適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1988-SD36-05修正案號(hào)：39-0190
一. 標(biāo)題：付翼操縱系統(tǒng)加裝護(hù)板
二. 適用范圍： 所有肖特3-60飛機(jī)
三. 參考文件： 肖特公司服務(wù)通告 SD360-27-09修訂 3(86年 11月頒發(fā) )
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止付翼操縱搖臂和拉桿安裝不正確，引起付翼操縱力增加以及付翼偏轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)確,須按服務(wù)通告SD360-27-09修訂3的內(nèi)容,對(duì)付翼操縱系統(tǒng)加裝護(hù)板。此項(xiàng)工作須在本指令生效后4800飛行小時(shí)內(nèi)完成,或在本指令生效后3個(gè)月內(nèi)對(duì)付翼操縱系統(tǒng)分解檢查時(shí)完成,兩者以先到者為準(zhǔn)。
五. 生效日期：1988年7月30日
六. 頒發(fā)日期：1988年7月20日
七. 聯(lián)系人： 王春林 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1988-B146-08修正案號(hào)：39-0191
一. 標(biāo)題：更換第 3號(hào)襟翼滑軌下滑架滾輪銷子 (Roller Bearing Pins)
二. 適用范圍： 民航十架BAe146飛機(jī)
三. 參考文件： 英宇航 1988年 5月 1日頒發(fā)的改裝服務(wù)通告 SB57-24-00911A第一次更改
四. 原因、措施和規(guī)定
臺(tái)架試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)第3號(hào)襟翼滑軌下滑架輪銷子強(qiáng)度不夠,不能承受襟翼卡住時(shí)施加在銷子上的載荷,為此本指令要求按SB57-24-00911A第一次更改的具體內(nèi)容更換該滾輪銷子。
1989年5月31日以前完成。
五. 生效日期：1988年8月10日
六. 頒發(fā)日期：1988年7月25日
七. 聯(lián)系人： 李麗琪 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(42)
