2.波音緊急服務(wù)通告 737-28A1072(1987年 8月 27日頒發(fā))
3.波音電報 M-7272-9454(1987年 8月 10日頒發(fā))
4.波音電報 M-7272-9524(1987年 8月 14日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止發(fā)動機(jī)供油旁通活門內(nèi)積水,在高空低溫情況下這些水可能結(jié)冰,這樣在電動燃油增壓泵關(guān)斷時,會妨礙燃油流到發(fā)動機(jī)。因此,要求定期地進(jìn)行燃油供油單向活門工作檢查。在本指令生效后150飛行小時內(nèi)，完成檢查工作。以后每300飛行小時重復(fù)以上的檢查工作。參考文件3和4中提供了有關(guān)的背景資料。
檢查時,要求發(fā)動機(jī)在地面慢車功率,用吸油方式(增壓泵關(guān))供油3～5分鐘。
五. 生效日期：1988年 1月 27日
CAD1988-B737-03 ／39-0144
六. 頒發(fā)日期：1988年 1月 20日
七. 聯(lián)系人： 王揚(yáng) 中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B757-01 修正案號：39-0145
一. 標(biāo)題： RB211-535E4發(fā)動機(jī)燃油管的改裝
二. 適用范圍： RB211-535E4發(fā)動機(jī)
三. 參考文件： FAA適航指令 87-25-04
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止因低壓燃油濾至高壓燃油泵之間的管路磨損或裂紋而導(dǎo)致滲油及燃油的漏失，須完成以下工作:
1.安裝在波音757飛機(jī)上,并在以下任一狀態(tài)下工作的RB211-535E4發(fā)動機(jī),1)根據(jù)最低設(shè)備主清單28-41-1項(xiàng)的規(guī)定,燃油流量指示系統(tǒng)不工作;2)根據(jù)最低設(shè)備主清單28-41-2的規(guī)定,燃油流量處理器通道之一不工作;3)根據(jù)最低設(shè)備主清單34-61-1的規(guī)定,兩個飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不工作;4)雖然燃油流量指示系統(tǒng)、兩個燃油流量處理器通道和至少一臺飛行管理計(jì)算機(jī)工作正常,但不符合波音使用手冊通告87-7(1987.8.20)的規(guī)定。符合以上任何一條的發(fā)動機(jī),要完成如下工作:
1)在下次飛行前，按R-R服務(wù)通告RB.211-73-8195(1986.5.2)施工指南的要求,用改型的燃油管P/N UL16692換下件號為P/N UL14975舊燃油管。
CAD1988-B757-01 ／39-0145
2)在根據(jù)服務(wù)通告RB211-73-8457修改1(1987.8.7)施工指南的要求安裝夾子(P/N1010792)之前,要根據(jù)服務(wù)通告RB.211-73-8438修改1(1987.7.31)施工指南D(2)段, “RB211-535E4發(fā)動機(jī)低壓燃油管”的規(guī)定，飛機(jī)每日飛行后,要對P/N UL16692 的燃油管進(jìn)行目視檢查以防磨損。
3)如發(fā)現(xiàn)燃油管組件被磨損或出現(xiàn)裂紋,則在下次飛行前用可用件換下故障件。
2.按波音使用手冊通告87-7(1987.8.20)的有關(guān)規(guī)定,裝在波音757飛機(jī)上的RB211-535E4發(fā)動機(jī)，當(dāng)燃油流量指示系統(tǒng)、兩個燃油流量測量處理器通道和至少一臺飛行管理計(jì)算機(jī)工作正常時,須完成以下工作:
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