曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (()P)ii／C一1    ii頁和C-一1頁之間
    (oP)1—0—2／l一肛1    1～O～2頁和1一A一1頁之間
    (()P)2一O一2／2一l    2—0—2頁和2～1頁之間
注意：
    在本橙皮書修正案的后面將找到對各種意見答復的摘要，這些意見是在征求意見期聞
針對建議修正通知(NPA)作出的。該資料旨在幫助讀者了解最終文本是如何制定的。
    建議本頁應編在JAR一ⅥA的后面。
2～10
第二部分
JAR一ⅥA
    (修正)
    ii頁
    修正第三段并增加了國家清單，如下：
    聯(lián)合航空當局委員會的成員代表已簽署“關于聯(lián)合適航要求制定并認可的協(xié)議”的國家
的民用航空當局。這些國家清單由法國民航局(DGAC，246 rue Iecourbe，75732 Paris，Cedex
15，F(xiàn)rance)保存+。
    需要更多的聯(lián)合航空要求(JAR)的申請可寄至民用航空當局的印刷品和出版物服務部
(Greville House，37 Gratton Road，Cheltenham，Glos．G 150 2BN，Uhited Kingdom)。
    【關于內(nèi)容的咨詢應發(fā)函給聯(lián)合航空當局總部(Saturnusstraat 10，POBox 3000，2130，K
A Hoofddorp，m Netherlands)。】
  ·【這些國家是：
奧地利、比利時、丹麥．芬蘭、德國、法國、冰島．愛爾蘭、意大利、盧圣堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國和南
斯拉夫。】
    ((()P)ii修正案viA／92／
第二部分
JAR一ⅥA
JAR一ⅥA 1(a)
增加了與．ACJⅥA 1(a)的相互參照條目，如下：
    (a)本JAR一ⅥA規(guī)定頒發(fā)和更改單發(fā)(火花或壓縮點火)、不多于雙座的、最大合格審
定起飛重量不大于750公斤，和失速速度在著陸構(gòu)形中不大于45節(jié)(校正空速)的飛機型號
合格證用的適航標準。這種批準【僅限于晝間——目視飛機規(guī)則的飛行。(見ACJⅥA 1
(a)。)】
(NPA一Ⅵ肛1)
JAR一ⅥA 1(b)
將原有的相互參照條目更改為AcJⅥA 1(b)，如下：
    (b)每個為此申請或者更改型號合格證的人員，必須表明符合在此說明的適用的要求。
【(見A四ⅥA 1(．D)。)】
1一A一1
第二部分
JAR一ⅥA
(NPA一ⅥA一1)
ACJⅥA 1(a)
插入了如下一條新的ACJⅥA 1(a)：
【AC『ⅥA 1(a)
適用范圍(解釋性材料)
見JAR一ⅥA 1(a)
JAR一ⅥA不適用于類屬于極輕機或微型機這樣的飛機。極輕機或微型機的定義隨國家的
不同而不同。
然而，它們能被描述為能量非常低的飛機，因為它們的一些主要特征是受嚴格限制的。經(jīng)常
使用下列判據(jù)(單獨或組合)：
失速速度、重量與表面積比、最大起飛重量、最大空機重量、燃油量、座位數(shù)。
此外，這些飛機通常不進行型號合格審定，而JAR一ⅥA規(guī)定的是頒發(fā)型號合格證的最低
標準。后一種解釋也可用于具有限制類適航證的飛機，因而JAR一ⅥA不適用于這類飛
機。】
(NPA一ⅥA一1)
ACJⅥA 1(b)
對原有的ACj『ⅥA 1重新編號為ACJⅥA 1(b)，如下：
【ACJⅥA 1(b)】
適用范圍(解釋性材料)
【見JAR一ⅥA 1(b)】
JAR一ⅥA考慮為適用于常規(guī)飛機。一些諸如鴨式、串列翼、翼梢小翼的特殊、非常規(guī)設計可
能需要附加的要求。
‘()P)2—1修正案Ⅵ．A／92／1
 

　
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