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效后，按照波音緊急服務通告747-55A2050R1施工說明的第1部分的要求，
完成詳細檢查工作，此后，按適用性，在本指令A（1）和A（2）段規定
的工作時間重復上述詳細檢查。
注2：本指令中“詳細檢查”定義為：對特定結構區域、系統、安裝或
裝配情況進行充分的目視檢查，以查明是否有損傷、失效或不正常。通
常檢查者需要用足夠強的光照協助檢查。可使用檢查工具如反光鏡、放
大鏡等。可能需要進行表面清潔和制定具體的接近程序。
（1）對于在本指令生效前，CAD2002-B747-02R1的A段要求的詳細
檢查工作已完成的飛機：在最后一次詳細檢查后的1,000飛行循環內，完
成本指令A段規定的詳細檢查工作，此后以不超過1,000飛行循環或5,600
飛行小時的時間間隔（以先到為準）重復上述詳細檢查工作。
（2）對于在本指令生效前，沒有完成CAD2002-B747-02R1的A段要
求的詳細檢查工作的飛機：完成CAD2002-B747-02R1要求的初始檢查工
作后，以不超過1,000飛行循環或5,600飛行小時的時間間隔（以先到為準）
重復本指令A段規定的詳細檢查工作。
按照本指令要求的新的符合性時間執行CAD2003-B747-11
區域B的重復檢查：第1到3組飛機
B、對于列在生效的波音緊急服務通告747-55A2050R1 的1A段
“Effectivity”內的第1、2和3組的飛機：在本指令C段規定的時間內，按照
波音緊急服務通告747-55A2050R1施工說明的第3部分的要求，完成本指
令B（1）或B（2）段要求的區域B的檢查，本指令I段的要求除外。在上
述服務通告的圖1的第2頁規定的適用時間重復上述適用的檢查。
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（1）根據上述服務通告施工說明的第3部分，用無損探傷(NDT)方法
檢測水平安定面外段和中央段的上部蒙皮、后梁結構、鉸接接頭、末端
接頭和拼接板有無裂紋。上述檢查包括用超聲波探傷方法檢查水平安定
面的外段和中央段、鉸接接頭下部的后梁上椽條、拼接板下的上蒙皮和
末端接頭后面的后梁腹板；用高頻渦流探傷方法檢查緊固件周圍的末端
接頭；用低頻渦流探傷方法檢查緊固件周圍的拼接板；用表面高頻渦流
探傷方法檢查末端接頭上部圓角區域內的后梁上椽條和水平凸邊下表
面，以及用高頻渦流探傷方法檢查末端接頭上部外露區域后梁腹板。
(2)本指令B(1)段所規定的檢查方法的替代方式：根據上述波音緊急
服務通告施工說明第4部分的要求，用開孔高頻渦流探傷方法檢查各拼接
板、末端接頭、鉸接接頭、后梁上椽條、后梁腹板和上蒙皮有無裂紋，
并用鎳鉻螺栓更換H-11螺栓，本指令I段的要求除外。
C、對于列在波音緊急服務通告747-55A2050R1的1.A.段“Effectivity”
內的第1、2和3組的飛機：在本指令C(1)和C(2)所規定的時間內，以先到
為準，完成本指令B段要求的檢查：
(1)在本指令C（1）（i）和C（1）（ii）段規定的時間內，以后到為準
（i）在累計達到27,000總飛行循環或117,000總飛行小時前，以先到
為準。
(ii)在2003年7月15日（CAD2003-B747-11的生效日期）后90天內。
（2）在本指令C（2）（i）和C（2）（ii）段規定的適用的時間內。
（ i ） 對于列在波音緊急服務通告747-55A2050R1 的1.A. 段
“Effectivity”內的第1和3組飛機，在本指令C（2）（i）（A）和C（2）（i）
（B）段規定的時間內，以后到為準。
（A）在累計達到20,000總飛行循環或85,000總飛行小時前，以先到
為準。
(B)在本指令生效后的12個月內。
（ ii ） 對于列在波音緊急服務通告747-55A2050R1 的1.A. 段內
“Effectivity”的第2組飛機：在本指令C（2）（ii）（A）和C（2）（ii）（B）
段內規定的時間內，以后到為準。
（A）在累計達到22,000總飛行循環或95,000總飛行小時前，以先到
為準。
(B)在本指令生效后的12個月內。
本指令的附加要求
區域B的重復檢查：第4到6組飛機
D、對于列在波音緊急服務通告747-55A2050R1的1.A.段“Effectivity”
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內的第4、5和6組飛機：在本指令D（1）和D（2）段內規定的時間內，
以后到為準，完成本指令B（2）段規定的區域B檢查，在上述服務通告
的圖1的第3頁規定的適用時間重復上述適用檢查。
（1）在累計達到20,000總飛行循環或85,000總飛行小時前，以先到
為準。
(2)在本指令生效后的12個月內。
區域C的重復檢查：第1到3組飛機
E、對于列在波音緊急服務通告747-55A2050R1的1.A. “Effectivity”段
內的第1、2和3組飛機：在本指令生效后的18個月內，通過完成上述服務
通告施工說明的第5部分規定的所有工作，詳細檢查并確定與鉸接接頭處
的水平安定面外段和中央段的上緣條與拼接板相連接的緊固件是磁性
的，并完成相關的調查工作（包括超聲波檢查、磁粉檢查或熒光粉檢查
是否存在裂紋、斷裂的馬氏體時效處理或H-11鋼緊固件）和糾正措施。
本指令I段的要求除外。
F、在本指令E段要求的工作期間，如果發現任何緊固件是磁性的并
且沒有裂紋或斷裂，則按波音緊急服務通告747-55A2050R1的圖1的第4
頁規定的時間重復本指令E段規定的相關調查和糾正措施。
對區域A可選擇的高頻渦流探傷（HFEC）檢查
G、本指令A段規定的詳細檢查的替代方法：根據波音緊急服務通告
747-55A2050R1施工說明第2部分的要求，用高頻渦流探傷檢查水平安定
面中央段的上蒙皮和后梁上椽條有無裂紋，此后以不超過2,700飛行循環
或15,000飛行小時（以先到為準）的時間間隔重復上述高頻渦流探傷檢查。
修理
H、在本指令A、B、D或G段的要求的任何檢查或相關調查工作期間，
如果發現有任何缺陷(裂紋或損傷)：則在下次飛行前，根據波音緊急服務
通告747-55A2050R1施工說明的規定進行修理。本指令I段的要求除外。
　
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