曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

8.擴充廠房之預期效益、可能風險及因應措施：
本公司97年度及本年度截至公開說明書刊印日止并未有擴充廠房計劃。
9.進貨或銷貨集中所面臨之風險及因應措施：
本公司97 年度及本年度截至公開說明書刊印日止并無進貨或銷貨集中風險。本
公司主要進貨或銷貨對象，請參閱本公開說明書第61 頁。
10.董事、監察人或持股超過百分之十之大股東，股權之大量移轉或更換對公司
之影
響、風險及因應措施：
本公司97 年度及本年度截至公開說明書刊印日止并無董事、監察人或持股超過
百分之十之大股東，股權之大量移轉或更換之情事。
11.經營權之改變對公司之影響、風險及因應措施：
本公司97 年度及本年度截至公開說明書刊印日止并無經營權改變情事。
12.其它重要風險及因應措施：
(1)飛機結構監控：修護工廠自行研發建構飛機結構監控與預防之飛機結構損害
報告
系統(ASDR)，為國內首創；ASDR 系統之及時監控與處理，可降低飛機結構產生
之異常風險。
(2)為降低飛航操作風險，本公司依據民航法及國際民航組織(ICAO)之規范建立
安全
管理系統(Safety Management System)SMS，安全管理系統包含安全政策、風險
管
理、安全品保及安全提升等四大原則，SMS 是透過有效率的方式執行安全管
理，為一系統化、明確、廣泛的安全風險管理程序，透過訂定安全目標、安全計
劃、及安全績效指標衡量，將安全管理融入組織行為內，并內化成為組織文化。
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本公司以風險管理為基礎，在現有作業下推行SMS，內容包括安全政策、安全組
織、主管及員工之安全責任、風險管理、安全報告系統、安全事件調查、安全品
保系統、及安全倡導及教育等工作項目，并據以訂定企業安全手冊。此外，本公
司亦將SMS 結合保安管理系統、飛行安全、客艙安全、地面安全、職業安全、
及環保等安全管理工作，成為整合航空安全管理系統，有效運用公司現有資源進
行安全管理工作。
(3)藉有效之安全教育訓練、自我督查、風險管理、安全溝通以及E-Safety Report
系
統，確保安全質量的核心價值，97 年為本公司「安全管理推廣年」，藉由推動
相
關活動諸如法規倡導、企業安全種子培訓、安全管理系統(SMS)種子教師培訓、
安全海報、安全征文、航空保安講座全面提升「全員/整體安全」的企業文化。
(4)本公司經由安全管理系統的落實作業，獲得安全防護危險因子辨識與控制、
確保
維持可接受安全等級之必要改善措施已實施，持續監督與定期評估達到安全等
級，持續增進整體性安全等級目標。
(5)針對會造成企業形象受損之重大突發如航機異常事件或不實訊息等負面傳言
或報
導，本公司將持續強化危機公關能力及秉持一貫緊急新聞處理原則，以維護企業
正面形象。
(6)本公司持續航空客、貨運服務精進目標，遵守政府法規加強公司內部自我督
查管
理，強化危機風險偵測能力，落實問題之應變程序，迅速采取有效改善措施，以
期有效消弭、控制、管理本公司可能面臨之潛在風險危機，維護保持良好企業服
務形象。另已規劃、建立與執行下列措施以確保符合要求，避免引起顧客投訴及
政府監督單位懲處
于97 年度分別于4 月及10 月(每年2 次)辦理兩次內部稽核活動，以檢視本公
司
航務、空服、營銷及客、貨運服務等單位之質量文件手冊，是否配合政府或國
際法規并遵依公司政策據以修訂，并實時轉知、發送全線個營運、服務單位，
確實更新該單位之質量文件手冊，并查照遵循。
內部稽核除檢視本公司航務、空服、營銷及客、貨運服務等單位之質量文件手
冊修訂更新外，另需檢視各業務及在線服務執行單位，是否落實質量文件手冊
中所述之服務質量標準，及遇有缺失時針對該缺失所采之矯正、改善及預防措
施。
本公司為ISO (International Standard Organization)國際標準認證合格的
航空公
司，內部控制制度之做法已根據ISO9001 最新版本的精神及要求制定。為合理
確保本公司下列3 項目標「1. 營運之效果及效率。2. 財務報導之可靠性。3. 相
關法令之遵循。」之達成，建立本公司內部控制制度處理準則，進而促進公司之
健全經營。
本公司各類內部控制制度執行所需之控制點及執行狀況，均依據本公司建立之
「QI-032 內部控制制度作業準則」各項管理方式辦理，本處密切配合總稽核室
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及信息管理處，作年度監督各單位因任何作業方式修改而影響其控制點，或各
單位使用此項計算機系統情形是否符合規定。
(二)訴訟或非訟事件
1.公司最近二年度及截至公開說明書刊印日止已判決確定或目前尚在系屬中之
訴訟、
非訟或行政爭訟事件，其結果可能對股東權益或證券價格有重大影響者，應揭露
其
系爭事實、標的金額、訴訟開始日期、主要涉訟當事人及目前處理情形：
案號案由系爭事實標的金額
(新臺幣) 事件始期當事人目前處理情形
1 給付飛機租
金差額
民航局推翻原約定租
機租金利率，追溯調
高六架飛機之租金利
率，及三架改為本公
司自購飛機之預付款
利率，并據此計算請
求租金差額
11億余元88年4月原告：民航局
被告：華航
臺灣高等法院第二
次更審判決駁回民
航局之訴，惟民航
局上訴三審，最高
法院判決發回臺灣
高等法院進行第三
次更審
2 給付飛機租
金尾款
本公司配合民航局作
業參與標購本公司租
用之飛機。嗣后民航
局請求本公司給付標
售作業遲延期間租金
尾款
3億余元94年5月原告：民航局
被告：華航
臺灣高等法院第二
審判決理由對本公
司不利，本公司上
訴三審，最高法院
判決發回臺灣高等
法院更審
3 返還溢付飛
機租金
基于相關訴訟堪予推
　
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