曝光臺 注意防騙
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b)畫與線“3”(用于繪制基本保護區)平行,并與曲線“13”相切的線“14”,這條線與DL2
弧的交點為Cl0;
c)將“a”點放在Cl0,軸線與入航航跡平行而方問相反,沿DL2弧向上移動至DL2和RP1的交
點,畫曲線“15”。
3.3.4.1.2.7第2扇區進入程序的保護
3.3.4.1.2.7.1假設航空器過定位點后,駕駛員保持與入航航跡成30。交角(±5。容差)的航跡,在
直角航線一側飛行。到達出航距離限制時,轉向入航。另外,在30。的偏置航跡上的飛行時間限制
在Imin30s。此后要求駕駛員轉至平行于出航航跡飛行直至出航限制距離,再轉向入航。
3.3.4.1.2.7.2對于出航大于Imin30s的程序,第2扇區進入程序的保護是由基本保護區提供保護。
3.3.4.1.2.7.3對于出航時間為Imin或Imin30s的程序,第2扇區進入的保護區按以下方法繪制:
a)從Al畫直線與RP成30。+5。,與DL2的交點為C7;
b)從A4畫直線與RP成30。-5。,與DL2的交點為C8;
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c)模板“a”點放在C7,軸線與RP成30。,沿DL2弧移動至C8,畫曲線“11”;
d)畫曲線“11”與基本保護區的共切線。
3.3.4.1.3 反向直接進入輔助點(I)的進入區作圖(見圖解I-4-3-附C-16)
3.3.4.1.3.1 假定反向直接進入是沿連接VOR/DME臺(S)至輔助點(I)的進入徑向線(RE)直接
進入,在這一點開始入航轉彎。
3.3.4.1.3.2直接進入保護區的繪制如下:
a)量取程序徑向線(RP)與VOR/DME臺至標稱出航邊末端的連線(線SC)的交角,取整至最
接近的整度數得到進入徑向方位(RE),并予以公布;
b) RE與DLs的交點為“I”點;
c)從S點在RE兩側各等于o角(第一部分第二篇2表I-2-2-1)畫容差線RE1和RE2;
d) RE1與DL1和DL2的交點為點“Il”和“I2”,RE2與DL1和DL2相交于點“I3”和“I4”;
e)模板“a”點放在I2,軸線與RE平行,沿DL2從I2移動至I4,畫曲線“13”。
3.3.4.2 背臺程序(見圖解I-4-3-附C-17)
3.3.4.2.1 基本保護區繪制
3.3.4.2.1.1 距離參數的選擇與計算(見圖I-4-3 -附C-15>
距離參數的選擇和計算按以下順序進行:
a)選擇標稱距離:D
D是在規定高度上程序點至VOR/DME臺的斜距;
b)選擇出航距離:ds
ds為出航邊的水平長度,ds應符合ds≥vt,式中t為出航航段的計時,直角程序的計時規定在
本篇3.5.5,等待程序規定在本部分第四篇3.2.2;
c)計算水平距離:Ds
Ds為VOR/DME臺(S)至程序點在過S的水平面上的垂直投影點(A)的距離。
Ds=啦F砰
式中:Ds、D和hl單位為千米;
Ds=誑F0.027hl2
式中:Ds和D單位為海里,hl單位為千英尺;
d)計算出航距離限制:DL
DL=領瓦鬲可+4r +hl2
式中:DL、Ds、ds、r和hl單位為千米;
DL=領瓦鬲面耳石幣歷萬 2
式中:DL、Ds、ds、r單位為海里,h1單位為千英尺;
DL為VOR/DME臺至規定高度上出航航跡末端的斜距。
e)計算限制出航的水平距離:DLs
DLs為出航航跡末端在通過S的水平面的垂直投影點至VOR/DME臺(S)的距離。
DLs=小瓦[砰
式中:DLs、DL、h1單位為千米;
DLs=螄瓦2一o.027hl2
式中:DLs、DL單位為海里,hl單位為干英尺。
3.3.4.2.1.2定位容羞區和限制出航距離
a)從S畫程序徑向線“RP”,并在“RP”兩側畫兩條交角等于Q的航跡容差線“RP1”和“RP2”
(VOR歸航容差見第一部分第二篇2表I一2—2—1);
b)以S為圓心,Ds為半徑畫“Ds”弧,以Ds+dl為半徑畫“D1”弧,以Ds—dl畫“D2”弧,以
DLs、DLs+d2和DLs—d2為半徑分別畫出“DLs”、“DL1”和“DL2”弧。
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目視和儀表飛行程序設計規范(88)