的
溢漏除外)。
    (b)每個油箱艙必須有通氣口和排漏孔，以防止可燃液體或油氣聚集。如果油箱是飛機
結構的一個整體部分，則鄰近該油箱的每個艙也必須有通氣口和排漏孔。
    (c)油箱不得安裝在防火墻靠發動機的～側。油箱與防火墻之間是必須至少有13毫米
的間距。直接位于發動機艙主要空氣出口后面的發動機短艙蒙皮，不得作為整體油箱的箱
壁。
    (d)如果油箱裝在載人艙中，必須采用油氣和防燃油的罩將它隔開，并設置通往飛機外
部的排漏孑L和通氣口。如果使用囊式油箱，則必須有一個在結構完整性方面至少與金屬油箱
等效的保護罩。
    (e)油箱和燃油系統部件的設計、布局及安裝在下列情況下必須能保存燃油：
    (1)JAR一ⅥA 561規定的應急著陸情況的慣性力；和
    卜一B一4
第一部分
JAR一ⅥA
況：
(2)飛機在下述每種情況下，以正常著陸速度在有鋪面跑道上著陸時可能出現的情
(i)正常著陸姿態和起落架收起；
(ii)最臨界的起落架折損，而其它起落架放下。
JAR～ⅥA 969  燃油箱的膨脹空間
    除非燃油箱通氣口的排放物不污染飛機(在這種情況下不要求膨脹空間)，否則每個燃
油箱都必須具有不小于2％油箱容積的膨脹空間。必須使飛機處于正常地面姿態時，不可能
由于疏忽而使所加燃油占用膨脹空間。
JAR～ⅥA 971燃油箱沉淀槽
    (a)每個燃油箱均必須有沉淀槽，其有效容積在正常地面和飛行姿態時不小于油箱容積
的o．10％或12立方厘米(兩者中取大值)，但下列情況例外：
    (1)燃油系統有一個排放時易于接近的積液槽或腔，其容量為25立方厘米；
    (2)每一油箱出口的位置，在正常地面姿態下，應使水從油箱的所有部位排入積液槽
或腔。
    (b)按本條(a)要求而設置的每一沉淀槽、積液槽和積液腔的放液咀必須符合JAR一
ⅥA 999(b)(1)，(2)和(3)的放液咀規定。
JAR一ⅥA 973燃油箱加油口接頭
    (a)燃油箱加油接頭應設置在人員艙的外部。必須能防止溢出的燃油流人油箱艙或除油
箱外飛機的任何部份。
    (b)每個主加油口的加油口蓋必須有耐燃油密封裝置。但是，油箱加油口蓋可以有小孑L，
用于通氣或作為量油計穿過口蓋的通路。
JAR一ⅥA 975  燃油箱的通氣和汽化器蒸汽的排放
    (a)每個燃油箱必須從膨脹空間頂部通氣。此處應滿足下列要求：
    (1)每個通氣口的位置和構造必須使冰或其它外來物堵塞的概率減至最小；
    (2)每個通氣口的構造必須能防止正常運行時產生燃油虹吸；
    (3)通氣量必須能夠迅速地消除油箱內外的過大壓差；
    (4)出口互通的油箱，其膨脹空間必須互通；
    (5)飛機處于地面姿態或水平飛行姿態時，通氣管中不得有會積水而不能排放的部
位；
    (6)通氣管所終止的部位，不得使通氣管出口排出的燃油會引起著火，或使油氣可能
進入載人艙；
    (7)通氣口的位置必須能防止當飛機以任何方向停放在1％斜度的停機坪上時有燃
油流失，但因熱膨脹而溢出的燃油除外。
    (b)每個具有蒸氣消除接頭的汽化器，和每臺使用回輸裝置的燃油引射發動機，必須有
單獨的排放管將蒸氣引回到某一燃油箱內的頂部。如果裝有多個油箱，以及由于某種理由必
    1～E_一5
第一部分
JAR一ⅥA
須按一定順序使用各油箱時，則必須將蒸氣排放回輸管引至首先使用的油箱，除非這些油箱
的相對容量表明將蒸氣引回到其它油箱更為可取。
JAR一ⅥA 977燃油濾網或燃油濾
    (a)油箱出口與汽化器進口之間(或發動機傳動的燃油泵，如果有的話)必須設置滿足下
列要求的燃油濾：
    (1)具有足夠的濾通能力(根據發動機的使用限制)，以便在燃油臟污程度(與污粒大
小和密度有關)超過對發動機批準的值時，保證發動機燃油系統的功能不受損害；
    (2)便于放油或清洗。
    (b)在每個燃油箱出口必須有一個滿足下列要求的燃油濾網：．
    (1)濾網為3～6目／厘米；
    (2)濾網長度至少是燃油箱出口直徑的兩倍；
　
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