曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
上。”
從1958 年起，公司為我創(chuàng)立了一個頭街，叫做主管預(yù)先
發(fā)展型號的副總裁，這就是主管一個又一個的“鼬鼠工程”。
我的意見被接受了，那真是一段好時光。當時非常忙，正是
我們開始研制“牛車”的時候。這個工作可以使我投入全部
精力，但又使我再次發(fā)了潰瘍病。
在一次年度健康檢查的透視中（這已經(jīng)是我首次胃潰瘍
穿孔后的30 年），福特醫(yī)生對我說：“約翰遜，你的胃穿孔
已經(jīng)有一枝鉛筆那么粗了。你要是再不冶療，幾個星期就
會死！”
當時，我的胃已經(jīng)長出很多疤痕肌肉組織，病區(qū)已無痛
感。1970 年，我作了切除半邊胃的手術(shù)。很幸運十二指腸潰
瘍總是在原來的地方復(fù)發(fā)的，所以一旦切除后，我仍然有一
個具有功能的胃，并從此不再發(fā)潰瘍了。這大手術(shù)對我是一
次很好的減肥過程，算起來每減重一磅花去500 美元，大體
和C-5 貨機的成本重量比差不多。
我們的牧場（先是林德羅牧場，后是星辰牧場），是我生
活中的一塊寧靜的休息地。1964 年，我們遷到星辰牧場后一
年，我被選為洛克希德公司的董事會主席。阿爾茜向來很鍵
康愉快，第二年卻感到開始虛弱下來。身體檢查發(fā)現(xiàn)她得了
癌癥。
這對我們倆人是一個摧毀性的打擊。她動過兩次手術(shù)之
后，我們倆人都知道她不會治好了。她一度非常沮喪，甚至
吃下大量的安眠藥打算永遠安息，不再造成我的負擔。幸好
那天我意外地提早從工作地回到牧場，我急忙把她送進醫(yī)院
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搶救，以后她又活了好幾年。
我總懷疑幾年前我們遇到的一次車禍是否對阿爾茜以后
的病有影響。那次，一個喝醉酒的司機從側(cè)面撞到我們的汽
車上，使阿爾茜的腦部受了傷。
阿爾茜生病期間，真是一個十分、十分痛苦的階段。我
們的好朋友福特醫(yī)生花了很多時間陪我們在一起，白天工作
了一天，還整夜留在我家，不僅是為了阿爾茜的病，也為了
監(jiān)控我的心臟。我當時夜間常有心絞痛發(fā)作。
阿爾茜有一個愿望，就是在加利福尼亞理工學院開捐款
設(shè)一個捐款以我的名義。這一點她做到了，從我死后開始投
資。以后阿爾茜還動過三次手術(shù)，于1969 年12 月去世。
她不愿埋入墳?zāi)梗敢饣鹪幔缓髮⑺墓腔覟⒃谒?br />
非常熱愛的星辰牧場上。我們后來才知道這樣做是不符合法
律規(guī)定的。因此，我駕著一架小飛機，載上福特醫(yī)生和列維
爾，飛過我們在幸福的時光曾經(jīng)常騎過馬的山崗，飛出去越
過圣巴巴拉海港，一直到法律允許的外海，在那里我們滿足
了她最后的遺愿。
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十六、不是秘密
“鼬鼠工程隊”在干什么是秘密的，但是它的工作方法
卻并不是秘密。多年來我一直勸說別人使用我們的工作原則
和方法，我反復(fù)介紹過多次，但是很少有人采用。我知道在
“鼬鼠工程隊”之外有兩次使用了這個原則，一次是洛克希
德公司的“導彈與宇航部”研制“阿金納-D”衛(wèi)星；另一次
是陸軍防空部的高射炮項目。
但是我擔心我所喜歡的這種設(shè)計和制造飛機的方式，有
一天會不再可能實行。甚至將來有一天“鼬鼠工程隊”自己
都不再能按照自己已證實有效的辦法來工作。我認為這種工
作方式中最本質(zhì)的因素，是高度的權(quán)威，而這種作用正在被
許多內(nèi)部和外部的委員會和會議來代替，使權(quán)威的效力受到
了制約。
我們工作獲得成功的基礎(chǔ)，是具有立即作出決定并付諸
實施的能力。另一個要求，是必須有一批人數(shù)很少但是特別
有能力并且責任感很強的人員。還有一點，就是把報告及書
面的東西減到最少數(shù)量，對整個工程，動員全部力量有計劃
分階段地完成，始終保持高昂的士氣。帶領(lǐng)一組人數(shù)不多而
素質(zhì)良好的人員，你的工作可以進展得很快，并且對工程的
每一方面都保持緊密的控制。
我很早就從希巴德那里學到，不要強迫人去工作，這個
原則在“鼬鼠工程隊”中應(yīng)用得很好。人們在受到激勵后，
就會充分展示其才能。除了很少的例外情況以外，我們并不
鼓勵加班工作。
我的一條格言是：“如果你不能用腦力來完成的工作，
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“鼬鼠工程隊”隊徽（原圖翻轉(zhuǎn)）
你用加班拼體力也完成不了。”
我們的目的是使用常識來將困難的問題更省、更快、更
好地解決。如果原來好好的，就別去改動它。
“簡單點，傻瓜！”KISS①常提醒我們。
“要快，默不作聲，準時。”這是我們的另一條格言。
“認真聽取意見，使你在談話中可以學到很多東西。衡
量一個智力型人才的標準是他改變自己的看法的能力。”
這些概念都給我們節(jié)約了寶貴的時問、金錢和人力。
1943 年“鼬鼠工程隊”在用發(fā)動機包裝箱和一頂帳篷搭
成的車間里工作時，用120 人在143 天之內(nèi)造出來第一項“鼬
鼠工程”——XP-80 噴氣戰(zhàn)斗機，當時只有23 名工程師。從那
時以來，洛克希德的“鼬鼠工程隊”搬過四個地方。研制“噴
氣星”公務(wù)機時有37 名工程師。許多年后研制U-2 時在試驗
① 美國飛機設(shè)計部門的名言，當爭論得不可開交時，最后結(jié)束就是說KISS
（Keep it Simple，Stupid），即“簡單點，傻瓜！”——譯注
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和生產(chǎn)兩方面有50 名工程師。在技術(shù)復(fù)雜得多的SR-71 的研
制中只有135 名工程師。
目前第五個“鼬鼠工程隊”是在1963 年1 月由阿爾茜揭
幕開張。當時我們已經(jīng)研制出17 個主要型號，還參與過其它
兩個型號的工作。
“鼬鼠工程隊”的另一個秘密（其實不成其為秘密），是
我們的人際關(guān)系良好。“鼬鼠工程隊”從來沒有發(fā)生過嚴重的
勞工問題。我們與工會的關(guān)系很好，當我們向工會主席談問
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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我怎樣設(shè)計飛機(52)
