曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (f)在飛行機組人員座椅上安裝的每一肩帶裝置，當(dāng)機組人員就坐并系緊安全帶和肩帶
后，必須使機組人員能執(zhí)行飛行中所有必要的操作職責(zé)。
    (g)必須有措施在每個安全帶和肩帶不使用時將其固定，以免妨礙對飛機的操作和在應(yīng)
急情況下的迅速撤離。
    (h)每個座椅滑軌必須裝有止動器以防止座椅滑出軌道。
    (i)在每個座椅周圍的可能碰撞乘員(已用安全帶及肩帶系緊)頭部軀體的座艙空間范
圍內(nèi)(包括結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁，儀表板，駕駛盤，腳蹬和座椅)，必須沒有可能致傷的物體，尖邊，突出
物和硬表面。如果采用能量吸收的設(shè)計或設(shè)施來滿足這個要求，則當(dāng)承受JAR一Ⅵ。A561(b)
(2)中所規(guī)定的極限慣性力時，它們必須保護乘員不受嚴(yán)重傷害。
j．AR～ⅥA 787貨艙
    (a)每個貨艙必須根據(jù)其標(biāo)明的最大載重及本部規(guī)定的飛行和地面載荷情況所對應(yīng)的
最大載荷系數(shù)下的II缶界載荷分布來設(shè)計。
    (b)必須有措施防止貨艙內(nèi)裝載物因移動而造成危險，對于任何操縱裝置，電線、管路、
設(shè)備或附件，如其破壞或損傷將影響安全使用，則必須有防護措施。
    (c)貨艙至少必須是阻燃材料構(gòu)造的。
    (d)用于隨帶行李的設(shè)計，必須有措施使當(dāng)JAR一ⅥA 561(b)(2)規(guī)定的極限慣性力
情況下，保護乘員免受其傷害。
    (e)如果在貨物和乘員艙之間沒有結(jié)構(gòu)隔開，則位于乘員后面的貨物以及在墮損情況下
可能造成危險的物品必須按1．33×99的載荷系數(shù)固緊。
JAR一ⅥA 807應(yīng)急出口
    如果出口是用于滿足JAR一ⅥA 783(a)的符合性，開啟系統(tǒng)必須設(shè)計成簡單和易于
使用。它必須功能迅速，且設(shè)計成既能為每個系坐在座椅上的乘員操作，也能從駕駛艙外部
開啟，必須有合理的措施防止由于機身變形而被卡住。
JAR一ⅥA 831通風(fēng)
    載人艙必須適當(dāng)通風(fēng)。一氧化碳在空氣中的濃度不得超過1／20，000。
    1一D一16
第一部分
JAR一ⅥA
防    火
JAR一ⅥA 853座艙內(nèi)部設(shè)施
    對載人艙：
    (a)材料必須至少是阻燃的；
    (b)[備用]
    (c)如果禁止吸煙，必須有相應(yīng)的說明示牌；如果允許吸煙，必須有足夠數(shù)量的可卸包容
式煙灰盒。
    (d)裝有燃油、滑油或其它易燃液體的導(dǎo)管，油箱或設(shè)備不得安裝在載人艙內(nèi)，除非有足
夠的屏蔽，隔離或防護，防止在它們破損或損壞時會引起危險。
    (e)在防火墻的座艙一側(cè)上的飛機材料必須是自滅的，或離防火墻足夠遠，或有其它的
防護措施j以使在防火墻受到不小'于11nn C的火焰溫度作用15分鐘時；這些材料不會著
火。這可用試驗或分析來證明。對于自滅材料(除去適航當(dāng)局認為對火焰擴展不會有重要影
響的電線和電纜絕緣以及其它小零件外)，必須按本部附錄F或適航當(dāng)局批準(zhǔn)的等效方法進
行垂直自滅試驗。材料的平均燒焦長度不得超過17厘米，并且在移去火源后平均焰燃時間
不得超過15秒。材料試樣滴落物在滴落后繼續(xù)焰燃的時間，平均不得超過3秒。
JAR一ⅥA 857  電搭鐵
    (a)電流必須保證連續(xù)性，以防止在包括油箱和其它容器的動力裝置附件，和導(dǎo)電的飛
機其它重要零件之間存在電位差。
    (b)如果用銅做搭鐵導(dǎo)體，其橫截面積必須不小于1．3平方毫米。
    (c)必須有將飛機與地面燃油設(shè)備電氣搭接的措施。
JAR一ⅥA 863可燃液體的防火
    凡可燃液體或蒸氣可能因液體系統(tǒng)滲漏而逸出的區(qū)域，必須有措施形成適當(dāng)?shù)母綦x、通
氣和排放，以盡量減少液體和蒸氣點燃的概率以及萬一點燃后的危險后果。
JAR一ⅥA 865飛行操縱系統(tǒng)和其它飛行結(jié)構(gòu)的防火
    位于發(fā)動機艙里的飛行操縱系統(tǒng)，發(fā)動機架和其它飛行結(jié)構(gòu)，必須用防火材料制造或屏
蔽，使之能經(jīng)受住著火的影響。
第一部分
JAR一ⅥA
其    它
JAR一ⅥA 871  定飛機水平的措施
    必須有確定飛機在地面是否處于水平位置的措施。
第一部分
JAR一ⅥA
E分部動力裝置
總    則
JAR一ⅥA 901  安裝
    (a)就JAR一ⅥA而言，飛機動力裝置的安裝包括下列部件：
    (1)推進所必需的部件；
    (2)影響推進裝置安全的部件。
  (b)飛機動力裝置的構(gòu)造、布置和安裝必須達到下列要求：
    (1)直到申請批準(zhǔn)的最大高度，均保證安全工作；
    (2)是可達的，以進行必要的檢查與維護。
  (c)駕駛員必須能夠容易地拆下或打開整流罩和短艙，以便在飛行前檢查時發(fā)動機艙有
足夠的可達性和敞開性。
  (d)安裝必須滿足下列要求：
    (-)發(fā)動機制造廠提供的安裝說明書；
    (2)本分部中適用的規(guī)定。
JAR一ⅥA 903發(fā)動機
  (a)發(fā)動機型號合格證
  每型發(fā)動機必須有型號合格證。(見ACJⅥA 903(a))
  (b)再起動能力  必須制定飛機的發(fā)動機空中再起動的高度和速度包線。安裝的發(fā)動機
必須具有在此包線內(nèi)再起動的能力。
JAR一ⅥA 905螺旋槳
  (a)螺旋槳必須有型號合格證或等效的批準(zhǔn)。(見ACJⅥA 905(a))
  (b)發(fā)動機的功率和螺旋槳軸的轉(zhuǎn)速不得超過螺旋槳合格審定或批準(zhǔn)通過的限制。
JAR一ⅥA 907螺旋槳振動
    (a)必須表明在每種正常運行條件下，每具有金屬槳葉或高應(yīng)力金屬部件的螺旋槳的振
動應(yīng)力不超過螺旋槳制造廠已表明的連續(xù)安全使用的應(yīng)力值。這必須用下列方法之一來表
　
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