CAD1988-B767-04／39-0195
3.如果發(fā)現(xiàn)任何作動筒有封嚴(yán)膨脹或采用老式的封嚴(yán)裝置,在下次飛行前,需按波音服務(wù)通告767-32A0071(1988年6月2日)的要求更換或改裝此作動筒。
4.
如果有必要的話,按服務(wù)通告767-32A0071(1988年6月2日)的要求完成作動筒活塞封嚴(yán)及活塞桿裝置的更換和檢查。完成此項工作后,1、2段所述檢查工作將不再進行。
注:本指令未完全按原AD指令翻譯,不同之處按本指令執(zhí)行。
五. 生效日期：1988年8月24日
六. 頒發(fā)日期：1988年8月24日
七. 聯(lián)系人：李海 中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1988-T154-03修正案號：39-0196
一. 標(biāo)題： Д 30-KY-154Ⅱ批發(fā)動機振動指示系統(tǒng)檢查及正常、緊急停車的有關(guān)規(guī)定
二. 適用范圍： 所有安裝 Д-30KY-154Ⅱ批發(fā)動機的圖-154M型飛機
三. 參考文件：
1.蘇聯(lián)駐北京使館商參處 ,28-88、32-88(1988年 8月 3日和 8月 19日正式函件 );
2.Д-30KY-154Ⅱ批發(fā)動機使用維護說明書 072,00.00з工藝卡、《飛行手冊》 (中文本 )第 8章第 17頁第 10,a、б項 ,NO.154-353D,БЭ、АБ、更改通告 8.1.14頁第 10項。
四. 原因、措施和規(guī)定
1.
為判明所有發(fā)動機上安裝的振動指示系統(tǒng)的工作可靠程度進行一次性的普遍檢查(在發(fā)動機工作時,判明振動指示器工作的正常性);
2.為提高該型發(fā)動機及其零、附部件的可靠性、降低燃、滑油散熱器484БT的裂損率,避免空中失火,現(xiàn)重申必須認(rèn)真貫徹如下規(guī)定:
正常停車前,應(yīng)按三,1、2條規(guī)定的慢車狀態(tài)下冷車2分鐘,絕不能直接停車或冷車時間不夠;緊急停車后，必須在15分鐘內(nèi)進行再次起動,(按Д-30KY-154Ⅱ批發(fā)動機維護使用說明書中2版第一冊，第48頁1,-5項和第49頁1.2-2.1項內(nèi)容執(zhí)行),見維護規(guī)程072.00.00 Ж.З各項。
CAD1988-T154-03／39-0196
1988年9月20日前執(zhí)行情況書面報我司。五. 生效日期：1988年9月4日六. 頒發(fā)日期：1988年8月29日七. 聯(lián)系人： 王輝明
中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B747-09修正案號：39-0197
一. 標(biāo)題：檢查機翼前緣氣動管道
二. 適用范圍： 2442、2444、2446、2448、2450、1301
三. 參考文件： FAA適航指令 87-NM-56-AD修正案 39-5986 波音服務(wù)通告 747-36A2074
四. 原因、措施和規(guī)定
在使用中,有些飛機出現(xiàn)機翼前緣氣動管道破裂,導(dǎo)致駕駛艙指示不正常、機翼前緣玻璃纖維板損壞、導(dǎo)線損壞等,為防止這些故障,要求完成下述規(guī)定:
1.對2442、2444、2452、1301,在總累計飛行7000次循環(huán)之前,或自本指令生效之日起3000個循環(huán)之內(nèi)(以后到者為準(zhǔn))，對機翼前緣氣動管道進行一次壓力驗證實驗和滲透檢查(螢光探傷,下同),試驗方法見波音服務(wù)通告747-36A2074(88年2月11日頒發(fā))。
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