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EICAS顯示器中選擇status頁面，確認沒有顯示‘L ENG FUEL FILT’信息。
如果沒有顯示‘L ENG FUEL FILT’信息，則可在輔助EICAS顯示器上重新選
擇次要發動機參數，或清空顯示器。如果顯示 ‘L ENG FUEL FILT’信息，
應按波音快速參考手冊（QRH）中的ENGINE FUEL FILTER非正常檢查單進
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行檢查。如果在地面，應檢查放行偏離指南（DDG）或運營人等效指南”。
如果‘L ENG FUEL FILT’狀態信息和‘R ENG FUEL FILT’咨詢信息同時
出現，則雙發存在燃油濾旁通的可能，飛機燃油系統被污染，將導致發
動機運行不穩定或熄火。
對于‘L ENG FUEL FILT’狀態信息和‘R ENG FUEL FILT’咨詢信息任何
一個單獨出現或同時出現的情況，波音或FAA還沒有制定出機組人員的進
一步應對措施。機組人員應按照具體運營人的規范采取進一步的應對措
施。
波音對機組人員使用狀態信息的規范沒有改變。發動機啟動后，任何
影響到飛行持續安全性的情況都會以警告信息（警告、告誡或咨詢）的
形式顯示在EICAS上。如果伴隨這些臨時操作指示還出現其它狀態信息，
機組人員應當按照適當的運營人規范采取相應的措施。
在EICAS顯示設備不工作的情況下，禁止放行飛機。
2）對于運營人機隊中受本指令影響的飛機，如果確認飛機上EICAS計
算機的件號為S242N701-1001，并且所安裝的EICAS操作運行軟件（OPS）
的版本不是第6版（經FAA批準的），那么可以不執行“2.1)”要求的工作。
3.等效替代
完成本指令可采取保證安全的替代方法或調整完成時間，但必須得到適
航部門的批準。
五. 生效日期：2008 年5 月8 日
六. 頒發日期：2008 年5 月6 日
七. 聯系人： 蘇多
中國民用航空總局航空器適航審定司
010-64473086
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2008-B737-16 修正案號：39-6017
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 修訂維修方案并檢查燃油系統
二. 適用范圍：
本指令適用于在中華人民共和國注冊的波音737-100、-200、-200C、
-300、-400和-500系列飛機。
注1：本適航指令適用于上述所有型號的飛機，無論本適航指令要求
所涉及的區域是否經過改裝、更換或修理。對那些經過改裝、更換或修
理的飛機，如果所做的改裝、更換或修理影響到本適航指令要求的實施，
飛機所有人/營運人采用的等效方法必須按照本適航指令E段要求獲得批
準。其方法中應包含所做的改裝、更換或修理對本適航指令所闡述的不
安全狀態影響的評估；而且，如果該不安全狀態沒有被消除，其要求中
應包含針對這種不安全狀態的具體的建議措施。
注2：本指令要求某些營運人修訂維護文件來包括新的檢查。完成這
些檢查是CCAR91、CCAR121和CCAR135部中與適航相關條款所要求的。
對于這些檢查所涉及的區域先前已經經過改裝、更換或修理的飛機，營
運人可能不能完成修訂后維護文件所要求的檢查。在這種情況下，營運
人必須按照本指令E段的要求申請獲得批準的等效方法，以符合相關的適
航條款。申請中應包括對要求檢查所做更改的描述，以確保飛機持續運
行的安全。
三. 參考文件：
1、FAA AD 2008-10-09 修正案號：39-15515
2、波音737-100/200/200C/300/400/500 適航限制（AWLs）和審定維修要
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求（CMRs）D6-38278-CMR 2008 年3 月版本
四. 原因、措施和規定
為防止由于潛在的故障、改裝、修理或維護措施引起燃油箱中出現
火源的可能，遇到易燃的燃油蒸氣，導致燃油箱爆炸并最終損失飛機，
要求完成下述工作，事先已完成者除外：
注3：本指令中使用的“文檔D6-38278-CMR的2008年3月修訂版”代表
波音737-100/200/200C/300/400/500適航限制（AWLs）和審定維修要求
（CMRs）D6-38278-CMR的2008年3月修訂版。
修訂維修方案
A、在2008年12月16日之前修訂局方批準的維修方案，根據適用性，
將本指令A(1)或A(2)段中規定的內容編入到維修方案中，此外，本指令B
段要求的初始檢查必須按照B段規定的完成時間完成。如果文檔
D6-38278-CMR的新版本獲得了局方批準，那么按照該文檔的更新版本完
成的修訂是可以接受的。
(1)對于737-100、-200和-200C系列飛機：文檔D6-38278-CMR的2008
年3月修訂版的C部分“燃油系統適航限制”，包括適航限制
No.28-AWL-01至No.28-AWL-20(含)。作為一個可選措施，可把文檔
D6-38278-CMR的2008年3月修訂版C部分中適航限制No.28-AWL-21到
No.28-AWL-23（含）的內容編入局方批準的維修方案中。
(2)對于737-300、-400和-500系列飛機：文檔D6-38278-CMR的2008
年3月修訂版的C部分“燃油系統適航限制”，包括適航限制
No.28-AWL-01至No.28-AWL-19(含)。作為一個可選措施，可把文檔
D6-38278-CMR的2008年3月修訂版C部分中適航限制No.28-AWL-20到
No.28-AWL-22（含）的內容編入局方批準的維修方案中。
初始檢查和必要的修理
B、對于文檔D6-38278-CMR的2008年3月修訂版的C部分的適航限制
No.28-AWL-03“適用性”中所列的飛機：在本指令B(1)段和B(2)段規定的
適用時間，以后到者為準，按照文檔D6-38278-CMR的2008年3月修訂版
的C部分的適航限制No.28-AWL-03，對外部燃油量指示系統上的閃電防
護接地進行特殊詳細檢查，以核實功能的完整性。如果檢查期間發現任
　
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