附錄 1 附件 6 — 航空器的運(yùn)行
圖5
3.7 當(dāng)拋錨時(shí)
a) 如果定翼飛機(jī)長度小于50米，為了更好地看到它，一個(gè)穩(wěn)定的白燈(見圖6)，裝在最易看到的位置上，以便從地平線的各個(gè)方向至少3.7公里(2海里)的距離內(nèi)可見。 圖6
b) 如果定翼飛機(jī)長度是50米或更長，為了更好地看到它，一個(gè)穩(wěn)定的白色前燈和一個(gè)穩(wěn)定的白色尾燈(見圖7)，裝在最易看到的位置上，以便從地平線的各個(gè)方向至少5.6公里(3海里)的距離內(nèi)可見。圖7
c) 如果定翼飛機(jī)翼展為50米或更寬，則在每邊翼尖有一個(gè)穩(wěn)定的白燈(見圖8和圖9)以顯示最大翼展，并盡可能做到從地平線的各個(gè)方向至少1.9公里(1海里)的距離內(nèi)可見。 圖8
圖9
3.8 當(dāng)擱淺時(shí)
3.7所述的燈加上在垂直線上的兩個(gè)穩(wěn)定的紅燈，兩個(gè)燈至少分開1米，其位置要使得從地平線的各個(gè)方向均可見。
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附錄2 運(yùn)行手冊的編制和內(nèi)容
（見第4章4.2.2.1）
1. 編制
1.1 建議：按第4章4.2.2.1提供的運(yùn)行手冊可依據(jù)具體的運(yùn)行方面分為幾部分頒發(fā)，運(yùn)行手冊應(yīng)按下列結(jié)構(gòu)編制：
a) 總則；
b) 航空器運(yùn)行資料；
c) 區(qū)域、航路和機(jī)場；
d) 培訓(xùn)。
1.2 自2006年1月1日起，按第4章4.2.2.1提供的運(yùn)行手冊可依據(jù)具體的運(yùn)行方面分為幾部分頒發(fā)，運(yùn)行手冊應(yīng)按下列結(jié)構(gòu)編制：
a) 總則；
b) 航空器運(yùn)行資料；
c) 區(qū)域、航路和機(jī)場；
d) 培訓(xùn)。
2. 內(nèi)容
1.1和1.2所述的運(yùn)行手冊必須至少包含下列內(nèi)容：
2.1 總則
2.1.1 概述與實(shí)施飛行運(yùn)行相關(guān)運(yùn)行人員的職責(zé)的指令。
2.1.2 按第4章4.2.10.2的要求，限制飛行組成員與客艙乘務(wù)組成員的飛行時(shí)間與飛行值勤期以及為他們提供充足休息期的規(guī)則。
2.1.3 裝備的導(dǎo)航設(shè)備的清單，包括與在所需導(dǎo)航性能空域運(yùn)行有關(guān)的任何要求。
2.1.4 所用的與運(yùn)行相關(guān)的遠(yuǎn)程導(dǎo)航程序，ETOPS發(fā)動(dòng)機(jī)故障程序和改航機(jī)場的指定及使用。
2.1.5 需要保持無線電監(jiān)聽的情況。
2.1.6 確定最低飛行高度的方法。
2.1.7 確定機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的方法。
2.1.8 機(jī)上有乘客時(shí)加油的安全防范措施。
2.1.9 地面服務(wù)安排與程序。
2.1.10 附件12中規(guī)定的機(jī)長觀測事故的程序。
2.1.11 各運(yùn)行類型的飛行組，包括指揮權(quán)順序的指定。
2.1.12 對(duì)所要裝載的燃油與滑油量計(jì)算的具體說明，并考慮到運(yùn)行的所有情況，包括在航路上失去增壓和一臺(tái)或多臺(tái)動(dòng)力裝置發(fā)生失效的可能性。
2.1.13 必須使用氧氣的情況以及按第4章4.3.8.2確定的氧氣量。
2.1.14 質(zhì)量與平衡控制的指令。
2.1.15 實(shí)施和控制地面除冰/防冰作業(yè)的指令。
2.1.16 運(yùn)行飛行計(jì)劃的規(guī)范。
2.1.17 飛行各階段的標(biāo)準(zhǔn)操作程序。
2.1.18 正常檢查單及其使用時(shí)機(jī)的指令。 附件 6 — 第 I 部分 APP 2-1
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No.30
附件 6 — 航空器的運(yùn)行 第 I 部分
2.1.19 離場應(yīng)急程序。
2.1.20 保持高度意識(shí)和使用自動(dòng)或飛行組高度呼叫的指令。
2.1.21 在儀表氣象條件下使用自動(dòng)駕駛儀與自動(dòng)油門的指令。
2.1.22 空中交通管制許可的闡明與接受的指令，特別是在涉及越障情況時(shí)。
2.1.23 離場與進(jìn)近簡令。
2.1.24 熟悉區(qū)域、航路和機(jī)場的程序。
2.1.25 穩(wěn)定進(jìn)近程序。
2.1.26 貼近地面的高下降率限制。
2.1.27 開始或繼續(xù)儀表進(jìn)近所需的條件。
2.1.28 實(shí)施精密和非精密儀表進(jìn)近程序的指令。
2.1.29 在夜間與儀表氣象條件儀表進(jìn)近與著陸運(yùn)行中的飛行組職責(zé)分配和管理機(jī)組工作量的程序。
2.1.30 避免受控飛行撞地的指令與訓(xùn)練要求以及近地警告系統(tǒng)的使用原則。
2.1.31 防撞政策、指令、程序和培訓(xùn)要求及機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS）的使用。
注：ACAS的運(yùn)行程序載于《航行服務(wù)程序－航空器的運(yùn)行》（PANS-OPS，Doc 8168號(hào)文件），第1卷第VIII部分第3章，和《航行服務(wù)程序－空中交通管理》（PANS-ATM，Doc 4444號(hào)文件）第12章和第15章。
2.1.32 與民用航空器攔截有關(guān)的資料與指令，包括：
a) 附件2中規(guī)定的被攔截航空器的機(jī)長采取的程序；和
b) 附件2中包含的攔截和被攔截航空器所用的目視信號(hào)。
2.1.33 對(duì)擬在15 000米（49 000英尺）以上運(yùn)行的飛機(jī)：
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