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注：有關(guān)安全管理體系的指南載于《安全管理手冊》（SMM）（Doc 9859號文件）。
3.2.6 建議：審定起飛質(zhì)量超過20 000千克的定翼飛機(jī)的經(jīng)營人應(yīng)制訂并維持飛行數(shù)據(jù)分析計劃，作為其安全管理體系的一部分。
3.2.7 最大審定起飛質(zhì)量超過27 000千克的定翼飛機(jī)的經(jīng)營人必須制訂并維持飛行數(shù)據(jù)分析計劃，作為其安全管理體系的一部分。
注：經(jīng)營人可與另一方訂立合同，由另一方實(shí)施飛行數(shù)據(jù)分析計劃，而自己則保留維持此種計劃的總體責(zé)任。
3.2.8 飛行數(shù)據(jù)分析計劃必須是非懲罰性的，并包含保護(hù)數(shù)據(jù)來源的妥當(dāng)防護(hù)措施。
注1：飛行數(shù)據(jù)分析計劃的指導(dǎo)材料載于《安全管理手冊》（SMM）（Doc 9859號文件）。
注2：關(guān)于保護(hù)安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)資料的法律指南載于附件13的附篇E。
3.2.9 作為其安全管理體系的一部分，經(jīng)營人必須制訂飛行安全文件系統(tǒng)，以供運(yùn)行人員使用和為其提供指導(dǎo)。
注：制訂和編制飛行安全文件系統(tǒng)的指導(dǎo)載于附篇H。
3.3 危險品
注1：關(guān)于載運(yùn)危險品的條款，載于《附件18》。
注2：公約第35條提及貨物限制的若干等級。
3.4 精神活性物質(zhì)的使用
注：有關(guān)精神活性物質(zhì)的使用的條款，載于《附件1》的1.2.7及《附件2》的2.5中.
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No.30 3-2
第4章 飛行運(yùn)行
4.1 運(yùn)行設(shè)施
4.1.1 經(jīng)營人必須保證，除非其通過一切合理的手段表明，為了定翼飛機(jī)運(yùn)行安全和乘客利益，在飛行中提供的或直接需要的地面和/或水上設(shè)施對實(shí)施這一飛行的運(yùn)行類型是充足的并可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，否則不得開始這一飛行。
注：本標(biāo)準(zhǔn)中，“合理的手段”是指經(jīng)營人在起飛站使用通過航行信息服務(wù)機(jī)構(gòu)公布的官方資料或從其他來源所能獲取的資料。
4.1.2 經(jīng)營人必須保證，在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)施不完善時，能及時向負(fù)責(zé)的當(dāng)局報告。
4.1.3 如果符合公布的使用條件，不論天氣條件如何，在所公布的運(yùn)行時間內(nèi)，各機(jī)場及其設(shè)施必須對飛行運(yùn)行保持開放狀態(tài)。
4.2 運(yùn)行合格審定與監(jiān)督
4.2.1 空運(yùn)經(jīng)營人許可證
4.2.1.1 經(jīng)營人必須持有經(jīng)營人所在國頒發(fā)的有效空運(yùn)經(jīng)營人許可證，否則不得從事商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行。
4.2.1.2 空運(yùn)經(jīng)營人許可證得授權(quán)經(jīng)營人按照規(guī)定的授權(quán)、條件與限制從事商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行。
注：運(yùn)行規(guī)范當(dāng)中所載的關(guān)于空運(yùn)經(jīng)營人許可證以及相關(guān)授權(quán)、條件與限制的指導(dǎo)載于《運(yùn)行檢查、合格審定和持續(xù)監(jiān)督程序手冊》（Doc 8335號文件）。
4.2.1.3 各締約國必須承認(rèn)另一締約國頒發(fā)的空運(yùn)經(jīng)營人許可證有效，但條件是頒發(fā)許可證的要求至少等效于本附件規(guī)定的適用標(biāo)準(zhǔn)。
4.2.1.4 營運(yùn)人所在國頒發(fā)許可證的必要依據(jù)是：該營運(yùn)人證明具有與特定的運(yùn)行性質(zhì)和范圍相符的完善的組織機(jī)構(gòu)、飛行運(yùn)行的控制和監(jiān)督方法、完善的訓(xùn)練大綱以及地面服務(wù)和維修安排。
注：附篇F包含有頒發(fā)空運(yùn)經(jīng)營人許可證的指南。
4.2.1.5 空運(yùn)經(jīng)營人許可證的持續(xù)有效性取決于在經(jīng)營人所在國的監(jiān)督下經(jīng)營人能保持符合4.2.1.4的要求。
4.2.1.6 空運(yùn)經(jīng)營人許可證必須至少包括下列內(nèi)容：
a) 經(jīng)營人的身份證明（姓名、所在地）；
b) 頒發(fā)日期和有效期；
c) 批準(zhǔn)的運(yùn)行類型的說明；
d) 批準(zhǔn)使用的航空器型號；和
e) 批準(zhǔn)的運(yùn)行區(qū)域或航線。
4.2.1.7 經(jīng)營人所在國必須按照附錄5建立對經(jīng)營人進(jìn)行合格審定與持續(xù)監(jiān)督的系統(tǒng)，以確保4.2中規(guī)定的所需運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)得以保持。
4.2.2 運(yùn)行手冊
4.2.2.1 經(jīng)營人必須按照附錄2的要求提供一份供有關(guān)運(yùn)行人員使用和參考的運(yùn)行手冊。運(yùn)行手冊必須根據(jù)需要進(jìn)行增補(bǔ)和修訂，以確保其中的資料保持最新狀態(tài)。所有這種增補(bǔ)或修訂必須發(fā)給需要使用該手冊的所有人員。
4.2.2.2 經(jīng)營人所在國必須制定相應(yīng)的規(guī)定，要求經(jīng)營人提供一份連同所有修正和/或修訂的運(yùn)行手冊，以供評審、接受并在需要時進(jìn)行批準(zhǔn)。經(jīng)營人必須將經(jīng)營人所在國可能要求的強(qiáng)制性資料編入運(yùn)行手冊。 附件 6 — 第 I 部分 4-1 No.30
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附件 6 — 航空器的運(yùn)行 第 I 部分
注1：運(yùn)行手冊的編制和內(nèi)容要求見附錄2。
注2：運(yùn)行手冊中的具體條目需要經(jīng)營人所在國按照4.2.7、6.1.3、9.3.1、12.4和13.4.1中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行批準(zhǔn)。
4.2.3 運(yùn)行指令 — 總則
4.2.3.1 經(jīng)營人必須保證，所有運(yùn)行人員都能在其具體的職責(zé)以及此種職責(zé)與整體運(yùn)行的關(guān)系方面得到正確的指導(dǎo)。
4.2.3.2 操縱定翼飛機(jī)的人員必須滿足下列條件，否則不得在機(jī)場活動區(qū)滑行該定翼飛機(jī)：
a) 已由經(jīng)營人或指定機(jī)構(gòu)正式批準(zhǔn)；
b) 對駕機(jī)滑行完全勝任；
c) 有資格使用無線電通信；和
d) 曾接受過合格人員關(guān)于機(jī)場布局、路線、標(biāo)記、標(biāo)志、燈光、空中交通管制信號與指令、術(shù)語與程序等方面的指導(dǎo)，并能夠遵守機(jī)場定翼飛機(jī)活動安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求。
4.2.3.3 建議：經(jīng)營人應(yīng)就所有發(fā)動機(jī)都工作情況下的定翼飛機(jī)爬升性能公布運(yùn)行指令并提供有關(guān)資料，以便使機(jī)長能夠確定在離場階段以當(dāng)時的起飛條件和預(yù)期的起飛技術(shù)可以達(dá)到的爬升梯度。這一資料應(yīng)包括在運(yùn)行手冊中。
4.2.4 飛行中模擬緊急情況
經(jīng)營人必須保證，在載有乘客或貨物時不得模擬緊急或非正常情況。
4.2.5 檢查單
在各個運(yùn)行階段之前、之中、之后以及在緊急情況中，飛行組必須使用按照6.1.4所提供的檢查單，以確保遵守載于航空器使用手冊和飛行手冊或與適航證相關(guān)的其他文件以及在其他情況下載于運(yùn)行手冊中的操作程序。檢查單的設(shè)計與使用必須遵守人的因素原理。
注：有關(guān)人的因素原理的應(yīng)用的指導(dǎo)材料，載于《人的因素培訓(xùn)手冊》（Doc 9683）。
4.2.6 最低飛行高度
4.2.6.1 在所飛越國家或負(fù)責(zé)國家已規(guī)定最低飛行高度的航線上，必須允許經(jīng)營人自行建立最低飛行高度，但該高度不得低于該國規(guī)定的最低高度。
4.2.6.2 對所飛越國家或負(fù)責(zé)國家尚未規(guī)定最低飛行高度的航線，經(jīng)營人必須詳細(xì)說明確定最低飛行高度的方法，并將此方法寫入運(yùn)行手冊。按照上述方法確定的最低飛行高度不得低于附件2中所規(guī)定的最低高度。
4.2.6.3 建議：確定最低飛行高度的方法應(yīng)經(jīng)經(jīng)營人所在國批準(zhǔn)。
　
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