曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

齒輪成形設備較好，但是這類設備后來賣給了蘇聯。滾珠軸
承的研磨設備也有同樣情況，賣給蘇聯后可以將他們的導彈
命中的準確性提高8 至10 倍。
幾年前，美國空軍曾因為在一架飛機上裝載了大型裝備
而受到獎勵。這是用C-5 貨機向蘇聯運送一臺重四萬磅的轉
換設備。這臺設備有什么用處呢？它能在幾毫微秒的時間內
轉換巨大的功率，是磁流體動力學所必需的設備，可使電能
或核能產生高能射線。蘇聯需要美國的設備來產生時間非常
短的脈沖，我們認為這是蘇聯一種新式武器的基礎。
在激光和帶電粒子的領域，即通常稱為“死光”的下一
代主要武器方面，蘇聯所做的工作比美國多四到五倍，這已
不是秘密。如果蘇聯首先開發出這種武器來使美國的導彈無
效，那么就不會有戰爭，而只有美國投降。在帶電粒子武器
上蘇聯也許超過了美國，我想美國可能在激光方面領先，我
可以肯定美國在紅外線應用方面領先，但是在這些方面的任
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一領域我認為都不應該輕易向蘇聯轉讓技術。
70 年代初期，蘇聯曾有興趣想購買洛克希德公司的
L-1011 客機，這是先進客機中最新的一種，蘇聯人只打算買
三架。這樣就會向他們提供三整套圖紙和所有的手冊，包括
世界上唯一的先進盲降系統的細節。這對于全天候轟炸機是
十分有用的。不必花長時期的研究與發展計劃就獲得這種技
術，無疑是一種十分便宜的辦法。同時這種飛機上的羅爾斯-
羅伊斯公司生產的發動機此蘇聯任何發動機都好得多。我是
反對賣這種飛機的人之一，當時我很孤立。這宗買賣進行一
個時期后中止了。但是仍有報告說，英國現在還在考慮賣這
種發動機給蘇聯。
未來的軍用飛機會非常昂貴。如果想要用防雷達的“隱
身”技術設計戰斗機、轟炸機、對地攻擊機、貨機，整個機
隊的成本美國實際上支付不起。
美國看來以后擁有的新機型越來越少，數量也越少。由
于成本高，它們只能在關鍵性任務中使用。在服役中我們把
它們和大量的老的過時的型號混用，可以降低新型機的受攻
擊可能性而增加效能。在支持性任務中可載人執行任務，在
作為轟炸機、導彈載運機或作為誘餌機時則不載人。
在新的設計中，我們一定不要向后看，再把飛機的機動
性當作超越一切的性能要求，而應當把機動性賦與導彈。在
各種最危險的任務中可能根本不需要用飛機載著人去冒險。
決定如何打一場未來戰爭本身是一個需要作出許多判斷
的過程。新的飛機需要有卓越的性能，但是要達到這個目的，
需要在好幾個基礎領域加強工作。不應該忘記在第二次世界
大戰中，航空上的主要進步不是在美國而是在德國做出來的，
如后掠翼、三角翼、噴氣發動機等。
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要使戰斗機用超音速飛行的航程比現在的亞音速航程還
長，并且應該不必打開耗油嚴重的加力燃燒室，我們還需要
做很多工作。F-15 在海平面超音速航程為57 英里，F-14 的航
程也長不了多少。增加航程要靠改進“協和號”現在使用的
布里斯托爾所造的這種類型的發動機。這種發動機可以轉換
不同的熱力循環。先稍用一點加力來達到超音速，然后切斷
加力，以非常經濟的耗油率巡航，巡航速度為2 倍音速。
另一個需要進一步研究的領域是跨音速的空氣動力學，
指馬赫數從0.9 到1.1 這一段速度。今天在這一速度范圍內由
于嚴重的壓縮性效應而使阻力增加3 到10 倍。目前對付這種
現象還是使用很原始的辦法。我們已經學會如何去轉移這種
現象，但是并沒有克服它。
降低跨音速阻力的辦法是有的。F-104 是采用象刀片一樣
薄的機翼，也可以采用大后掠機翼。在YF-12A 上，則是用發
動機的巨大推力憑蠻力簡單地把飛機硬推過跨音速段。但是
這些都不是解決基本問題的有效辦法。
需要進行基礎研究。按理做這個工作的政府部門就是國
家航空航天局（NASA)，它有投資幾億美元的優良研究設施。
如果私人公司再來重復建造，即便有資金也是一種浪費。
研究項目的重復也同樣是一種浪費，但是仍然時有發生。
有兩個具體例子：要求研制可以承受華氏500 度溫度的飛機
雷達罩，還有一個合同要求研制鈦合金起落架。但是很多“黑
鳥”已經用鈦合金起落架飛行22 年了，而“黑鳥”上的雷達
罩在華氏650 度下性能良好！
對已經完成的事也沒有足夠利用。有的時候，拋棄已經
成熟的、便宜得多的設備而采用新玩意兒成為一種不可抗拒
的誘惑。我們不應該重復進行那些昂貴的研制工作。我想起
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前面提到過的洛克希德公司關于，“矛騎兵”的建議，以及“全
能教練機”的建議。軍方寧愿花多得多的錢和時間去開發一
種新飛機，其能力卻與改進一種已經過驗證現有的、成本低
的飛機差不多。
此外，我們還應該研究美國可能易受攻擊的薄弱環節。
對保衛美國的設想是否過于古老，簡直象希望依靠一群恐龍
來保衛安全一樣？有沒有突防飛入敵國的需要，如果有，最
好的方法是什么？
用U-2 飛機及空間衛星飛過蘇聯所拍下的圖象，提供了
關于蘇聯的雷達站、導彈場、工廠區以及其他戰略目標的信
息。
很多年前，“鼬鼠工程隊”做過一個關于突防進入蘇聯心
臟地帶的研究，計算了用不同方法的飛機損失，比較了用轟
炸機從海平面或從8 萬英尺突入的優劣。這個研究沒有考慮
所使用的飛機采用了低雷達反射截面的設計技術。
我們評估了兩種方案，一種是當時已提出的B-1 轟炸機
用亞音速從低空突防，另一種是用一種假定的轟炸機以三倍
音速從8 萬英尺突防。
我們的結論是：低空亞音速突防的轟炸機將受到蘇聯各
種型號的戰斗機的攔截，從老式的米格-15 到新的更快的型號，
損失率將達到35％。在現有的飛機上使用最新的反雷達技術
　
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