第9章 定翼飛機(jī)飛行組
9.1 飛行組的組成
9.1.1 飛行組的組成和人數(shù)不得少于運(yùn)行手冊中的規(guī)定。除定翼飛機(jī)飛行手冊或其他與適航證有關(guān)的文件中規(guī)定的最少人數(shù)外，飛行組還須包括考慮到所用定翼飛機(jī)的型別、有關(guān)運(yùn)行的類型以及飛行組換班間隔的飛行持續(xù)時(shí)間等因素需要增加的成員。
9.1.2 通信員
飛行組中必須至少有一名成員持有登記國頒發(fā)或認(rèn)可的有效執(zhí)照，批準(zhǔn)其操作所用類型的無線電發(fā)射設(shè)備。
9.1.3 飛行機(jī)械員
當(dāng)定翼飛機(jī)在設(shè)計(jì)上已備有單獨(dú)的飛行機(jī)械員位置時(shí)，其飛行組必須至少包括一名專門指定在此位置上工作的飛行機(jī)械員，除非該位置的有關(guān)工作能由飛行組中另一名持有飛行機(jī)械員執(zhí)照的成員，在不影響其自身正常工作的情況下令人滿意地完成。
9.1.4 飛行領(lǐng)航員
在所有的運(yùn)行中，當(dāng)駕駛員在其工作位置上不能充分完成經(jīng)營人所在國指定的、安全飛行所必要的領(lǐng)航工作時(shí)，飛行組中必須至少有一名持有領(lǐng)航員執(zhí)照的機(jī)組成員。
9.2 飛行組成員的應(yīng)急職責(zé)
經(jīng)營人必須為每一機(jī)型規(guī)定在發(fā)生緊急情況或需要緊急撤離定翼飛機(jī)時(shí)，每名飛行組成員各自應(yīng)盡的職責(zé)。完成這些職責(zé)的年度訓(xùn)練必須包含在經(jīng)營人的訓(xùn)練大綱中，還必須包括對(duì)規(guī)定要攜帶的應(yīng)急和救生設(shè)備的使用講解和應(yīng)急撤離定翼飛機(jī)的演練。
9.3 飛行組成員的訓(xùn)練大綱
9.3.1 經(jīng)營人必須制定并保持一份由經(jīng)營人所在國批準(zhǔn)的地面和飛行訓(xùn)練大綱，以保證所有飛行組成員對(duì)于所擔(dān)負(fù)的工作接受了充分的訓(xùn)練。訓(xùn)練大綱須：
a) 包括經(jīng)營人所在國規(guī)定的地面訓(xùn)練設(shè)施和飛行訓(xùn)練設(shè)施以及合格的教員；
b) 包括飛行組成員所飛機(jī)型的地面與飛行訓(xùn)練；
c) 飛行組正確的配合訓(xùn)練以及由動(dòng)力裝置、機(jī)體或系統(tǒng)故障、失火或其他異常情況引起的各種類型的應(yīng)急和非正常情況下的處置程序訓(xùn)練；
d) 包括與用于預(yù)期的運(yùn)行領(lǐng)域的目視和儀表飛行程序、包括威脅和差錯(cuò)管理的人的行為能力有關(guān)的知識(shí)與技能以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面的訓(xùn)練；
e) 保證所有飛行組成員知道他們所擔(dān)負(fù)的職責(zé)以及同其他機(jī)組成員間的職責(zé)關(guān)系，尤其是不正常和緊急方面的程序；和
f) 按經(jīng)營人所在國的要求定期執(zhí)行，并必須包括對(duì)勝任能力的評(píng)估。
注1: 4.2.4禁止飛機(jī)在載客或載貨飛行中模擬緊急或不正常情況。
注2: 在經(jīng)營人所在國認(rèn)為適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，飛行訓(xùn)練可以在該國為此目的而批準(zhǔn)的飛行模擬訓(xùn)練裝置上進(jìn)行。
注3：9.2和9.3所要求的復(fù)訓(xùn)范圍可以變動(dòng)，不需要同某一機(jī)型進(jìn)行的初始訓(xùn)練一樣廣泛。
注4：在經(jīng)營人所在國認(rèn)為可行的范圍內(nèi)，可以采用函授、書面考試以及其他方法滿足定期地面訓(xùn)練的要求。 附件 6 — 第 I 部分 9-1
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No.30
附件 6 — 航空器的運(yùn)行 第 I 部分
注5：危險(xiǎn)品運(yùn)輸訓(xùn)練的規(guī)定包含在《附件18》中。
注6：提高與人的行為能力相關(guān)的知識(shí)與技能的訓(xùn)練大綱的設(shè)計(jì)指導(dǎo)，載于《人的因素培訓(xùn)手冊》（Doc 9683）.
注7：為駕駛員提供的關(guān)于飛行程序參數(shù)和運(yùn)行程序的資料載于PANS-OPS第I卷。關(guān)于編制目視和儀表飛行程序的標(biāo)準(zhǔn)載于PANS-OPS第II卷。某些國家使用的超障準(zhǔn)則和程序可能與PANS-OPS不同，出于安全原因，了解這些差異是重要的。
注8：關(guān)于設(shè)計(jì)飛行機(jī)組成員訓(xùn)練大綱的指導(dǎo)材料載于《運(yùn)行手冊的編寫》（Doc 9376號(hào)文件）。
注9：關(guān)于使用不同方法評(píng)估能力的指導(dǎo)材料載于《空中航行服務(wù)程序——培訓(xùn)》（PANS-TRG）（Doc 9868號(hào)文件）第2章的附篇中。
9.3.2 下列情況應(yīng)被認(rèn)為已滿足針對(duì)特定機(jī)型進(jìn)行定期飛行訓(xùn)練的要求：
a) 在經(jīng)營人所在國認(rèn)為可行的范圍內(nèi)，使用該國為此目的而批準(zhǔn)的飛行模擬訓(xùn)練裝置進(jìn)行訓(xùn)練；或
b) 在適當(dāng)時(shí)期內(nèi)，完成9.4.4所要求的該型定翼飛機(jī)的熟練性檢查。
9.4 資格要求
注：關(guān)于交叉機(jī)組資格、混合機(jī)隊(duì)飛行和交叉計(jì)時(shí)的一般性指導(dǎo)，參見《建立國家人員執(zhí)照頒發(fā)系統(tǒng)的程序手冊》（Doc 9379號(hào)文件）。
9.4.1 機(jī)長和副駕駛的近期經(jīng)歷
9.4.1.1 經(jīng)營人不得指派機(jī)長或副駕駛在起飛和著陸時(shí)操作某一型號(hào)或其改型的定翼飛機(jī)的飛行操縱裝置，除非該駕駛員在前90天之內(nèi)，在相同型號(hào)的定翼飛機(jī)上或在為此目的而批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上，至少在三次起落中操作過飛行操縱裝置。
9.4.1.2 當(dāng)機(jī)長或副駕駛員駕駛在操作程序、系統(tǒng)和操縱方面具有相同特性的同一型號(hào)飛機(jī)的若干改型或不同型號(hào)的飛機(jī)時(shí)，締約國必須決定在何種條件下可以將9.4.1.1對(duì)于飛機(jī)的每個(gè)改型或每個(gè)型號(hào)的要求加以合并。
9.4.2 巡航替班駕駛員的近期經(jīng)歷
9.4.2.1 經(jīng)營人不得指派駕駛員在某一型號(hào)或其改型的定翼飛機(jī)上擔(dān)任巡航替班駕駛員的職責(zé)，除非該駕駛員在前90天之內(nèi)：
a) 作為機(jī)長或副駕駛操作過相同型號(hào)的定翼飛機(jī)；或
b) 在相同型號(hào)的定翼飛機(jī)上或在為此目的而批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上，進(jìn)行過飛行技術(shù)復(fù)訓(xùn)，并執(zhí)行過進(jìn)近和著陸程序。進(jìn)近和著陸程序可以按不擔(dān)任操縱職責(zé)的方式進(jìn)行。
9.4.2.2 當(dāng)巡航替班駕駛員駕駛在操作程序、系統(tǒng)和操縱方面具有相同特性的同一型號(hào)飛機(jī)的若干改型或不同型號(hào)的飛機(jī)時(shí)，締約國必須決定在何種條件下可以將9.4.2.1對(duì)于飛機(jī)的每個(gè)改型或每個(gè)型號(hào)的要求加以合并。
9.4.3 機(jī)長的地區(qū)、航路和機(jī)場資格
9.4.3.1 在駕駛員符合9.4.3.2和9.4.3.3要求之前，經(jīng)營人不得指派該駕駛員在其尚無飛行資格的航路或航段上擔(dān)任定翼飛機(jī)的機(jī)長。
9.4.3.2 每一名駕駛員必須向經(jīng)營人演示其在下述方面具有的足夠知識(shí)：
a) 對(duì)于所飛航路和所用機(jī)場，必須包括下列知識(shí)：
1) 地形和最低安全海拔高度；
2) 季節(jié)性氣象情況；
3) 氣象、通信和空中交通設(shè)施、服務(wù)與程序； 23/11/06
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第 9 章 附件 6 — 航空器的運(yùn)行
4) 搜尋與援救程序；和
5) 沿飛行航路的相關(guān)導(dǎo)航設(shè)施和程序，包括遠(yuǎn)程導(dǎo)航程序；和
b) 適用于飛越人口密集區(qū)和空中交通密集地區(qū)、障礙物、建筑群、燈光、進(jìn)近助航設(shè)備的程序以及進(jìn)場、離場、等待與儀表進(jìn)近程序和適用的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。
注：關(guān)于進(jìn)場、離場、等待和儀表進(jìn)近等程序的演示，可在為此目的而批準(zhǔn)的有關(guān)訓(xùn)練設(shè)備上進(jìn)行。
　
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