曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    ISA-10的溫度，換算為TAS;
    TASMAX為相關航空器類型的最大最后進近IAS（本篇1中表I-4-1—1和表I-4-1-2）考慮機場標高
    和ISA+15的溫度，換算為TAS;
2.3.2  從最早MAPt到MAPt標稱點的距離
    SI單位：
    Xl= (a2+(TASMIN×10/3600)2+ (56×D/TASMIN) 2)0'5
    X2= (a2+(TASMAX×10/3600)2+( 56×D/TASMAX)  2)0'5
    非SI單位：
    Xl= (a2+(TASMIN×10/3600)2+( 30×D/TASMIN)  2)0'5
    X2= (a2+(TASMAX×10/3600)2+( 30×D/TASMAX)  2)0'5
    從最早MAPt到MAPt標稱點的距離為max{Xl; X2}
2.3.3  從MAPt標稱點到最晚MAPt的距離
    SI單位
    X3= (b2+(TASMIN×13/3600)2+( 56×D/TASMIN)  2)0'5
    X4= (b2+(TASMAX×13/3600)2+( 56×D/TASMAX)  2)0'5
    非SI單位
    X3= (b2+(TASMIN×13/3600)2+( 30×D/TASMIN)  2)0'5
    X4= (b2+(TASMAX×13/3600)2+( 30×D/TASMAX)  2)0'5
    從MAPt標稱點到最晚MAPt的距離為max{X3; X4}
2.3.4  從MAPt標稱點到SOC的距離
    SI單位
    X5= (b2+(TASMIN×13/3600)2+( 56×D/TASMIN)  2)0'5+15×(TASMIN+19)/3600
    X6= (b2+(TASMAX×13/3600)2+( 56XD/TASMAX)  2)0'5+15×(TASMAX+19)/3600
    非SI單位
    X5= (b2+(TASMIN×13/3600)2+( 30×D/TASMIN)  2)0'5+15×(TASMIN+10)/3600
    X6= (b2+(TASMAX×13/3600)2+( 30×D/TASMAX)  2)0'5+15×(TASMAX+10)/3600
    從MAPt標稱點到SOC的距離=max{X5；X6}。
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7．  目視機動（盤旋）區
7.1  總則
7.1.1  定義
    目視機動（盤旋）是完成儀表進近后的目視飛行階段。由于不符合航跡對正或下降梯度準則等
原因，跑道不適于直線進近著陸時，通過該階段，使航空器處于可著陸位置。
7.1.2考慮超障余度的區域
    目視機動（盤旋）區是航空器在目視機動飛行（盤旋）應考慮超障余度的區域。
7.1.3直升機的目視機動
    本章不適用于H類。在儀表進近中，當著陸軸線不應直線進近時，直升機應進行目視機動飛行，
在適當的氣象條件下觀察和避開FATO附近的障礙物。直升機目視機動飛行的OCH不應小于75m
( 246ft)。
7 .1.4規定航跡的目視機動
    如果地標清晰、明確，而且運行上需要，除盤旋區外，可為目視機動規定一條特定的航跡（見
本篇7附錄）。
7.2航跡對正和保護區
7.2.1  確定保護區的方法
7.2.1.1  目視機動（盤旋）區的大小取取決于航空器的類型。確定保護區界限的方法：
    a)以每條可用跑道的入口中心為圓心，用各類航空器相應的半徑畫圓弧。表I-4-7-1和表I-4-7-2
    列舉了一些半徑的數值；
    b)在相鄰圓弧之間畫共切線；
    c)連接這些共切線。
    所包圍的區域即為目視機動（盤旋）保護區（見圖I-4-7-1和圖I-4-7-2>。
7.2.1.2作為示例，圖I-4-7-1中使用的是E類航空器的半徑。僅從E類航空器能使用的跑道畫圓弧，
能夠得到運行上的利益。
7.2.1.3  在圖I-4-7-2中，用所有跑道入口為圓心畫圓，因為這些跑道A類航空器都能使用。由于A
類航空器的半徑小于E類，對所有跑道畫出的總的保護區比完全使用E類所畫出的保護區稍小。
7.2.2參數
    目視機動（盤旋）的半徑基于以下參數：
    a)速度：在本篇1中，表I-4-1—1和表I-4-1-2給出了各類航空器的速度；
    b)風：整個轉彎應使用±46km/h (25kt)的風速；
    c)坡度：平均坡度20。或相當于3。／s轉彎率的坡度角，取兩者中較小的坡度（見第二部分第
    四篇1附錄中圖11-4-1-附A-2和圖11-4-1-附A-3）。
7.2.3  半徑的確定方法
    確定半徑應使用本部分第二篇3中的公式，及本篇1表I-4-1-1和表I-4-1-2中列舉的各類航空
　
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