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767 Model
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767 使用手冊
限制 第 L 章
目錄 第 0 節
操作限制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
飛機概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
使用限制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
非 AFM 操作信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
重量限制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.2
駕駛艙安全門. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.2
安裝在門上的應急滑梯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.3
自動飛行. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.3
飛機通信和報告系統 (ACARS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.3
發動機. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.4
發動機燃油系統. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.4
反推. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.4
飛行操縱. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.4
導航. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.5
近地警告系統 - (前方地形警戒) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.5
767 使用手冊
預 留
空 頁
767 使用手冊
限制 第 L 章
使用限制 第 10 節
概述
本章包括 《飛機飛行手冊》(AFM)限制和波音公司所建議的使用限制。本章不包括那些在顯示器和信號牌中顯示的限制,或編入使用程序中的限制。
飛機概述
操作限制
跑道坡度 +/- 2%
最大使用高度 43,100 英尺氣壓高度
最大起飛和著陸高度 8,400 英尺氣壓高度
最大起飛和著陸最大順風分量 10 海里 / 小時
非 AFM 操作信息
注: 以下項目不屬于 AFM 限制,只是向機組提供信息。最大顛簸穿越速度為:290KIAS/.78 馬赫 , 取較低的值。
在緯度大于 87 度北或南的區域飛行時,導航和顯示系統不支持飛行操作。縮小的最小垂直間隔 (RVSM)高度表交叉檢查限制
備用高度表不符合 RVSM 的高度精確值。
在空中,機長和副駕駛高度顯示的 RVSM 操作最大差值為 200 英尺。在地面,機長和副駕駛高度顯示的 RVSM 操作最大差異值為:
機場標高
(英尺) 機長與副駕駛的最大
差值
(英尺) 機長或副駕駛與機場
標高的最大差值
(英尺)
海平面 40 75
5,000 45 75
10,000 50 75
限制 - 使用限制 航空公司
767 使用手冊
重量限制
最大重量限制值 ,
重 量 磅
最大滑行重量 (MTW) 413,000
最大起飛重量 (MTOW) 412,000
最大著陸重量 (MLW) 300,000
最大無燃油重量 (MZFW) 278,000
最大重量限制值
重 量 磅
最大滑行重量 (MTW) 409,000
最大起飛重量 (MTOW) 408,000
最大著陸重量 (MLW) 320,000
最大無燃油重量 (MZFW) 295,000
注: 依據公司要求,上航目前暫不執行波音提供的 相關重量數據, 的重量限制參照 ,,, 重量數據執行。
最大重量限制值 ,,,
重 量 磅
最大滑行重量 (MTW) 347,000
最大起飛重量 (MTOW) 345,000
最大著陸重量 (MLW) 300,000
最大無燃油重量 (MZFW) 278,000
其它重量限制
注: 這些重量可能會受跑道長度、爬升限制、輪胎速度限制、剎車能量限制、越障或航路及著陸要求的進一步限制。
駕駛艙安全門
每個飛行日開始前,核實已按批準的程序完成了駕駛艙進入系統的操作檢查。
安裝在門上的應急滑梯
當飛機上有旅客時,在滑行、起飛和著陸前,必須核實登機門撤離滑梯系統已預位,系留桿同門檻銜接好。
自動飛行
起飛后,在離地高度 200 英尺以下,不得接通自動駕駛。自動駕駛接通時,禁止使用副翼配平。
自動著陸過程中,當預測到最低著陸氣象條件時允許的最大風速 :
頂風 25 海里 / 小時
側風 25 海里 / 小時
順風 10 海里 / 小時
飛機通信尋址和報告系統 (ACARS) ,,,
如果諸如出現下列情況的不正常接收信息,ACARS 將限制可導致產生不安全情況的信息的發送和接收:
? 信息或部分信息被延遲或沒收到,
? 信息被發送到錯誤的接收地址,或
? 信息內容可能有問題。
然而,如果執行每個批準的操作程序時,離場前、數字式自動終點信息服務、越洋許可、重量與平衡以及起飛數據信息都經過核實,那么可通過 ACARS 對它們進行發送和接收。
限制 - 使用限制 航空公司
767 使用手冊
發動機
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(16)
