A.對脫膠的壁板進行改裝，改裝器材包號為:101-4032-1(左側)和101-4032-3(右側);
CAD1987-K200-02 ／39-0123
B.用件號為101108-603(左側)或101108-604(右側)的壁板更換現裝機使用的壁板。
(3)若以前已按照本條(2)A的要求,對壁板進行過改裝修理,此次檢查又發現其脫膠,則應按照本條(2)B的要求更換壁板。
2.按照服務通告NO.2040,修改1中的說明,對兩側機翼中段油箱上部蒙皮壁板上所有可達的拉鉚釘進行封嚴。
3.在換用了件號為101108-603(左側)和101108-604(右側)的壁板后，可不再執行本指令第1、2條的要求。
五. 生效日期：1987年 9月 25日
六. 頒發日期：1987年9月8日
七. 聯系人： 王克儉 中國民航局適航司 4012233-8315
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-Y005-04 修正案號：39-0124
一. 標題：運五型飛機汽化器加溫管和進氣門的檢查和修理
二. 適用范圍： 所有在民航注冊的運五(含安二)型飛機
三. 參考文件： 自編
四. 原因、措施和規定
在最近一次運五飛機飛行事故調查中,發現排氣總管內的汽化器加溫管燒蝕斷裂,加溫門關閉不嚴，致使發動機燃燒排出的廢氣大量進入氣缸,造成發動機排氣管放炮,功率急劇下降直至停車，飛機撞障礙物墮毀。據報告,運五飛機加溫管被燒蝕斷裂或穿孔,造成空中停車，已發生過多次嚴重影響著飛行安全。為此,要求所有運五(含安二)型飛機,按下述要求完成檢查和修理工作。
1.分解排氣總管,取出各段汽化器加溫管,檢查其有無燒蝕減薄、變形和裂紋。
(1)檢查方法:用膠木榔頭或適當木棒敲擊燒蝕部位，去掉氧化層,露出金屬光澤(但不要使加溫管變形)從敲擊聲和燒蝕深度來判斷加溫管的技術狀況。
(2)檢查重點:1號、9號、2號氣缸排氣短管所對應的氣流沖擊區;空氣進氣口和弧型加溫管的連接過渡區。
CAD1987-Y005-04 ／39-0124
(3)使用標準:對變形量(凹凸高低差)大于3mm,減薄大于0.3mm，有裂紋或針孔眼,加溫管燒蝕變質嚴重(敲擊聲發悶)，一敲就裂開或一敲就變形的管子,均要報廢,不得再裝機使用。
(4)檢查時限要求:
A.全新加溫管,500飛行小時開始檢查,如無異常,每100飛行小時重復進行檢查; 中國航空網 www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 2(6)
