曝光臺 注意防騙
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Appr．3．2
1一人pp H．一1，l
第一部分
JAR一ⅥA
H4
H4．1
H4．2
H4．3
H4．4
H4．5
(型號名稱或文件號)
第4節
正常程序
概述
夾具的安裝和拆除(如果適用)
日檢
飛行前檢查
正常程序和檢查單
Appr．4．1
1一App H一15
第一部分
JAR一ⅥA
(型號名稱或文的號)
H4．1 概述
第4節提供了執行正常操作的檢查單和詳述的程序。與選用系統有關的正常程序可
在第9節中找到。
H4．2
至
H4．4
H4．5
(對夾具安裝和檢查所必要的步驟的說明)
正常程序和檢查單
(本章應包含飛行前檢查(列在4．4中)完成之后的下列飛行階段的薦用正常程序：
(a)發動機起動前
(b)外部電源的使用
(c)發動機起動
(d)滑行前
(e)滑行
(f)起飛前檢查
(g)起飛
(h)爬升
(i)巡航
(j)下降
(k)著陸前檢查
(1)中斷著陸
(m)著陸后
(n)關閉發動機
(o)飛行后檢查應急定位發射機(EI∞
(如果雨中起飛、飛行和著陸特性有差別，那么在此要專門給予說明。)
Appr．4．1
1一App H一16
第一部分
JAR一ⅥA
H5
H5．1
H5．2
H5．2．1
H5．2．2
H5．2．3
H5．2．4
H5．2．5
H5．3
H5．3．1
H5．3。2
H5．3．3
H5．3．4
H5．3；5
H5．3．6
H5。3．7
(型號名稱或文件號)
性能(部分批準)
概述
經批準的數據
空速指示器系統校正
失速速度
起飛性能
著陸距離
爬升性能
其它資料
巡航
續航時間
中斷著陸爬升
起飛性能測量
飛行性能和特性所受影響
已演示的側風性能
噪聲數據
第5節
Appr．4．1
1一App H一17
第一部分
JAR一ⅥA
(型號名稱或文件號)
H5．1 概述
第5節提供了批準的空速校正、失速速度和起飛性能的數據以及非批準的其它資
料。
以曲線給出的數據是利用實際飛行試驗(飛機和發動機處于良好的狀態并且使用
平均駕駛熟練程度)結果計算得到的。
H5．2 批準數據
H5．2．1 空速指示器系統校正
(應給出校正空速(cAS)與指示空速(IAs)關系曲線，假定儀表誤差為零。給出的數
據應包括所有襟翼位置構形的情況并應覆蓋適用的速度使用范圍。)
H5．2．2失速速度
(應以指示速度和校正速度與襟翼位置和坡度(最大重量、油門關閉)的關系曲線
給出失速速度的數據。如果適用，應給出失速改出期間大于30米的高度損失和大
于與水平線成30度的下俯角。)
H5．2．3起飛性能
(應以距離與環境溫度、高度和風的關系曲線給出地面滑跑距離和起飛結束于15
米障礙高度的起飛距離。為達到這些距離的速度以指示空速(IAS)的形式編制。給
出的值應考慮計算得到的溫度和高度對起飛性能的近似影響。)
H5．2．4著陸距離
(應以距離與環境溫度、高度和風的關系曲線給出地面滑跑距離和開始于15米障
礙高度的著陸距離。為得到這些距離所必要的15米高度點的速度要包括在內。給
出的值應考慮計算得到的溫度和高度對著陸性能的近似影響。)
H5．2．5爬升性能
(應以爬升率與外界氣溫和高度的關系曲線給出數據(最大起飛重量且最大連續
功率(M[、P))。
爬升速度應以最佳爬升率速度給出或平均最佳爬升率速度給出且以指示空速
(IAS)形式編制。)
H5．3 附加資料
H5．3．1 巡航
(應給出發動機功率設定值和真速與高度和溫度的關系曲線。)
H5．3．2續航時間
(應給出飛機續航時間與不同功率設定值的高度的關系曲線，至少包括一次滿油
裝載情況。)
H5．3．3 中斷著陸爬升
(應以爬升率與外界溫度和高度曲線給出數據(最大著陸重量、最大起飛功率。如
果適用，襟翼處于全展位置、起落架收起。)。)
Appr．5．1
1一App H一18
第一部分
JAR一ⅥA
H5．3．4
H5．3．5
在于的且修短的草地上起飛的測量
由雨或昆蟲積聚引起的對飛行性能和特性的影響
已演示的側風性能
(應給出已在著陸中演示的最大側風。)
噪聲數據
(應給出按國際民航公約(ICA0)附件16批準的噪聲數據。)
Appr．5．2
1一App H一19
pO 7
3 3
5 5
H H
第一部分
JAR一ⅥA
(型號名稱或文件號)
第6節
H6 重量和平衡
H6．1 概述
H6．2 重量和平衡記錄及允許裝載范圍
Ap伊．5．3
1一人pp肛20
第一部分
JAR一ⅥA
(型號名稱或文件號)
H6．1 概述
本節包含了飛機可以安全使用的裝載范圍。
該機的稱重程序、制定允許裝載范圍的計算方法、對該飛機有用的全部設備的綜合
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初級類航空器適航標準—甚輕型飛機(67)
