本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1987-MD82-09 修正案號(hào)：39-0135
一. 標(biāo)題：在 MD82飛機(jī)的 APU上安裝渦輪加強(qiáng)環(huán)
二. 適用范圍： 裝有件號(hào)為968095-Ｘ,3604604-Ｘ,3606982-1和3642072-1渦輪的GTCP85系列APU
三. 參考文件：
1.DOUGLAS飛機(jī)公司 1987年 12月 16日電傳 DC-9-COM-29-MAV,9-49-20-0
2.1987年 11月 16日頒發(fā)的英文適航指令 AMENDMENT39-5781
3.GARRETT公司 1987年 7月 24日頒發(fā)的服務(wù)通告 GTCP85-49-5689
4.GARRETT公司 1987年 7月 20日頒發(fā)的服務(wù)通告 85-49-5700
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止APU渦輪脫落,進(jìn)而造成渦輪罩環(huán)裂碎,本指令要求完成如下內(nèi)容:
1.按服務(wù)通告GTCP85-49-5689 “完成說(shuō)明”的具體內(nèi)容,在GTCP85系列APU上安裝一個(gè)加強(qiáng)的包容環(huán),件號(hào)為3612249-1。完成期限為:
(1)用于空中使用的APU,應(yīng)在本指令生效后的18個(gè)月內(nèi)完成;
(2)僅用于地面使用APU,應(yīng)在指令生效后的36個(gè)月內(nèi)完成。
2.按服務(wù)通告85-49-5700的具體內(nèi)容,安裝一個(gè)耐熱鎳基合金(漢
CAD1987-MD82-09 ／39-0135
斯合金)渦輪罩環(huán),可以作為符合本適航指令的可接受的替代方法。
注:仍未收到服務(wù)通告GTCP85-49-5689,85-49-5700的用戶(hù),請(qǐng)直接向GARRETT公司索取。地址為:GARRETT AVIATION SERVICES COMPANY,DATA DISTRIBUTION,DEPARTMENT H64-5,P.O.BOX29003,PHOENIX,ARIZONA 85038,USA。
五. 生效日期：1988年 1月 23日
六. 頒發(fā)日期：1987年 12月 26日
七. 聯(lián)系人： 李麗琪 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1988-S76A-01 修正案號(hào)：39-0136
一. 標(biāo)題： S-76直升機(jī) 1號(hào)、2號(hào) 26V交流變壓器分別接地
二. 適用范圍： 廣州直升機(jī)公司7302.7304機(jī) 上海直升機(jī)公司7301.7303機(jī)
三. 參考文件： FAA適航指令 87-25-02AMENDMENT39-5778 西科斯基公司服務(wù)通告 76-24-5
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止由于26V交流變壓器唯一接地點(diǎn)的失效造成交流電源喪失，要求對(duì)1號(hào)和2號(hào)26V交流變壓器提供單獨(dú)的接地。此工作要求在本指令生效后的25使用小時(shí)內(nèi)完成。
提示:西科斯基公司1987年10月19日頒發(fā)的服務(wù)通告76-24-5 “交流電源系統(tǒng)-交流電源變壓器地線(xiàn)端-分離”中制定了一個(gè)符合本要求的可接受的方法。
五. 生效日期：1988年 1月 10日
六. 頒發(fā)日期：1988年1月8日
CAD1988-S76A-01 ／39-0136
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