中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1987-B767-04 修正案號(hào)：39-0113
一. 標(biāo)題：更換 APU起動(dòng)機(jī)變壓整流器跳開關(guān)
二. 適用范圍： 波音767飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA適航指令 87-17-02修正案 39-5703
2.波音服務(wù)通告 767-24A0039
四. 原因、措施和規(guī)定
為減小APU起動(dòng)機(jī)馬達(dá)的變壓整流器過熱造成的火災(zāi)危害,在此AD生效后三個(gè)月內(nèi),按1987年3月12日波音頒發(fā)的767-24A0039內(nèi)容,用一個(gè)35安培的線路跳開關(guān)來更換現(xiàn)使用于APU起動(dòng)機(jī)變壓整流器的50安培線路跳開關(guān)。
五. 生效日期：1987年 9月 13日
六. 頒發(fā)日期：1987年9月4日
七. 聯(lián)系人： 徐超群 中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1987-B737-06 修正案號(hào)：39-0114
一. 標(biāo)題：對(duì)液壓 B系統(tǒng)電動(dòng)馬達(dá)泵進(jìn)行檢查
二. 適用范圍： 737-200型飛機(jī)
三. 參考文件：
FAA適航指令 87-02-05R1MENDMENT39-5675
波音服務(wù)通告 737-29-A1033 737-29-1029更改 2 737-29-1036
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止液壓B系統(tǒng)因ABEX,P/N57186馬達(dá)泵內(nèi)部線路故障,使殼體燒穿成孔,液壓油流出燃燒并引燃滲漏出的燃油,凡在B系統(tǒng)內(nèi)裝有ABEX,P/N57186電動(dòng)馬達(dá)泵的波音737-200型飛機(jī),應(yīng)完成如下工作:
1.在此AD生效后的下一個(gè)300使用小時(shí)內(nèi)，并在今后每隔1000使用小時(shí)內(nèi),按1976年10月22日波音頒發(fā)的服務(wù)通告737-29-A1033內(nèi)容對(duì)所有燃油系統(tǒng)組件和裝在主輪倉內(nèi)的有關(guān)燃油管道進(jìn)行目視檢查。檢查有無滲漏、損傷跡象和安裝可靠性。任何滲漏跡象或引起滲漏的狀態(tài),在下一次飛行前,必須按批準(zhǔn)的維護(hù)步驟進(jìn)行糾正。
2.在1988年2月2日以前:
(1)按波音公司1976年10月8日頒發(fā)的服務(wù)通告737-29-1029第一次更改的要求,在液壓B系統(tǒng)ABEX馬達(dá)泵電源電路內(nèi)安裝地面故
CAD1987-B737-06 ／39-0114
障保護(hù)系統(tǒng)。或
(2)按1980年4月30日波音頒發(fā)的服務(wù)通告737-29-1036要求，在液壓B系統(tǒng)內(nèi)安裝一個(gè)全新的或經(jīng)過改進(jìn)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵。
3.凡受此指令影響的用戶,如沒有上述所提到的服務(wù)通告,應(yīng)直接向美國波音公司索取。其通訊地址為BOING COMMERICAL AIRPLANE COMPANY,P·O·BOX3707,SEATTLE,WASHINGTON 98124。
五. 生效日期：1987年9月4日
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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