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廁所火警探測 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.20.5
廁所滅火. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.20.6
火警和過熱探測系統故障測試. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.20.6
系統 EICAS 信息 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  8.30.1
EICAS 防火信息 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.30.1
 
767 使用手冊
防火 第 8 章
控制和指示器 第 10 節
發動機防火
發動機防火面板
2 發動機滅火瓶釋放 (ENG BTL DISCH)燈亮 (琥珀色)- 滅火瓶被釋放,或者壓力低。
3 發動機滅火手柄
按入 - 正常位置,機械鎖定;遇到火警警告后松鎖。
拔出 - 關閉相應的發動機和翼梁燃油活門,并且:
關閉相應的發動機引氣活門
跳開相應發動機發電機
切斷流向相應發動機驅動液壓泵的液壓油
預位兩個發動機滅火瓶。
旋轉到 1 或 2 號位 - 選定的滅火瓶向發動機內釋放滅火劑。
4 發動機火警警告燈
亮 (紅色)- 探測到發動機失火。
 
防火 -
控制和指示器 航空公司
767 使用手冊
5 發動機和 APU 火警超控電門
按壓 - 松開相關的發動機或 APU 火警電門。
燃油控制電門
控制操縱臺
1 燃油控制 (FUEL CONTROL) 電門火警警告燈亮 (紅色)- 探測到相關的發動機失火。
火警警告燈
中央前部面板
1 火警 (FIRE)警告燈
亮 (紅色)- 探測到發動機, APU,輪艙,或貨艙失火。
 
航空公司 防火 -
控制和指示器
767 使用手冊
貨艙和 APU 火警保護
貨艙和 APU 火警面板
APU BTL
DI SCH
FWD- ARM- AFT CARGO FI RE
3
4
后操縱臺
1 貨艙火警預位 (CARGO FIRE ARM)電門和指示燈
按壓前貨艙預位 (FWD ARMED)- 燈亮
預位所有貨艙滅火瓶
關斷兩個再循環風扇。按壓后貨艙預位 (AFT ARMED)- 燈亮
預位所有貨艙滅火瓶
關斷兩個再循環風扇
抑制雙組件的高油量使用。關 (OFF)- 正常位。
2 貨艙火警 (CARGO FIRE)警告燈 (FWD 或 AFT) 亮 (紅色)- 探測到相關的貨艙內有煙霧。
3 貨艙火警 (CARGO FIRE)滅火瓶釋放 (BTL DISCH)電門按壓 - 將滅火劑釋放進入已預位的貨艙中。
4 貨艙火警 (CARGO FIRE)釋放 (DISCH)燈亮 (琥珀色)- 滅火瓶被釋放,或者壓力低。
 
防火 -
控制和指示器 航空公司
767 使用手冊
5 APU 滅火瓶釋放 (APU BTL DISCH)燈亮 (琥珀色)- 滅火瓶被釋放,或壓力低。
6 APU 火警警告燈
亮 (紅色)- 探測到 APU 火警。
7 APU 滅火手柄
按入 - 正常位置,機械鎖定;如出現火警,自動開鎖。
拔出 - 關閉 APU 燃油活門,并且:
跳開 APU 發電機
關閉 APU 供氣活門
? APU 關車
預位 APU 滅火瓶。
旋轉-向任一方向旋轉,釋放 APU 滅火瓶到 APU 艙內。
輪艙火警燈
1 輪艙 (WHL)火警警告燈
亮 (紅色)- 在一個或兩個主起落架輪艙內探測到火警。
 
航空公司 防火 -
控制和指示器
767 使用手冊
APU 地面控制防火面板
 
3 APU 關車電門
按壓 -
關閉 APU 燃油活門,并且斷開 APU 發電機
關閉 APU 供氣活門,并且關斷 APU
預位 APU 滅火瓶。
4 APU 滅火瓶預位指示燈
亮 (琥珀色)-APU 滅火瓶已預位。
5 APU 滅火瓶釋放指示燈
亮 (琥珀色)-APU 滅火瓶釋放或有低電壓。
6 APU 滅火瓶釋放電門
按壓 - 向 APU 艙釋放 APU 滅火瓶。
 
火警/過熱測試面板
1 輪艙 (WHL) WELL 火警測試電門按壓并保持 - 開始輪艙起火測試。
2 系統故障 (FAIL P-RESET( 復位 )) 燈
亮 (琥珀色)- 表明下列系統中的一個探測器出現故障:
? 發動機火警
? 發動機過熱
? APU 火警
? 貨艙火警。
3 系統故障 (SYS FAIL) 復位電門 (FAIL P-RESET)
按壓 - 熄滅故障 (FAIL)燈,并且復位其它系統的監視器。
4 發動機/ APU /貨艙 (ENG/APU/CARGO)試驗電門按壓并保持 - 開始發動機, APU,和貨艙火警/過熱測試。
 
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航空公司
767 使用手冊
防火 第 8 章
系統說明 第 20 節
介紹
下列系統裝備了火警探測和滅火系統:
? 發動機
? APU
? 前和后貨艙
? 廁所主起落架輪艙裝有火警探測系統,但是沒有滅火系統。沒有相關的火警時, 該系統不能單獨探測熱剎車。
過熱探測系統被安裝在兩臺發動機、支架和機翼與機身內的氣源管道上。
關于設備排煙、引氣管道泄漏和過熱探測的說明,請參閱第二章 (空氣系統)。
發動機防火
發動機防火由以下系統組成:
? 發動機火警和過熱探測
? 發動機火警警告
? 過熱警戒
? 發動機滅火。
發動機火警和過熱探測
每臺發動機短艙內裝有探測環路,提供火警 / 過熱探測。系統故障 (SYS FAIL)燈亮,并顯示 EICAS 咨詢信息火警 / 過熱系統(FIRE/OVHT SYS), 表明火警 / 過熱探測系統故障。系統故障 (SYS FAIL)燈和咨詢信息可以被復位,以便監控其它系統。
發動機火警警告
發動機火警警告指示有:
? 火警鈴響
? 主警告 (WARNING)燈亮
　
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