曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (f)在飛行機組人員座椅上安裝的每一肩帶裝置，當機組人員就坐并系緊安全帶和肩帶
后，必須使機組人員能執行飛行中所有必要的操作職責。
    (g)必須有措施在每個安全帶和肩帶不使用時將其固定，以免妨礙對飛機的操作和在應
急情況下的迅速撤離。
    (h)每個座椅滑軌必須裝有止動器以防止座椅滑出軌道。
    (i)在每個座椅周圍的可能碰撞乘員(已用安全帶及肩帶系緊)頭部軀體的座艙空間范
圍內(包括結構，內壁，儀表板，駕駛盤，腳蹬和座椅)，必須沒有可能致傷的物體，尖邊，突出
物和硬表面。如果采用能量吸收的設計或設施來滿足這個要求，則當承受JAR一Ⅵ。A561(b)
(2)中所規定的極限慣性力時，它們必須保護乘員不受嚴重傷害。
j．AR～ⅥA 787貨艙
    (a)每個貨艙必須根據其標明的最大載重及本部規定的飛行和地面載荷情況所對應的
最大載荷系數下的II缶界載荷分布來設計。
    (b)必須有措施防止貨艙內裝載物因移動而造成危險，對于任何操縱裝置，電線、管路、
設備或附件，如其破壞或損傷將影響安全使用，則必須有防護措施。
    (c)貨艙至少必須是阻燃材料構造的。
    (d)用于隨帶行李的設計，必須有措施使當JAR一ⅥA 561(b)(2)規定的極限慣性力
情況下，保護乘員免受其傷害。
    (e)如果在貨物和乘員艙之間沒有結構隔開，則位于乘員后面的貨物以及在墮損情況下
可能造成危險的物品必須按1．33×99的載荷系數固緊。
JAR一ⅥA 807應急出口
    如果出口是用于滿足JAR一ⅥA 783(a)的符合性，開啟系統必須設計成簡單和易于
使用。它必須功能迅速，且設計成既能為每個系坐在座椅上的乘員操作，也能從駕駛艙外部
開啟，必須有合理的措施防止由于機身變形而被卡住。
JAR一ⅥA 831通風
    載人艙必須適當通風。一氧化碳在空氣中的濃度不得超過1／20，000。
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第一部分
JAR一ⅥA
防    火
JAR一ⅥA 853座艙內部設施
    對載人艙：
    (a)材料必須至少是阻燃的；
    (b)[備用]
    (c)如果禁止吸煙，必須有相應的說明示牌；如果允許吸煙，必須有足夠數量的可卸包容
式煙灰盒。
    (d)裝有燃油、滑油或其它易燃液體的導管，油箱或設備不得安裝在載人艙內，除非有足
夠的屏蔽，隔離或防護，防止在它們破損或損壞時會引起危險。
    (e)在防火墻的座艙一側上的飛機材料必須是自滅的，或離防火墻足夠遠，或有其它的
防護措施j以使在防火墻受到不小'于11nn C的火焰溫度作用15分鐘時；這些材料不會著
火。這可用試驗或分析來證明。對于自滅材料(除去適航當局認為對火焰擴展不會有重要影
響的電線和電纜絕緣以及其它小零件外)，必須按本部附錄F或適航當局批準的等效方法進
行垂直自滅試驗。材料的平均燒焦長度不得超過17厘米，并且在移去火源后平均焰燃時間
不得超過15秒。材料試樣滴落物在滴落后繼續焰燃的時間，平均不得超過3秒。
JAR一ⅥA 857  電搭鐵
    (a)電流必須保證連續性，以防止在包括油箱和其它容器的動力裝置附件，和導電的飛
機其它重要零件之間存在電位差。
    (b)如果用銅做搭鐵導體，其橫截面積必須不小于1．3平方毫米。
    (c)必須有將飛機與地面燃油設備電氣搭接的措施。
JAR一ⅥA 863可燃液體的防火
    凡可燃液體或蒸氣可能因液體系統滲漏而逸出的區域，必須有措施形成適當的隔離、通
氣和排放，以盡量減少液體和蒸氣點燃的概率以及萬一點燃后的危險后果。
JAR一ⅥA 865飛行操縱系統和其它飛行結構的防火
    位于發動機艙里的飛行操縱系統，發動機架和其它飛行結構，必須用防火材料制造或屏
蔽，使之能經受住著火的影響。
第一部分
JAR一ⅥA
其    它
JAR一ⅥA 871  定飛機水平的措施
    必須有確定飛機在地面是否處于水平位置的措施。
第一部分
JAR一ⅥA
E分部動力裝置
總    則
JAR一ⅥA 901  安裝
    (a)就JAR一ⅥA而言，飛機動力裝置的安裝包括下列部件：
    (1)推進所必需的部件；
    (2)影響推進裝置安全的部件。
  (b)飛機動力裝置的構造、布置和安裝必須達到下列要求：
    (1)直到申請批準的最大高度，均保證安全工作；
    (2)是可達的，以進行必要的檢查與維護。
  (c)駕駛員必須能夠容易地拆下或打開整流罩和短艙，以便在飛行前檢查時發動機艙有
足夠的可達性和敞開性。
  (d)安裝必須滿足下列要求：
    (-)發動機制造廠提供的安裝說明書；
    (2)本分部中適用的規定。
JAR一ⅥA 903發動機
  (a)發動機型號合格證
  每型發動機必須有型號合格證。(見ACJⅥA 903(a))
  (b)再起動能力  必須制定飛機的發動機空中再起動的高度和速度包線。安裝的發動機
必須具有在此包線內再起動的能力。
JAR一ⅥA 905螺旋槳
  (a)螺旋槳必須有型號合格證或等效的批準。(見ACJⅥA 905(a))
  (b)發動機的功率和螺旋槳軸的轉速不得超過螺旋槳合格審定或批準通過的限制。
JAR一ⅥA 907螺旋槳振動
    (a)必須表明在每種正常運行條件下，每具有金屬槳葉或高應力金屬部件的螺旋槳的振
動應力不超過螺旋槳制造廠已表明的連續安全使用的應力值。這必須用下列方法之一來表
　
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