曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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? 以垂直導(dǎo)航航跡 (VNAV PTH)方式下降時(shí),俯仰方式轉(zhuǎn)換為垂直導(dǎo)航速度 (VNAV SPD)。在飛機(jī)截獲高度限制且垂直導(dǎo)航航跡 (VNAV PTH)重新接通前,通過(guò)俯仰保持選定的速度。但是,如果在進(jìn)近時(shí),俯仰方式將保持在垂直導(dǎo)航航跡 (VNAV PTH)方式,且由自動(dòng)油門控制速度
自動(dòng)駕駛飛行指引儀橫滾及俯仰控制 ,, 至
 
1 水平導(dǎo)航 (L NAV)電門
按壓 -
按照下列情況 , 在水平導(dǎo)航方式預(yù)位或接通自動(dòng)駕駛指引儀系統(tǒng):
? 如果現(xiàn)用航路段超出飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑,水平導(dǎo)航 (LNAV)將顯示
在兩個(gè)飛行方式信號(hào)牌 (FMA)上。保持先前接通的橫滾方式
? 當(dāng)飛機(jī)不在切入現(xiàn)用航段的航向上時(shí),選擇水平導(dǎo)航 (L NAV),將使飛行管理計(jì)算機(jī)信息 (FMC MSG) 燈亮,并且在兩個(gè) CDU 草稿欄中顯示:NOT ON INTERCEPT HEADING (不在切入航向上)
? 如果現(xiàn)用航路段在飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑之內(nèi),水平導(dǎo)航 (LNAV)顯示在每個(gè)飛行方式信號(hào)牌 (FMA)上。自動(dòng)駕駛指引儀系統(tǒng) (AFDS)使用現(xiàn)用航路。
在下列情況時(shí),水平導(dǎo)航 (LNAV)保持當(dāng)前航向:
? 航路不連續(xù)之前,通過(guò)上一個(gè)航路點(diǎn)
? 通過(guò)上一個(gè)有效航路點(diǎn)
? 通過(guò)上一個(gè)航路偏置航路點(diǎn)
? 啟用非現(xiàn)用航路,或啟用航路切入,且不在水平導(dǎo)航 (LNAV)的接通標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
水平導(dǎo)航 (LNAV)方式斷開(kāi):
? 選擇航向保持 (HDG HOLD)或航向選擇 (HDG SEL),斷開(kāi) LNAV
? 航向道截獲時(shí),斷開(kāi) LNAV
? LNAV 預(yù)位時(shí),再次按壓 LNAV 電門
2 垂直導(dǎo)航 (V NAV)電門
按壓 -
? 在 VNAV 方式下接通 AFDS(自動(dòng)駕駛飛行指引儀系統(tǒng))和 A/T(自動(dòng)油門)
? 在每個(gè)飛行方式信號(hào)牌 (FMA)上顯示垂直導(dǎo)航航跡 (VNAV PTH)或垂直導(dǎo)航速度 (VNAV SPD)
? AFDS 和自動(dòng)油門遵循 FMCS 的垂直航跡及推力指引
高于 400 英尺無(wú)線電高度時(shí),推力基準(zhǔn)將從起飛變?yōu)榕郎��?br />  
自動(dòng)飛行 - 控制和指示器 航空公司
767 使用手冊(cè)
爬升或下降中,自動(dòng)駕駛飛行指引儀系統(tǒng)(AFDS)截獲并保持高度窗內(nèi)所顯示的高度或飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)的目標(biāo)高度,以先到達(dá)的為準(zhǔn)。垂直導(dǎo)航(VNAV)接通時(shí),按壓指示空速 / 馬赫(IAS/MACH)選擇器, 可人工選擇速度,飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)就會(huì)使用人工選擇的速度進(jìn)行速度控制。
垂直導(dǎo)航 (VNAV)斷開(kāi):
,, 至
? 通過(guò)選擇復(fù)飛,飛行高度層改變,速度或發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比,垂直速度或高度保持,斷開(kāi)垂直導(dǎo)航
,
? 通過(guò)選擇復(fù)飛,飛行高度層改變,速度或推力,垂直速度或高度保持,斷開(kāi)垂直導(dǎo)航
? VNAV 預(yù)位時(shí),再次按壓 VNAV 電門
? 下滑道截獲時(shí)斷開(kāi)垂直導(dǎo)航
? 爬升或下降時(shí),在到達(dá)飛行管理計(jì)算機(jī) (FMC)目標(biāo)高度前,到達(dá)高度窗口內(nèi)顯示的高度,垂直導(dǎo)航斷開(kāi)
? 方式控制面板 (MCP)所設(shè)定的高度不低于巡航高度時(shí),通過(guò)下降頂點(diǎn),垂直導(dǎo)航斷開(kāi)
 
1 航向 (HDG)窗口
顯示選定的航向,并定位地圖顯示選擇的航向標(biāo)志。
首次接通時(shí),航向 (HDG)窗及地圖顯示默認(rèn)值為 000。在航道 (LOC)截獲時(shí),自動(dòng)轉(zhuǎn)換至盲降前航道航向。
2 航向選擇 (SEL)電門
按壓 -
? 接通航向選擇 (HDG SEL)橫滾方式
? 航向選擇 (HDG SEL)橫滾方式顯示在每個(gè)飛行方式信號(hào)牌 (FMA)上
? AFDS 控制橫滾以獲得并保持航向窗內(nèi)和地圖航向標(biāo)志上所顯示的航向
? 坡度受坡度限制選擇器限制。
3 航向選擇器 (內(nèi)圈)
旋轉(zhuǎn) - 調(diào)置航向窗內(nèi)的航向,并且在兩個(gè)地圖顯示上定位選擇的航向標(biāo)志。
4 坡度限制 (BANK LIMIT)選擇器 (外圈)
旋轉(zhuǎn) - 當(dāng)使用航向選擇橫滾方式時(shí),設(shè)定自動(dòng)駕駛飛行指引儀系統(tǒng) (AFDS)指令坡度限制如下:
自動(dòng) (AUTO)—坡度角根據(jù)真空速在 15-25 度之間變化。
? 真空速較低時(shí),坡度限制為 25 度
? 當(dāng)真空速增大時(shí),坡度角限制減小。
人工選擇 - 人工選定的 5,10,15,20 或 25 坡度值是昀大值,與空速無(wú)關(guān)。
 
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767 使用手冊(cè)
5 航向保持 (HOLD)電門按壓 -
? 選擇航向保持 (HDG HOLD)橫滾方式,并且顯示在每個(gè)飛行方式信號(hào)牌 (FMA)上
? 自動(dòng)駕駛飛行指引儀系統(tǒng) (AFDS)指令機(jī)翼水平,然后保持當(dāng)前航向。
自動(dòng)駕駛飛行指引儀垂直速度 (V/S)控制
1 垂直速度 (VERT SPD)窗
顯示選擇的垂直速度。
未選擇垂直速度 (V/S)俯仰方式時(shí),顯示空白。
顯示范圍為從 -8000 到 +6000 英尺 / 分鐘,增量為 100 英尺 / 分鐘。
2 垂直速度選擇器 (DN/UP)
UP (上)或 DN (下)- 在垂直速度 (VERT SPD)窗內(nèi)設(shè)定垂直速度。
 
3 垂直速度 (V/S)電門按壓 -
? 選擇垂直速度 (V/S)俯仰方式,并顯示在每個(gè)飛行方式信號(hào)牌 (FMA)上
? 在垂直速度 (VERT SPD)窗內(nèi)顯示當(dāng)前的垂直速度
? 當(dāng)?shù)竭_(dá)選定高度時(shí),俯仰飛行方式信號(hào)牌轉(zhuǎn)換為高度保持 (ALT HOLD)
? 自動(dòng)駕駛飛行指引儀系統(tǒng) (AFDS)俯仰保持垂直速度 (VERT SPD)窗口中顯示的垂直速度
? 如果自動(dòng)駕駛飛行指引儀系統(tǒng) (AFDS)從飛行高度層改變 (FLCH)或垂直導(dǎo)航 (VNAV)方式轉(zhuǎn)換到垂直速度 (V/S)方式,則一旦 A/T 預(yù)位,自動(dòng)油門將自動(dòng)轉(zhuǎn)換到 SPD 方式。
自動(dòng)駕駛飛行指引儀高度控制 ,, 至
 
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第一次通電時(shí),高度 (ALT)窗自動(dòng)設(shè)定為 10,000 英尺。
2 高度選擇器
旋轉(zhuǎn) - 在高度 (ALT)窗內(nèi)設(shè)定高度。
3 高度保持 (HOLD)電門
按壓 -
? 選擇高度保持 (ALT HOLD)俯仰方式
? 高度保持 (ALT HOLD)俯仰方式顯示在飛行方式信號(hào)牌 (FMA) 俯仰方式信號(hào)牌上
? 按壓該電門時(shí),自動(dòng)駕駛飛行指引儀系統(tǒng) (AFDS)指令俯仰,以保持該高度
自動(dòng)駕駛飛行指引儀進(jìn)近方式控制  至
方式控制面板 (MCP)

 
方式控制面板 (MCP)
　
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