四. 原因、措施和規定
CAD1988-AN24-04／39-0213
最近我民航103廠在對AN24發動機渦輪部件裝配時,發現570廠用GH39生產的24-04-105(一級)、24-04-106(二級)和24-04-107(三級)渦輪葉片鎖片按工藝彎曲后出現裂紋。委托420廠金相分析,屬于航空工業部570廠加工零件淬火保溫時間過長,導致沿晶氧化。為確保飛行安全,本指令要求:
1.凡在103廠未出廠的發動機,含試車合格后入庫和部裝、總裝完工后的均重新分解檢查,更換鎖片。
2.
要求在11月20日以前,將 “適用范圍 ”內列出的11臺發動機返回103廠分解檢查,更換鎖片。
五. 生效日期：1988年 11月 9日
六. 頒發日期：1988年 11月 9日
七. 聯系人： 李麗琪 中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-T154-05修正案號：39-0214
一. 標題：對Д -30KY-154Ⅱ批發動機低壓壓氣機聯接軸進行一次性檢查
二. 適用范圍：
在TY-154型飛機上使用的所有 Д-30KY-154Ⅱ批發動機(西南航空公司的是否在檢查之中待專家組來華后定)
三. 參考文件： Д-30KY-154Ⅱ批發動機 1470、1473-БД-АБ通告
四. 原因、措施和規定
為防止正常使用中的發動機低壓壓氣機聯接軸因磨損而導致斷裂,需對該型發動機低壓壓氣機聯接軸部位進行一次性檢查,確定是否再繼續使用,而采取預防性措施:
1.由蘇聯設計單位派出技術人員,執行1470、1473-БД-АБ兩個通告,近期內將抵各有關單位,對正在使用中 Д-30KY-154Ⅱ批發動機低壓壓氣機聯接軸之間進行一次性檢查。
2.從內外涵道分流機匣上部的通氣口,放入孔探鏡光導管,使之進入51-01-852套管及低壓壓氣機聯接軸之間,檢查聯接軸上有無磨擦痕跡。如有則停止使用該發動機,拆下送修。
3.
按1473-ДБ-АБ通告,測試高壓及低壓轉子的振動速度,如超過允許標準則進行1470-ДБ-ＡБ通告中的孔探檢查。以及特別加強檢查磁
CAD1988-T154-05／39-0214
性塞和滑油的金屬含量。
4.每檢查一臺發動機約需2.5小時,一架飛機需7.5～8小時。請各單位保證停場順序,盡快完成檢查工作。
5.檢查后應將實際情況如實地記入履歷本的有關欄內并由檢查人簽字。
6.檢查工作安排順序如下:
(1)蘇專家到京后先赴西安檢查,再到烏魯木齊管理局。
(2)烏局檢查完畢后返回北京再到南苑機場。 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(53)
