中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1988-A310-01 修正案號：39-0165
一. 標(biāo)題：檢查緊急艙門鎖定機(jī)構(gòu)叉形端部接頭
二. 適用范圍：     所有A310飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.空中客車公司服務(wù)通告 A310 52-2024(88年 4月頒發(fā))

    2.空中客車公司服務(wù)通告 A310 52-2026(88年 4月頒發(fā))

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止緊急艙門鎖定機(jī)構(gòu)叉形端部接頭出現(xiàn)破損,引起機(jī)構(gòu)失效,必須完成以下工作:
    1.自本指令生效后30天內(nèi),按服務(wù)通告A310 52-2024的內(nèi)容,目視檢查叉形端部接頭。

    2.重復(fù)檢查間隔不得超過30天。

    3.如檢查發(fā)現(xiàn)有彎曲或裂紋,則應(yīng)在下次飛行前,按服務(wù)通告A310 52-2024更換叉形端部接頭,或按服務(wù)通告A310 52-2026完成空中客車公司6965號改裝。

    4.按服務(wù)通告A310 52-2026完成空中客車公司6965號改裝后,不再對叉形端部接頭進(jìn)行重復(fù)性檢查。

五. 生效日期：1988年 4月 25日
 CAD1988-A310-01 ／39-0165
六. 頒發(fā)日期：1988年 4月 22日
七. 聯(lián)系人：  王春林               中國民航局適航司     4012233-8315
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1987-Y005-04R1 修正案號：39-0166
一. 標(biāo)題：運五型飛機(jī)汽化器加溫管和進(jìn)氣門的檢查和修理
二. 適用范圍： 所有在民航注冊的運五(含安二)型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.CAD87-Y005-04
    2.運五型飛機(jī)進(jìn)氣加溫管斷裂原因的分析報告(吉林工業(yè)大學(xué))
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1987-Y005-04，39-0124
    在昀近一次運五飛機(jī)事故調(diào)查中,發(fā)現(xiàn)排氣總管內(nèi)的汽化器加溫管燒蝕斷裂,加溫門關(guān)閉不嚴(yán)，致使發(fā)動機(jī)燃燒排出的廢氣大量進(jìn)入氣缸,造成發(fā)動機(jī)排氣管放炮,功率急劇下降直至停車，飛機(jī)撞障礙物墮毀。據(jù)報告,運五飛機(jī)加溫管被燒蝕斷裂或穿孔,造成空中停車已發(fā)生過多次,嚴(yán)重影響著飛行安全。經(jīng)試驗室分析證明,加溫管斷裂系晶界腐蝕斷裂，其主要原因是加溫管的不銹鋼材料的成份有問題(鈦、鎳含量均屬下限值,含有少量的有害雜質(zhì)鋁),使加溫管的晶界腐蝕加劇,壽命降低。為此,要求所有運五(含安二)型飛機(jī),按下述要求完成檢查和修理工作。
　
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