曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

注：經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)和登記國(guó)就租用、包用和互換運(yùn)行責(zé)任的指南載于《運(yùn)行檢查、合格審定及持續(xù)監(jiān)督程序手冊(cè)》（Doc 8335號(hào)文件）。根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》第八十三條分條，登記國(guó)將責(zé)任轉(zhuǎn)移給經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)的指南載于《執(zhí)行國(guó)際民用航空公約第八十三條分條的指南》（Cir 295號(hào)通告）。
3. 批準(zhǔn)行動(dòng)
3.1 批準(zhǔn)
“批準(zhǔn)”一詞包含國(guó)家對(duì)于合格審定事項(xiàng)采取較之“接受”一詞更為正式的行動(dòng)。有些國(guó)家要求民航局長(zhǎng)或經(jīng)指定的民航局低級(jí)別官員對(duì)所采取的每一“批準(zhǔn)”行動(dòng)頒發(fā)正式的書(shū)面文書(shū)。另外一些國(guó)家允許頒發(fā)各式各樣的文件作為批準(zhǔn)證明。頒發(fā)的批準(zhǔn)文件和批準(zhǔn)所涉及的事項(xiàng)取決于官員的授權(quán)。在這些國(guó)家，簽發(fā)例行批準(zhǔn)的權(quán)力，比如經(jīng)營(yíng)人所用航空器的最低設(shè)備清單，被授權(quán)給技術(shù)檢查員。較為復(fù)雜或重大的批準(zhǔn)通常由高級(jí)別官員頒發(fā)。
3.2 空運(yùn)經(jīng)營(yíng)人許可證（AOC）
3.2.1 附件6第I部分4.2.1段要求的AOC是一份正式文書(shū)，因此按4.2.1.6段所述，它應(yīng)該至少包括以下內(nèi)容：
a) 經(jīng)營(yíng)人的身份證明（名稱(chēng)、地址）；
b) 頒發(fā)日期和有效期； 23/11/06
No.30 ATT F-2
附篇 F 附件 6 — 航空器的運(yùn)行
c) 被批準(zhǔn)運(yùn)行類(lèi)型的描述；
d) 批準(zhǔn)使用的航空器型號(hào)；和
e) 批準(zhǔn)運(yùn)行的地區(qū)或航線。
3.2.2 有些國(guó)家使用AOC及相關(guān)文件，比如運(yùn)行規(guī)范，來(lái)記錄附件6第I部分所要求的其他批準(zhǔn)。
3.3 需要批準(zhǔn)的規(guī)定
下列規(guī)定要求或鼓勵(lì)由有關(guān)國(guó)家批準(zhǔn)。經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)需要對(duì)下列未綴有一個(gè)或多個(gè)前置星號(hào)的全部合格審定行動(dòng)做出批準(zhǔn)。下列綴有一個(gè)或多個(gè)前置星號(hào)合格審定的行動(dòng)，需要得到登記國(guó)的批準(zhǔn)（單個(gè)星號(hào)或“*”），或設(shè)計(jì)國(guó)的批準(zhǔn)（雙星號(hào)或“**”）。但是，經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)應(yīng)該采取必要的步驟，確保對(duì)其負(fù)有責(zé)任的經(jīng)營(yíng)人除須遵守該國(guó)的要求之外，還須遵守登記國(guó)和/或設(shè)計(jì)國(guó)頒發(fā)的適用批準(zhǔn)。
a) **構(gòu)型偏離清單（CDL）（定義）；
b) **最低主設(shè)備清單（MMEL）（定義）；
c) 制定最低飛行高度的方法（4.2.6.3）；
d) 確定機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的方法（4.2.7.1）；
e) 對(duì)唯一駕駛員在夜間按照儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行的附加要求（4.9.1）；
f) 飛行時(shí)間、飛行執(zhí)勤期和休息時(shí)間（4.2.10.2）；
g) 特殊的延伸航程運(yùn)行（4.7.1）；
h) 單發(fā)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)在夜間和/或按照儀表氣象條件（IMC）運(yùn)行的附加要求（5.4.1）；
i) 所用航空器的最低設(shè)備清單（MEL）（6.1.3）；
j) RNP運(yùn)行（7.2.2 b）；
k) MNPS運(yùn)行（7.2.3 b）；
l) RVSM運(yùn)行（7.2.4 b)；
m) 電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)管理程序（7.4.1）；
n) *所用航空器維修大綱（8.3.1）；
o) *經(jīng)批準(zhǔn)的維修機(jī)構(gòu)（8.7.1.1）；
p) *維修質(zhì)量保障方法（8.7.4.1）；
q) 飛行機(jī)組訓(xùn)練大綱（9.3.1）；
r) 危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠?xùn)練（9.3.1，注5）；
s) 機(jī)場(chǎng)增加的安全裕度（9.4.3.3 a)）；
t) 機(jī)長(zhǎng)對(duì)地區(qū)、航線和機(jī)場(chǎng)的資格（9.4.3.5）；
u) 使用飛行模擬訓(xùn)練器（9.3.1，注2和9.4.4，注1）；
v) 飛行監(jiān)督方法（4.2.1.4和10.1）；
w) **強(qiáng)制性的維修任務(wù)和間隔（11.3.2）；
x) 客艙乘務(wù)員訓(xùn)練大綱（12.4）。
3.4 需要技術(shù)評(píng)估的規(guī)定
附件6第I部分的其他規(guī)定要求國(guó)家完成技術(shù)評(píng)估。這些規(guī)定包括“國(guó)家接受”、“國(guó)家滿(mǎn)意”、“國(guó)家確定”、“國(guó)家認(rèn)為可以接受”和“國(guó)家規(guī)定”等措詞。雖然并非需要國(guó)家批準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)卻要求國(guó)家在具體審核或評(píng)估之后，至少須對(duì)有關(guān)事項(xiàng)加以接受。這些規(guī)定如下：
a) 所用航空器檢查單的詳細(xì)內(nèi)容（定義：航空器使用手冊(cè)和6.1.4）；
b) 所用航空器系統(tǒng)的詳細(xì)內(nèi)容（定義：航空器使用手冊(cè)和6.1.4）；
c) 運(yùn)行手冊(cè)的強(qiáng)制性材料（4.2.2.2/附錄2）；
d) 發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（5.4.2）；
e) 唯一駕駛員按照儀表飛行規(guī)則或在夜間操縱飛機(jī)的設(shè)備（6.22）； ATT F-3 No.30
23/11/06
附件 6 — 航空器的運(yùn)行 第 I 部分
f) 批準(zhǔn)在RVSM空域運(yùn)行的要求（7.2.5）；
g) 對(duì)批準(zhǔn)在RVSM空域運(yùn)行的飛機(jī)高度保持性能的監(jiān)控（7.2.6）；
h) 航空器發(fā)送和輸入電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)的程序（7.4.2）；
i) *經(jīng)營(yíng)人所用航空器的維修責(zé)任（8.1.1）；
j) *維修和放行方法（8.1.2）；
k) *維修管理手冊(cè)（8.2.1）；
l) *維修管理手冊(cè)的強(qiáng)制性材料（8.2.4）；
m) *報(bào)告維修經(jīng)歷的資料（8.5.1）；
n) *執(zhí)行必要的維修改正行動(dòng)（8.5.2）；
o) *改裝與修理的要求（8.6）；
p) *維修人員最低的勝任能力（8.7.6.3）；
q) 飛行領(lǐng)航員的要求（9.1.4）；
r) 訓(xùn)練設(shè)施（9.3.1）；
s) 檢查員的資格（9.3.1）；
t) 復(fù)訓(xùn)的要求（9.3.1）；
u) 使用函授和書(shū)面考試（9.3.1，注4）；
v) 使用飛行模擬訓(xùn)練器（9.3.2）；
w) 飛行機(jī)組資格的記錄（9.4.3.4）；
x) 經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)指派的代表（9.4.4）；
y) 機(jī)長(zhǎng)的經(jīng)歷、近期經(jīng)歷和作為唯一駕駛員按照儀表飛行規(guī)則（IFR）或在夜間運(yùn)行的訓(xùn)練要求（9.4.5.1和9.4.5.2）；
z) *飛行手冊(cè)的修改（11.1）；
aa) 所用航空器配備乘務(wù)員的最低人數(shù)（12.1）；
bb) 在RVSM空域運(yùn)行對(duì)高度測(cè)量系統(tǒng)性能的要求（附錄4第1段和第2段）；
單發(fā)運(yùn)行
cc) 單發(fā)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)經(jīng)批準(zhǔn)在夜間和/或按照儀表氣象條件（IMC）運(yùn)行時(shí)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性（附錄3，1.1）；
dd) 系統(tǒng)和設(shè)備（附錄3第2段）；
ee) 最低設(shè)備清單（附錄3第3段）；
ff) 飛行手冊(cè)資料（附錄3第4段）；
gg) 報(bào)告征候（附錄3第5段）；
hh) 經(jīng)營(yíng)人的計(jì)劃（附錄3第6段）；
ii) 飛行機(jī)組的經(jīng)歷、訓(xùn)練和檢查（附錄3第7段）；
jj) 水面上空的航路限制（附錄3第8段）；和
kk) 經(jīng)營(yíng)人合格審定或認(rèn)證（附錄3第9段）。
4. 接受行動(dòng)
4.1 接受
4.1.1 國(guó)家對(duì)經(jīng)營(yíng)人是否為實(shí)施某些飛行運(yùn)行準(zhǔn)備就緒進(jìn)行技術(shù)評(píng)估的實(shí)際范圍，應(yīng)該要比那些要求或包含批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)更為廣泛。合格審定期間，國(guó)家應(yīng)該確保經(jīng)營(yíng)人在國(guó)際商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行之前，將遵守附件6第I部分的全部要求。
　
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