2.如果按1987年11月5日頒發(fā)波音服務(wù)通告747-49-2051(或經(jīng)FAA批準(zhǔn)的最新修改)要求,對(duì)APU燃油管的回油系統(tǒng)、回油泵、渦輪回油組件實(shí)施改裝。則停止進(jìn)行重復(fù)性的檢查工作。
五. 生效日期：1988年 4月 20日
六. 頒發(fā)日期：1988年 4月 15日
CAD1988-B747-03 ／39-0158
七. 聯(lián)系人： 王揚(yáng) 中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1988-Y012-01 修正案號(hào)：39-0159
一. 標(biāo)題：檢查運(yùn)十二飛機(jī)襟翼鏈條
二. 適用范圍： 所有運(yùn)十二型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.運(yùn)十二飛機(jī)維護(hù)手冊(cè) 27-50-00章
2.一二二廠技術(shù)單 YUT-J57-483
四. 原因、措施和規(guī)定 最近發(fā)現(xiàn)運(yùn)十二飛機(jī)襟翼鏈條裂紋,危及飛行安全,為此各用戶按如下步驟對(duì)襟翼鏈條進(jìn)行檢查:
1.打開滑軌整流罩,用煤油清洗干凈所有鏈條,并檢查以下項(xiàng)目:
(1)用10倍放大鏡逐節(jié)檢查鏈子有無裂紋、磨損痕跡、腐蝕等。如情況良好則涂上潤滑脂后繼續(xù)使用,如有缺陷則按第2條進(jìn)行工作。
(2)逐節(jié)檢查鏈條內(nèi)側(cè)板與外側(cè)板是否緊密貼合,其側(cè)向間隙不應(yīng)大于0.7毫米。鏈條側(cè)板應(yīng)平直、不允許翹曲。
(3)在收到位置檢查鏈條張力。如發(fā)現(xiàn)鏈條松弛,則按維護(hù)手冊(cè) “Y125JW2”中27-50-00.501頁第3.3條規(guī)定調(diào)整張力。
(4)檢查鏈條與滑輪板后部螺栓頭之間的間隙應(yīng)大于1毫米。
2.修理與更換。
(1)凡有裂紋的鏈條一律更換新件。
CAD1988-Y012-01 ／39-0159
(2)有輕微磨損或銹蝕的,允許用綢布蘸油膏除去銹蝕后,涂上潤滑脂繼續(xù)使用。
(3)對(duì)于新鏈條除按1,(1),1,(2)條檢查外,還應(yīng)檢查鏈條表面有無毛刺、劃傷,鏈條垂直懸掛時(shí)不應(yīng)有側(cè)向彎曲。
(4)本指令1所要求的檢查工作。應(yīng)列入該型飛機(jī)每100小時(shí)維修。
3.極限開關(guān)的調(diào)正。 參照維護(hù)手冊(cè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 自本指令頒發(fā)之日起生效,并在接到本指令后第一次飛行前完成。
五. 生效日期：1988年 4月 18日
六. 頒發(fā)日期：1988年 4月 18日
七. 聯(lián)系人： 張珠江 中國民航局適航司 4012233-8315
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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