CAD1988-B767-04／39-0195

    3.如果發現任何作動筒有封嚴膨脹或采用老式的封嚴裝置,在下次飛行前,需按波音服務通告767-32A0071(1988年6月2日)的要求更換或改裝此作動筒。

4.
如果有必要的話,按服務通告767-32A0071(1988年6月2日)的要求完成作動筒活塞封嚴及活塞桿裝置的更換和檢查。完成此項工作后,1、2段所述檢查工作將不再進行。

    注:本指令未完全按原AD指令翻譯,不同之處按本指令執行。
五. 生效日期：1988年8月24日
六. 頒發日期：1988年8月24日
七. 聯系人：李海     中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-T154-03修正案號：39-0196
一. 標題： Д 30-KY-154Ⅱ批發動機振動指示系統檢查及正常、緊急停車的有關規定
二. 適用范圍： 所有安裝 Д-30KY-154Ⅱ批發動機的圖-154M型飛機
三. 參考文件：
    1.蘇聯駐北京使館商參處 ,28-88、32-88(1988年 8月 3日和 8月 19日正式函件 );

    2.Д-30KY-154Ⅱ批發動機使用維護說明書 072,00.00з工藝卡、《飛行手冊》 (中文本 )第 8章第 17頁第 10,a、б項 ,NO.154-353D,БЭ、АБ、更改通告 8.1.14頁第 10項。

四. 原因、措施和規定

1.
為判明所有發動機上安裝的振動指示系統的工作可靠程度進行一次性的普遍檢查(在發動機工作時,判明振動指示器工作的正常性);

    2.為提高該型發動機及其零、附部件的可靠性、降低燃、滑油散熱器484БT的裂損率,避免空中失火,現重申必須認真貫徹如下規定:

    正常停車前,應按三,1、2條規定的慢車狀態下冷車2分鐘,絕不能直接停車或冷車時間不夠;緊急停車后，必須在15分鐘內進行再次起動,(按Д-30KY-154Ⅱ批發動機維護使用說明書中2版第一冊，第48頁1,-5項和第49頁1.2-2.1項內容執行),見維護規程072.00.00 Ж.З各項。
  CAD1988-T154-03／39-0196
    1988年9月20日前執行情況書面報我司。五. 生效日期：1988年9月4日六. 頒發日期：1988年8月29日七. 聯系人： 王輝明  
    中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B747-09修正案號：39-0197
一. 標題：檢查機翼前緣氣動管道
二. 適用范圍： 2442、2444、2446、2448、2450、1301
三. 參考文件： FAA適航指令 87-NM-56-AD修正案 39-5986 波音服務通告 747-36A2074
四. 原因、措施和規定
    在使用中,有些飛機出現機翼前緣氣動管道破裂,導致駕駛艙指示不正常、機翼前緣玻璃纖維板損壞、導線損壞等,為防止這些故障,要求完成下述規定:
    1.對2442、2444、2452、1301,在總累計飛行7000次循環之前,或自本指令生效之日起3000個循環之內(以后到者為準)，對機翼前緣氣動管道進行一次壓力驗證實驗和滲透檢查(螢光探傷,下同),試驗方法見波音服務通告747-36A2074(88年2月11日頒發)。
　
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