曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

? 增壓
? 發動機起動
? 機翼和發動機防冰
? 中央液壓系統空氣驅動泵 (ADP)
? 儲油箱增壓
發動機引氣供氣
發動機引氣來自發動機的壓縮機高壓 HP 或低壓 LP 部件 發動機功率較高時 使用低壓引氣 在飛機下降或功率較低時 使用高壓引氣
當發動機引氣電門選擇接通 ON 時 發動機引氣活門預位 活門靠壓力作動 并且一直保持關閉 直到發動機引氣壓力足以使空氣前流 當輔助動力裝置 APU 啟動任一發動機時 活門可能關閉 當地面氣源接通或在發動機引氣需求較低時 如當空調組件關閉 OFF 時 活門可能關閉
當發動機引氣活門因系統故障而關閉時 發動機引氣關 OFF 燈亮 并顯示EICAS咨詢信息- L or R ENG BLEED OFF 左或右發動機引氣關閉
當發動機引氣溫度過高時 過熱 OVHT 燈亮 并顯示 EICAS 咨詢信息 - L or R ENG BLEED OVHT 左或右發動機引氣過熱
當發動機高壓引氣活門應按指令關閉卻仍在開位時 引氣 BLEED 燈亮并顯示 EICAS 告誡信息 - L or R ENG HPSOV 左或右發動機高壓活門
當壓力調節活門應按指令關閉卻仍在開位時 引氣 BLEED 燈亮 并顯示 EICAS 咨詢信息 - L or R ENG PRV 左或右發動機壓力調節活門
輔助動力裝置 APU 引氣供應
在地面操作時, APU引氣主要用于空調組件操作和發動機啟動 在空中 當飛行高度大約在 17,000 英尺高度以下 , APU 引氣可用
 
空氣系統 - 引氣系統說明 航空公司

767 使用手冊
APU 供氣管道中的單向活門能防止管道引氣倒流至 APU
當 APU 引氣活門位置與指令位置不一致時 活門 VALVE 燈亮 并顯示 EICAS 咨詢信息 - APU BLEED VAL APU 引氣活門
地面氣源供氣
外接氣源接口可將地面高壓氣源直接引入引氣管道
單向活門可防止引氣管道中的引氣倒流至外接接口
引氣管道系統
管道壓力指示器顯示左和右引氣管道中的壓力
隔離活門將引氣管道分成幾個隔離部分 隔離活門通常是關閉的 發動機起動或單一引氣源工作時除外
當隔離活門位置與指令位置不一致時 隔離活門 VALVE 燈亮 并顯示 EICAS咨詢信息- C L or R BLD ISLN VAL 中央 左或右引氣隔離活門
當探測到高溫引氣泄漏時 管道泄漏 DUCT LEAK 燈亮 并顯示 EICAS 告誡信息 - L or R BLD DUCT LEAK( 左或右引氣管道泄漏 ,BODY DUCT LEAK 主管道泄漏 或 STRUT DCT LEAK 支柱直接泄漏
 
空氣系統 -
航空公司 引氣系統說明
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引氣系統示意圖
 
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航空公司
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空氣系統 第 2 章
空氣系統 EICAS 信息 第 50 節
空氣系統 EICAS 信息
可能顯示下列 EICAS 信息。
信息
級別 燈 音響 狀況
APU BLEED VAL (APU 引氣活門 ) 咨詢 VALVE  APU 引氣活門位置與指令位置不一致。
L BLD DUCT LEAK (左引氣管道泄漏)
R BLD DUCT LEAK (右引氣管道泄漏)
BODY DUCT LEAK (機身管道泄漏)  DUCT
LEAK 蜂鳴聲 探測到高溫引氣泄漏。
L STRUT DCT LEAK (左支柱管道泄漏)
R STRUT DCT LEAK (右支柱管道泄漏)  DUCT
LEAK 蜂鳴聲 探測到高溫引氣泄漏。
C BLD ISLN VAL
(中央引氣隔離活門) L BLD ISIN VAL
(左引氣隔離活門) R BLD ISIN VAL (右引氣隔離活門) 咨詢 VALVE  引氣隔離活門位置與指令位置不一致。
CABIN ALTITUDE (座艙高度) 警告 CABIN ALTITUD ECABIN ALT 汽笛聲 座艙高度過高。
CABIN AUTO INOP (座艙自動不工作)  AUTO INOP 蜂鳴聲 自動增壓控制失效或座艙高度方式選擇在人工位。
 
空氣系統 -
空氣系統 EICAS 信息 航空公司
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信息
級別 燈 音響 狀況
AFT CABIN TEMP
(后客艙溫度)
FWD CABIN TEMP
(前客艙溫度)
MID CABIN TEMP
(中客艙溫度) 咨詢 INOP  區域溫度控制器有一故障,艙溫控制器在 OFF 位或配平空氣電門在 OFF 位。
AFT CARGO OVHT (后貨艙過熱)
BULK CARGO OVHT (散貨艙過熱)
FWD CARGO OVHT (前貨艙過熱) 咨詢 OVHT  貨艙溫度高于標準控制范圍。
L ENG BLEED OFF (左發動機引氣關斷) R ENG BLEED OFF (右發動機引氣關斷) 咨詢 OFF  發動機引氣活門因系統故障而關閉。
L ENG BLD OVHT (左發動機引氣過熱) R ENG BLD OVHT (右發動機引氣過熱) 咨詢 OVHT  發動機引氣溫度過高。
 
空氣系統 -
航空公司 空氣系統 EICAS 信息
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信息 級別 燈 音響 狀況
L ENG HPSOV (左發動機高壓關斷活門)
R ENG HPSOV (右發動機高壓關斷活門)  BLEED 蜂鳴聲 當指令關閉時,高壓引氣活門打開。
L ENG PRV (左發動機調壓活門)
R ENG PRV (右發動機調壓活門)  BLEED 蜂鳴聲 壓力調節活門在指令關閉時打開。
FLT DECK TEMP (駕駛艙溫度) 咨詢 INOP  區域溫度控制器故障, 區域供氣管道過熱,或配平空氣電門關斷。
FWD EQPT COOLING (前設備冷卻)  NO COOLING 蜂鳴聲 選擇超控 (OVRD), 且未探測到回流氣流通過 E/E 艙電子設備。
FWD EQPT OVHT (前設備過熱) 咨詢 OVHT 地面人
員呼叫
喇叭聲 設備冷卻系統中出現高溫或空氣流量低。
FWD EQPT SMOKE (前設備煙霧) 咨詢 SMOKE  探測到在前設備冷卻管道中有煙霧。
FWD EQPT VAL (前設備活門) 咨詢 VALVE  設備冷卻活門不在指令位置。
L PACK OFF (左組件關斷) R PACK OFF (右組件關斷) 咨詢 PACK OFF  組件活門關閉。
　
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