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插入的補充資料
第9節(jié)
8.2
1一App H一27
第一部分
JAR一ⅥA
(型號名稱或文件號)
H9.1 概述
本節(jié)包含了(當裝有不提供給標準飛機的各種選用系統(tǒng)和設(shè)備時)對安全并有效使
用飛機所必要的適用補充資料。
H9.2插入補充資料的清單
┏━━━┳━━━━┳━━━━━━━━━━━━┓
┃日期 ┃文件號 ┃ 插入補充資料的名稱 ┃
┣━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃
┗━━━┻━━━━┻━━━━━━━━━━━━┛
H9.3插入的補充資料
(各補充資料一般只包括一個單一的系統(tǒng)、裝置或一個設(shè)備,例如一個自動駕駛儀、
滑橇或?qū)Ш较到y(tǒng)。可以由飛機制造商或所用設(shè)備的任何其它制造商頒發(fā)補充資料。
必須由負責的適航部門批準補充資料;并且補充資料必須包含所有對基本飛行手冊
的偏離和更改。
各補充資料本身應(yīng)是包含至少下列內(nèi)容的微型飛行手冊:
第一節(jié) 總則
應(yīng)說明補充資料的目的和具體使用該資料的系統(tǒng)或設(shè)備。
第2節(jié)使用限制
應(yīng)說明對基本飛行手冊的限制、標記或標牌所作的更改。如果沒有更改,應(yīng)
作出影響的說明。
第3節(jié)應(yīng)急程序
應(yīng)說明對飛行手冊的基本應(yīng)急程序所作的任何補充或更改。如果沒有更
改,則應(yīng)作出影響的說明。
第4節(jié)正常程序
應(yīng)說明對飛行手冊的基本正常程序所作的任何補充或更改。如果沒有更
改,則應(yīng)作出影響的說明。
第5節(jié) 性能
應(yīng)指出項目安裝對基本飛行手冊中給出的性能的任何影響。如果沒有更
改,則應(yīng)作出影響的說明。
第6節(jié)重量和平衡
應(yīng)指出項目安裝對飛機的重量和平衡的任何影響。如果沒有更改,應(yīng)作出
影響的說明。)
9.1
】一App H一28
第二部分
JAR一ⅥA
第2節(jié) 符合性驗證的可接受方法與解釋(ACJ)
1 總則
1.1本節(jié)包含了符合性驗證的可接受方法與已同意納入JAR一ⅥA的解釋性資料。
2提供方式
2.1 可接受的符合性驗證方法和解釋性資料以全頁寬度松散頁方式提供,各頁以頒發(fā)日期
或修正或重新頒發(fā)的更改號識別。
2.2 可接受的符合性驗證方法或解釋性資料中使用的條款號碼與JAR中相應(yīng)的條款號碼
相同。用字母ACJ(Advisory Circular—Joint)(聯(lián)合咨詢通告)導(dǎo)入條款號以與JAR的材料相
區(qū)別。
2.3 咨詢資料的性質(zhì)在緊接標題之后立即表明。兩類資料定義如下:
解釋性資料 幫助說明要求的含義
符合性驗證的可接受方法 是滿足要求的一種方法但不是唯一的一種方法。
2.4不構(gòu)成AC、J內(nèi)容的注釋以較小的字體寫出。
2.5新的、修訂或改正的內(nèi)容放在粗括弧中。
9.3
1一App H一30
第二部分
JAR一ⅥA
ACJⅥA 1
適用范圍(解釋性資料)
見JAR一ⅥA 1
JAR一ⅥA適用于常規(guī)飛機。某些特殊的、非常規(guī)的設(shè)計如鴨式布局、串列機翼、翼稍小翼可
以需要附加的要求。
ACJ『一ⅥA 21(c)
證明符合性的若干規(guī)定(解釋性資料)
見JAR一ⅥA 21(c)
無論在何處使用,“不得要求特殊的駕駛技巧”的含義是:只需要一般水平的駕駛員的技巧。
AcJ~ⅥA 21(d)
證明符合性的若干規(guī)定(符合性驗證的可接受方法)
見JAR一ⅥA 21(d)
1 與失速速度、起飛和爬升有關(guān)的性能與飛行特性應(yīng)以雨天飛行來研究。
2雖然性能允許超過JAR一ⅥA 45,J.AR一ⅥA 51,JAR一ⅥA 65規(guī)定的限制(乾燥
條件),偏離乾燥條件下達到的性能值對W不許超過5節(jié),對起飛距離為50米,對爬升率為
O.5米/秒(100英尺/分)。
3試驗條件應(yīng)為:在整個試驗期間內(nèi)一直下雨。
ACJⅥA 23
載重分布限制(解釋性資料)
見JAR~ⅥA 23
1 飛機在不使用可移動配重時可安全運行的重心范圍,不得小于相應(yīng)于下列情況的范圍
a單座機:乘員的重量為55公斤至86公斤。
b雙座機:乘員的重量為55公斤至172公斤。
2在燃油載重從可用燃油較低限到足以以額定的最大連續(xù)功率運行一小時的燃油量的各
種情況,安全的重心范圍應(yīng)使飛機能運行。
ACJⅥA 45
性能,總則(符合性驗證的可接受方法)
見JAR一ⅥA 4j
1 允許在非標準大氣、非海平面、·不平靜空氣中進行性能試驗。這需要有試驗程序和數(shù)據(jù)處
理方法.將數(shù)據(jù)變換到平靜空氣及標準海平面大氣情況,性能要求必須在此情況下滿足。
2數(shù)據(jù)處理中應(yīng)包括發(fā)動機功率修正。
ACJⅥA 173和ACJⅥA 175
靜縱向穩(wěn)定性(解釋性資料)
見JAR一ⅥA 173和JAR一ⅥA 175
2一O一1
第二部分
J.AR一ⅥA
除非發(fā)生下列情況,應(yīng)安裝儀器測量桿力——
a速度的改變明顯地由桿力改變反映出來;
b根據(jù)JAR一ⅥA 173和JAR一ⅥA 175得出的桿力是不過量的。
ACJⅥA 201
機翼水平失速(解釋性資料)
見JAR~ⅥA 201
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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初級類航空器適航標準—甚輕型飛機(70)