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SP.16.6 - 修改此節,以求標準化。
SP.16.6 - 為沒有配有結冰探測咨詢燈的飛機增加內容。 SP.16.6 - 為配有結冰 (ICING)咨詢燈的飛機增加內容。 SP.16.6-7 - 為配有人工防冰裝置的飛機增加內容。
寒冷溫度高度修正
SP.16.7 - 新增節。
著陸后程序
SP.16.8 - 增加了有關在污染跑道上著陸時的襟翼收上程序。 SP.16.9 - 為配有人工防冰的飛機增加內容。
SP.16.9 - 增加針對普惠發動機的內容。
安全程序
SP.16.9 - 新增節,以求標準化。
第 1 章 飛機概述、應急設備、門、窗
第 20 節 - 儀表面板,頂板
左頂板
1.20.2- 在左頂板中增加應急定位發射機 (ELT)面板。第 40 節 - 系統描述
翼上應急出口門
1.40.12- 為沒有“WING SLIDE(機翼滑梯)”EICAS 信息的 4 個翼上應急出口增加內容。
第 4 章 - 自動飛行
第 10 節 - 控制和指示
自動駕駛飛行指引儀進近方式控制
4.10.13 - 增加了有關自動駕駛儀截獲 LOC 后飛行指引儀橫滾指令的注釋,以提醒機組注意 LOC 截獲期間的正常條件。
 
前言 - 修改記錄 航空公司
767 使用手冊
第 5 章 - 通信
第 10 節 - 控制和指示應急定位發射機
5.10.20 - 修改標號,并為那些在頂板上有應急定位發射機遙控電門的飛機增加 RESET( 復位 ) 位置的描述。
第 20 節 - 系統描述無線電調諧面板
5.20.2 - 挪動無線電調諧面板系統描述位置,以與其它波音飛機操作手冊的位置一致。無技術性改動。
選擇呼叫 (SELCAL) 系統
5.20.4- 闡明在 EICAS 顯示上會出現 SELCAL 通信信息。飛行通信尋址和報告系統 (ACARS)
5.20.4- 為 ACARS 數據鏈操作修改標題和描述內容。
5.20.4- 挪動 ACARS 系統描述的位置,以與其它波音飛機操作手冊的位置一致。
5.20.4-修改ACARS系統描述內容,為ACARS的操作提供更多的信息,包括針對本章 (數據鏈系統)第 40 節操作信息的參考。
機組通信警戒系統
5.20.5- 修改與機組通信警戒系統相關的 EICAS 信息的描述,以與其它使用類似通信設備的波音飛機的描述保持一致。
5.20.5- 挪動機組通信警戒系統描述的位置,以與其它波音飛機操作手冊的位置一致。
機組通信信息
5.20.5- 將機組通信警戒系統的 EICAS 表移置本章第 50 節。選擇呼叫 (SELCAL)信息
5.20.5- 將與 SELCAL 相關的機組通信警戒 EICAS 信息表移置本章第 50 節。
通信警戒類別
5.20.5- 增加一段描述以及 EICAS 機組通信警戒信息類別表,以與其它波音飛機的操作手冊一致。
 
第 40 節 - 數據鏈系統
飛機通信尋址和報告系統 (ACARS)
5.40.1 - 更改標題,以與其它波音飛機的操作手冊一致。通過一部 CDU 控制 ACARS
5.40.2 -對于裝有ACARS的飛機,增加有關通過CDU進行ACARS操作的描述。
通過 CDU 菜單頁面進入 ACARS
5.40.2 -對于裝有ACARS的飛機,增加有關通過CDU進行ACARS操作的圖和標號。
5.40.2 - 增加菜單頁面的圖和相應標號,以對應裝有 ACARS 的飛機和 CDU 上的 MENU (菜單)功能鍵。
數據鏈咨詢信息
5.40.3 - 修改數據鏈咨詢信息描述,以提供更多的與數據鏈操作相關 EICAS 信息。將數據鏈咨詢信息表移至本章第 50 節。
數據鏈通信信息
5.40.3 - 修改數據鏈通信警戒信息描述,以提供更多的與數據鏈操作相關 EICAS 信息。將與數據鏈通信警戒信息相關的表移至本章第 50 節。
5.40.3 - 將與 EICAS 咨詢信息相關的 HF 數據鏈表移至本章第 50 節。第 50 節 - EICAS 系統
EICAS 咨詢信息
5.50.1 - 修改 EICAS 通信信息節,以與其它使用類似設備的波音飛機的描述保持一致。為清楚起見,分開了 EICAS 咨詢信息和通信警戒信息。
5.50.1 - 修改 EICAS 咨詢信息說明,以與其它使用類似設備的波音飛機的描述保持一致。EICAS 通信咨詢信息表按設備類型分類,提供警戒級別、音響指示和現象描述。
EICAS 通信警戒信息
5.50.1 -修改EICAS通信警戒信息以與其它使用類似設備的波音飛機的描述保持一致。EICAS 通信警戒信息表按設備類型分類,提供警戒級別、現象描述和機組動作。此外還針對音響或相關的目視指示加了備注。
數據鏈
5.50.3 -修改了針對HF DATALINK OFF(高頻數據鏈斷開)通信警戒信息的現象描述,以更加準確地反映數據方式下的高頻無線電操作。
 
前言 - 修改記錄 航空公司
767 使用手冊
第 6 章 電氣
第 20 節 - 系統描述
備用 DC 匯流條
6.20.10 -為清楚起見修改了格式。內容上無改動。備用 AC 匯流條
6.20.11 -為清楚起見修改了格式。內容上無改動。
第 9 章 飛行操縱第 20 節 - 系統描述電配平
9.20.5-增加襟翼收上情況下,設置小于等于1.5個單位安定面配平的設置程序。
第 10 章 飛行儀表,顯示第 10 節 - EFIS 控制和指示 HSI 符號
10.10.40 -重新組織并編排 HSI 符號表。大多符號都不重復。為清楚起見,按照 EFIS 控制面板對相應的方式進行分類歸入相應的方式欄中。
地圖
10.10.52 -在 MAP HSI 符號表中增加關于減速點的備注。雷達
10.10.54-55 -增加雷達符號表的備注,以說明氣象雷達方式、增益和仰角的選擇。
10.10.55-修改雷達符號表的備注,以說明氣象雷達方式、增益和仰角的選擇。
10.10.56 -修改氣象雷達系統降級方式顯示和備注,以更加準確地反映 HSI 雷達降級方式指示的操作。
10.10.56 -在雷達系統降級方式表中,增加 HSI 過熱現象顯示。
10.10.56-修改氣象雷達失效顯示和備注,以更加準確地反映HSI雷達降級方式指示的操作。
10.10.57 -在雷達系統降級方式表中,增加氣象雷達范圍圈不一致的顯示、適用方式和備注。
 
10.10.57-在雷達系統降級方式表中,增加氣象雷達地圖/范圍圈不一致的顯示、適用方式和備注。
EFIS 控制面板
10.10.79 -修改 EFIS 控制面板圖和標號,對于安裝舊款 EFIS 控制面板的飛機而言無技術改動。控制面板圖融合了以上每個圖的效用描述。一些標號按圖下標號的效用描述進行了重新編排。用數字 / 字母合用的方法重新編排了交通 (TFC)和中央 (CTR)電門。
　
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