曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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牌汽車，出發(fā)周游西部幾家飛機工廠，去尋找工程師職務的
工作。
這時我們兩人的路費不足，因為我們在風洞和別的方面
打工掙的錢償付學校的各項費用已經花完了。為了讓教授的
車能跑出最佳里數，以節(jié)省汽油，我倆想出了一個主意。在
輸油總導管嘴上鉆了一個直徑為八分之一英寸的小孔，插進
一個閥門。開車的時候，可以打開閥門，汽油就飛快地達到
貧油程度。用這種方法每加侖油可以多跑三、四英里。
為了壓低開支，我們總是買牛奶、面包和三明治肉，自
己來做便餐。每到一地，我們都是在露天宿營，有時在學校，
有時在小河邊上，也有時在曠野里，只要有個地方就行。有
一天夜間，我們摸黑找了個地方睡下來，一列火車令人不安
地貼身駛過，把我們從夢中驚醒，差一點兒沒把我們兩人輾
死。我們趕緊撤離了那個地方。
洛克希德公司位于加利福尼亞州圣費爾南多山谷的伯班
克市，到達這家公司之后，我們遇上了一件最令人興奮的事，
就是這家公司恰在這年6 月被一個由航空熱心家組成的小型
財團從破產廠家管理人手中用四萬美元買了下來。
這時這家公司正在進行改組。洛克希德公司當時已經是
一個鼎鼎大名的設計和制造快速膠合板飛機的廠家，早期航
空界許多名人都飛過這種飛機。雖然一時間沒有工程師職務
的工作，然而洛克希德公司（當時是底特律飛機公司分部）
的主任工程師理查德·馮·黑克（此人后來成為新公司的生
產經理）卻建議我們說：
“瞧，工廠就要多少有個頭緒了。你們?yōu)槭裁床幌然氐?br /> 學校去，等到明年再來呢？我想那時我們會有些工作給你們
做的。”
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其實也只好如此，那一年再也沒有其它就業(yè)機會了，我
們已經到所有的主要公司都試探過。
于是，我們兩人又回到密歇根大學再讀一年研究生課程。
為了額外學習一年時間以取得碩士學位，我申請得得到了
希耶漢獎學金，這500 元獎學金全用來支付我的一切花費。
我主修的課程是發(fā)動機增壓，目的是使發(fā)動機在高空獲得
大功率；其次主修的是飛機附面層控制，即研究如何控制流
經機身、機翼和尾翼的空氣流。后來證明，這是一次幸運的
選擇。當然嘍，空氣動力學基本上就是講附面層控制的，而
我又一向喜愛發(fā)動機和空氣動力學。所以，這樣選課也是
很自然的。
帕爾默和我在密歇根大學讀研究生這一年期間，給我們
自己和學校所做的風洞試驗工作要比過去多得多。
那時當地一家報紙報道說：“五輛經鑒定合格的汽車將于
印第安納波里市舉行陣亡將士紀念日那一天參與車賽，這五
輛汽車的車體是由密歇根大學的兩位研究生克·倫·約翰遜
和艾·唐·帕爾默設計的。這幾輛車都是競賽和普通乘坐兩
用的史蒂倍克小汽車，可以每小時110～116 英里的速度行
駛……。”
我們兩人設法改進的這幾輛車，在時速113 英里時，每
加侖汽油所行英里數從原來的7 英里提高到11.6 英里。這個
改進很重要，因為那個年代的汽車油箱的容積很有限。
我們研究出來的諸如車輪整流等幾項改進方案，汽車司
機們拒不接受。針對一旦有一天我們在汽車跑道上進行試驗
會發(fā)生時爭論的問題，我專門作了一次演示。這次表演是很
激動人心的，汽車以時速130 至140 英里繞圓形跑道行駛，倘
若你的車裝上經過整流的實心輪盤車輪，跑道上的風簡直會
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把汽車托起來，偏出跑道大約四英尺后又落下來。
我極力兜售的另一設想是在汽車的側面安裝阻力板。這
種流線型汽車直線行駛時速度可以極高，但如果轉彎時又必
需剎車就喪失了一切優(yōu)勢。況且高速下使用剎車也非常困難，
一邊的機輪剎車只要比另一邊早打開一點點，這輛車就會倒
轉過頭來。因此我認為在汽車的一側打開阻力板可以使車高
速轉彎。但是，據我所知，他們至今也沒有采用阻力板裝置。
至于其他許多根據空氣動力學原理想出來的好主意都已經體
現在競賽汽車的設計中了。
把空氣動力理論應用到實際中去的經驗，對我來說是一
種內容豐富的教育。
在我們學校風洞進行試驗的許多飛機模型中，有一架是
由新近改組的洛克希德公司送來的最新設計。新公司的董事
長羅伯特·艾爾斯渥茲·格羅斯那時35 歲，他上任后，作出
這樣一個決定：本公司的前途不能再局限于過去已經獲得非
常成功的單發(fā)動機木質飛機，而應該向裝有兩臺發(fā)動機、具
有載運更多旅客能力的比較新型的全金屬飛機的方向發(fā)展。
這架新模型就是后來的“伊萊克特拉”飛機。這架新機
開拓了一些非常重大的難題，我認為我當時是通過解決這個
難題才通曉空氣動力學這門學科的。這架飛機的縱向穩(wěn)定性
和航向操縱性都很差，不過那時大多數飛機都有類似的缺陷。
斯托克爾教授同那位33 歲時就已經是一位公認的第一流的設
計師并擔任過這家公司第一任總經理的勞埃德·斯蒂爾曼進
行磋商之后，作出了各項數據均已合格的結論。
1933 年我取得科學碩士學位離開密歇根大學的時候，我
只花了500 美元買了一輛用舊的雪佛蘭牌小轎車，以便再次
到加利福尼亞州找工作。帕爾默跟我一道去了。我倆又一次
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改進了我們的汽車，延長了每加侖汽油的使用時間。感謝我
們在風洞所做的工作，也感謝過去一年中授予我的希耶漢獎
學金，使我的手頭比較富裕了。這時，我們不再設法去繼續(xù)
搞風洞的咨詢工作了。一方面，因為如今風洞已是很賺錢的
工作，正引起許多教授們的關注；另一方面，我們將來肯定
也不打算在這所大學設計飛機，雖然搞飛機設計是我的奮斗
目標。不過，直到十年之后，我才又掙到在密歇根大學風洞
工作時掙的那么多錢。
1933 年，當我們一到達加利福尼亞州時，我就被西里爾
　
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