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編號：CAD2001-A320-11R2 修正案號：39-3914
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 更換客艙門滑梯可伸縮橫桿（telescopic girt bar）
二. 適用范圍：
1、所有在生產中執行了20234號改裝（安裝滑梯可伸縮橫桿），
或在交付后已完成了空客SB A320-25-1055或A320-25-1218的空客
A319/A320/A321各型飛機，除非在生產中已執行31708號改裝或交付后
完成了SB A320-52-1112，修正2；
2、在生產中執行了20234號改裝，生產線號（MSN)從1500開始的
各型飛機（不含1503）已經裝上了不受本指令段1.1和1.2影響的滑梯
可伸縮橫桿；
3、該指令的適用性是建立在假設受影響的可伸縮橫桿仍然裝在原
飛機門位置；
4、對已更換過受影響飛機橫桿的運營人，如不能確認其原始狀態，
則其整個機對均認為受影響。
三. 參考文件：
1.法國民航適航指令 2002-637(B)；
2.空中客車工業公司AOT 52A1111；
3.空客SB A320-52-1112，修正2(任何以后經批準的修正)。
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2001-A320-11R1，39-3310
CAD2001-A320-11R2 ／39-3914
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已發生數起滑梯橫桿從艙門門檻中脫出的事件。調查顯示，橫桿
自身機械溝槽的缺陷導致了鎖住機構不工作，使橫桿脫出。進一步調
查顯示，某些可伸縮橫桿與橫桿鎖住端的精度不一致。在這種情況下，
當應急撤離時，滑梯可能展不開。 CAD2001-A320-11已規定對可伸縮
橫桿做“不收回”的功能測試。CAD2001-A320-11R1取代
CAD2001-A320-11并強制要求臨時修理和重復檢查。本指令取代
CAD2001-A320-11R1并重申其要求直至完成一個限定的改裝（用裝有更
大鎖緊機構的新件更換滑梯可伸縮橫桿）。因此：
1.1、在2001年08月06日（CAD2001-A320-11R1生效日期）之后1，
500飛行小時內，按照空客AOT52A1111提供的方法改裝橫桿。
1.2、每18個月，檢查所有按照本指令1.1中要求的方法改裝過的
可伸縮橫桿，并按照AOT 52A1111提供的方法完成必要的糾正工作。
1.3、不遲于2006年12月31日，按照空客SB A320-52-1112，修正2，
的要求改裝橫桿。完成該改裝將終止以上1.1和1.2段的要求，且不要
求進一步的措施。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但
必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：2003 年1 月24 日
六. 頒發日期：2003 年1 月17 日
七. 聯系人： 鄭雪峰
民航西南管理局適航處
028-85703665
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2003-MULT-13 修正案號：39-3976
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 電源-變壓整流組件(ATA24)
二. 適用范圍：
所有未完成SBA310-24-2088（AIRBUS 改裝號12540）的A310和未
完成SBA300-24-6082（AIRBUS 改裝號12540）的A300-600飛機。
三. 參考文件：
1.DGAC AD 2003-082(B)
2.DGAC AD 2002-185(B)R1
3.CAD2002-MULT-34
4.SB A310-24-2088
A300-24-6082
5.MMEL 臨時修訂A310 TR NO 01-24/01J ISSUE 02
A300-600 TR NO 01-24-/01I ISSUE 02
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2002-MULT-34，39-3723
為了提高飛機上安裝的TRU(變壓整流組件)的可靠性,本指令要求
完成以下工作:
1.在未安裝改裝過的TRU之前應將下列2002年4月13日頒發的MMEL
臨時修訂頁(CAD2002-MULT-34)保留：A310 TR No.01-24/01J issue 02，
CAD2003-MULT-13 ／39-3976
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A300-600 TR No.01-24/01I issue 02；
2.在2006年4月30日之前根據SB A310-24-2088或A300-24-6082用
THALES AES TRU'S P/N F11QY3714更換 P/N F11QY3121；
五. 生效日期：2003 年3 月25 日
六. 頒發日期：2003 年3 月18 日
七. 聯系人： 馮炯暉
民航西北管理局適航處
029 8701078
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2000-A340-01R3 修正案號：39-3983
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 更換主起落架主銷、曲柄組件和次銷
二. 適用范圍：
適用于還沒有完成AIRBUS INDUSTRIE改裝號46902,46903(或SB
A340-32-4135R1)或改裝號46904和46905(或SB A340-32-4134R1)的所
有A340系列飛機。
三. 參考文件：
1.DGAC 頒發的AD1999-351-122(B)R4
2.AIBBUS INDUSTRIE SB A340-32-4134R2 (或以后批準的修訂
版)
3.AIBBUS INDUSTRIE SB A340-32-4135R2 (或以后批準的修訂
版)
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2000-A340-01，39-2737
適航指令CAD2000-A340-01中涉及的以下部件的壽命時限在空客
A340 MPD 9-1部分中已給出，并在CAD2003-A340-03中強制執行：
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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