曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
縮翼縫，不過我們覺得這種翼縫太復雜，而且不易維護。
我們的“信箱式開縫”是根據(jù)柯恩達效應(yīng)得出的�？露�
達是一位法國工程師，他發(fā)現(xiàn)若在一個曲面上吹氣，氣流卻
不離開曲面，繼續(xù)穩(wěn)定地停留在上面。這一原理現(xiàn)今已作為
常規(guī)方法用在附面層控制方面。
這一階段，對我個人來說，是我度過的非常愉快的時期。
1938 年，我當上了洛克希德公司主任研究工程師。
洛克希德公司設(shè)計部開始擴大時，我從密歇根大學招收
了幾名我熟悉的畢業(yè)生。頭一個就是威利斯·霍金斯，我替
斯托克爾教授修改過他的論文，了解他的學術(shù)能力。接著又
招收了魯?shù)?middot;托倫和約翰·沃爾思�？�·哈登在大學時比
我高一個年級，也加入了我們的行列。
這個設(shè)計部幾乎象一個大學俱樂部。后來，我在加州理
工學院夜校又結(jié)識了另外一批青年工程師。其中，菲爾·科
爾曼就是從這里招來的。此外還有歐文·卡爾弗和E．O．里
·71·
克特。這些人是我開始擔任主任研究工程師時的一批中堅分
子。
在洛克希德公司進行的“洛克希德-富勒襟翼”的研究工
作中使我有幸在1937 年第一次獲得工程師大獎，也就是對
“高速商用飛機航空設(shè)計的重大改進”頒發(fā)的勞倫斯·斯佩
里獎。
這兩項結(jié)構(gòu)設(shè)計重大改進，即洛克希德-富勒襟翼和“信
箱式”翼縫，都是在改進14 型機設(shè)計時提出的，從而使這架
飛機獲得了出色的操縱性能，從這種飛機在歷史上起到的意
想不到的作用來看，上述改進顯示出特別重要意義。
·72 ·
八、戰(zhàn)爭和大批量生產(chǎn)
1938 年這一年改變了我們蒸蒸日上的洛克希德工廠的工
作人員的生活。實際上，這一年發(fā)生的事件波及到全世界的
每一個人。希特勒已在歐洲采取行動，英國軍方——盡管他
們的首相提出贏得“我們這一代的和平”的保證，可能已察
覺到戰(zhàn)爭不可避免。事有湊巧，內(nèi)維爾·張伯倫率領(lǐng)的那個
聲名狼藉的使團去慕尼黑同希特勒會談，就是乘坐一架“伊
萊克特拉”飛機飛去的。這架飛機和它的另外兩種商用改型
當時曾受到普遍歡迎。
英國人吸取第一次世界大戰(zhàn)的教訓，他們認為萬一同德
國開戰(zhàn)，預料英國的海上運輸線將會遭到巨大損失。為此，
他們需要的裝備之一就是要有一種反潛巡邏機。同年4 月，
他們派出一個訂貨使團赴美國購買教練機和海岸巡邏轟炸
機。
這個使團原來根本沒安排到洛克希德工廠參觀的日程。
可是這家公司的高級職員們卻在使團到達加利福尼亞之前5
天就通過英國駐華盛頓空軍武官發(fā)來的簽證電報，得知了這
個信息。他們決心利用這個機會，做成一筆生意。因為我們
公司的14 型機的速度很快，改作反潛機的話，機型大小合適，
也能攜帶必需的設(shè)備。于是我們趕緊造出一架反潛型全尺寸
木質(zhì)樣機。
肯尼思·史密斯當時正擔任羅伯特·格羅斯的銷售代
表，他仔細研究了報紙登載的這個購機使團的照片，留心記
下他們每個人的姓名。使團的座機在格倫代爾航空港剛一著
·73·
陸，他就迎上前去同每個人打招呼，并且邀請使團到洛克希
德工廠參觀新研制的樣機。他們當天就到工廠來了。
我們造的這架樣機，當然只是按照估計英國人可能需要
的樣子制作的。但是當他們看到我們熱心設(shè)計這種飛機的那
股勁頭，就把他們的心里話告訴給我們，說明最好做成哪種
樣子才符合他們的要求。他們是星期五來廠參觀的，我們盡
可能在本周周末之前，按他們的要求作了更改，并請他們在
下星期一再參觀一次。而且我們還準備了介紹這架飛機性能
的一些報告。我們這家小公司殷勤地為他們解決問題的進取
精神，給他們留下了很深印象。因此，他們邀請我們?nèi)ビ?br />
同他們的技術(shù)人員洽談。
羅伯特·格羅斯的弟弟考特蘭特當時主管洛克希德公司
經(jīng)理部的工作，由他率領(lǐng)這個談判小組。談判小組其他三個
人是：公司從波士頓請來的律師鮑勃·普羅克特、擔任銷售
副總經(jīng)理的卡爾·斯奎爾和我。我們搭乘“瑪麗皇后”號輪
船前往英國�？继靥m特堅持說我發(fā)現(xiàn)的這種交通工具效率很
差，并且一路上在內(nèi)心把這條船重新設(shè)計了一番。這聽起來
象是我常干的事，不過我想我確實這樣做過。
在英國空軍部，我們投標洽談大約只用了30 分鐘。在樣
機的掛彈方式上，我們犯了錯誤，我們是按照美國陸軍航
空隊的掛彈方式設(shè)計的，即從機艙地板到艙頂安排許多層掛
架，炸彈和魚雷疊積懸掛。而英國人卻要求把這些東西都安
排到炸彈艙里。他們希望在這種飛機上安裝他們自己生產(chǎn)的
氧氣系統(tǒng)和其它設(shè)備，以便各種配件都可以從他們的商店直
接買到。他們還要求安裝炮塔，以防飛機尾部受到攻擊，同
時也要求有向前射擊的槍炮。那時，美國還沒有向任何一個
方位都能射擊的炮塔。所有這些更改影響到飛機的整個結(jié)構(gòu)、
·74 ·
重量、重心和性能。這幾乎需要完全重新設(shè)計，但是我們決
心當場答應(yīng)下來。
洽談之后，接著我們就買了一張繪圖板、幾把丁字尺、
三角板以及其他繪圖儀器設(shè)備，回到我們下榻的座落在梅費
爾街的寓所。我把新買來的儀器設(shè)備都安裝起來，然后更改
設(shè)計，重新安排副駕駛員和空中通信員在機上的位置，進行
重量和結(jié)構(gòu)計算，估算承包價格，以保證拿出的新設(shè)計能夠
符合英方提出的某些性能要求。
這時正趕上圣靈降臨節(jié)周末的三天假期。我搞這項重新
設(shè)計整整干了72 小時，沒有工夫睡覺，實在熬不過的時候，
只是打個噸。我累得不成樣子。
當我最后倒在床上想痛痛快快地睡上一大覺的時候——
為節(jié)省開支，我同考特蘭特同住一個房間——我已是72 小時
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
我怎樣設(shè)計飛機(24)
