3)當(dāng)2號(hào)空/地繼電器系統(tǒng)在飛行模式時(shí)，關(guān)閉那些受到影響的飛機(jī)系統(tǒng)。其具體內(nèi)容如下:
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A.斷開(kāi)下列跳開(kāi)關(guān),掛上“不許接通”的標(biāo)牌。
在P6主電源配電板上,斷開(kāi): 6J23 PROBE HEAT R TAT 6K20 PITOT HEAT L AUX OC 6K21 PITOT HEAT L AUX OB 6K22 PITOT HEAT F/O OB 6K23 PITOT HEAT F/O OA 6K24 PITOT HEAT R AOA 6K24 PROBE HEAT R ENG
在P11頂部跳開(kāi)關(guān)板上,斷開(kāi): 11T27 ENG MACH PROBE HT R 在P33前綜合電器設(shè)備面板上,斷開(kāi): 33A2 DRAIN MAST HTG FLT
B.檢查飛行員頂部,P5板上的設(shè)備冷卻方式選擇器位于“自動(dòng)位” 。
4)斷開(kāi)起落架空/地電門(mén)系統(tǒng)2中的跳開(kāi)關(guān)“11U24”。
5)按下然后松開(kāi)P5板上的機(jī)翼防冰電門(mén)。
6)檢查該電門(mén)處于鎖定位并指示“接通”(on)。
7)確認(rèn)兩個(gè)琥珀色的機(jī)翼防冰活門(mén)燈亮。
8)再次按下并松開(kāi)機(jī)翼防冰電門(mén)。
9)檢查該電門(mén)未鎖定并沒(méi)有接通指示。 10)確認(rèn)兩個(gè)琥珀色的機(jī)翼防冰活門(mén)燈滅。 11)在機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)防冰控制板上,按下兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門(mén)。 12)檢查兩個(gè)開(kāi)關(guān)在鎖定位,并指示 “接通”(on)。 13)確認(rèn)兩個(gè)琥珀色的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)燈亮。 14)再次按下并松開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門(mén)。 15)檢查兩個(gè)開(kāi)關(guān)未鎖定,指示燈未指示“接通”。 16)確認(rèn)兩個(gè)琥珀色的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)燈滅。 17)接通起落架空/地電門(mén)系統(tǒng)2中的跳開(kāi)關(guān)11U24。 18)取掉“不許接通”的掛牌,接通在步驟3)、4)中斷開(kāi)的跳開(kāi)關(guān)。
試驗(yàn)完成后，斷開(kāi)電源。
2.按以上1段要求進(jìn)行功能試驗(yàn)時(shí),如發(fā)現(xiàn)任何有關(guān)電路或開(kāi)關(guān)有故障,則必須按767維護(hù)手冊(cè)的要求,在下次飛行前予以修復(fù)。
五. 生效日期：1988年3月4日
CAD1988-B767-01 ／39-0155
六. 頒發(fā)日期：1988年 2月 26日
七. 聯(lián)系人： 王揚(yáng) 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1987-B737-03R1 修正案號(hào)：39-0156
一. 標(biāo)題：檢查 B737飛機(jī)前服務(wù)門(mén)后門(mén)框結(jié)構(gòu)
二. 適用范圍： 所有在中國(guó)注冊(cè)登記的波音737各型飛機(jī)
三. 參考文件： FAA適航指令 88-03-03,修正案 39-5832
四. 原因、措施和規(guī)定 為保證飛機(jī)前服務(wù)門(mén)支撐結(jié)構(gòu)的完整性,用戶應(yīng)按下述規(guī)定完成檢查。
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本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(25)
