操縱臺
1 反推手柄
控制發動機反推力。
當正推力手柄收回時,才能選擇反推。
激活自動減速板 (參見第九章,飛行控制)。
2 正推手柄
控制發動機前推力。
只有反推手柄放下時,正推力手柄才能夠向前移動。
7.11.16
2
2002-02-08
燃油控制開關
1 發動機活門 (ENG VALVE)指示燈
亮 (琥珀色)- 發發動機燃油活門不在指令位置。
2 翼梁活門 (SPAR VALVE)燈
亮 (琥珀色)- 燃油翼梁活門不在指令位置。
3 燃油控制開關
運轉位 (RUN)-
正常飛行位置
打開發動機和翼梁燃油活門
激活所選的點火器。
切斷 (CUT OFF)-
關閉發動機和翼梁燃油活門
終止點火。
4 反推裝置隔離活門 (REV ISLN)指示燈亮 (琥珀色)- 在反推系統中探測到故障。
控制和指示器 (PW)
767 使用手冊
發動機控制面板
1 發動機起動活門 (START VALVE)指示燈亮 (琥珀色)-
? 活門不在指令位
? N2 RPM 超過 50% 并且起動機活門打開。
2 點火選擇器
雙位(BOTH )- 按發動機起動選擇電門的指導,每臺發動機的兩個點火器工作。
1 或 2 - 按發動機起動選擇電門的指導,每臺發動機上所選的點火器工作。
3 發動機起動選擇器
地面 (GND)(按壓,并且旋轉)-
? 打開起動活門,向起動機供氣
? 預位已選定的點火器
由于磁性的作用,在 N2 的每分鐘轉速達到 50% 之前,選擇電門始終保持在地面 (GND)位。
自動 (AUTO)-
? 當 N2 轉速達到 50% 時,選擇電門松到 AUTO 位置
? 關閉起動活門,終止點火
? 當縫翼放出或發動機防冰接通時,選擇的點火器連續工作。斷開 (OFF)- 未點火。
連續位 (CONT)-
? 選擇的點火器連續工作
? 無時間限制。
,, 至
? 發動機在最低的進近慢車條件下工作。
飛行位 (FLT)-
? 不管點火選擇器在什么位置,兩個點火器都連續工作
? 無時間限制。
發動機電子控制 (EEC)
1 EEC 電門
正常 (NORM)-EEC 在正常 (EPR)方式下工作。
備用 (ALTN)(NORM 不可見 )- EEC 在備用 (N1) 方式下工作。
2 發動機電子控制備用方式 (ALTN) 指示燈亮 ( 琥珀色 )- EEC 在備用 (N1)方式下工作。
控制和指示器 (PW)
767 使用手冊
推力方式選擇面板 (TMSP)
1 推力基準方式選擇電門
按壓 (PUSH)-
? 人工選擇所需的推力基準方式
? 顯示選擇的推力基準方式和基準發動機壓比 (EPR)。
起飛 / 復飛 (TO/GA) -
? 在地面選擇 TO 方式或在空中選擇 GA 方式
? 取消預選爬升 1 或 2
? 取消選擇的假設溫度
? 顯示 TO 或 D-TO 基準方式時,選擇 1 或 2:
? 如果自動油門未接通,在地面預選爬升 1 或爬升 2
? 連續按壓取消預選的 1 或 2
? 取消所選的假設溫度
爬升 (CLB) -
? 選擇爬升
? 如果 1 或 2 被預選,選擇 CLB 1 或選擇 CLB 2
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本文鏈接地址：767機組使用手冊 FCOM Flight Crew Operation Manual 1(73)
