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除了本適航指令a（3）段要求外。
（3）對于裝有3個大氣數據計算機(ADCs)的B747-400、-400D、
-400F系列飛機要完成（a）(1)段要求的工作。
（b）按照適用性，參照Boeing公司2002年9月26日頒發的特別服務
通告747-31-2313修訂版1（適用于B747-400、-400D、-400F系列的飛
機）；Boeing公司2002年8月29日頒發的特別服務通告757-31-0068修
訂版1（適用于B757-200、-200CB、-200PF系列的飛機）；Boeing公司
2002年11月7日頒發的特別服務通告767-31-0149修訂版1（適用于
767-200、-300、-300F系列的飛機）更換線束的終端并進行操作測試。
（c）按照適用性，根據本適航指令（c）(1)、（c）(2)或（c）(3)
段所述改裝大氣數據計算機（ADC）系統。
（1）對于B747-400、-400D、-400F系列的飛機:參照Boeing公司
2001年6月14日頒發的緊急服務通告747-34A2460修訂版2，對ADC超速
警告有關的線束進行重新布線，使用改進后的組件更換駕駛艙中的
P1-1和P3-1組件，在飛機的駕駛艙和主設備中心內以及之間安裝不同
的導線，并進行源選擇組件的測試和系統功能測試。
注1:Boeing公司頒發的服務通告747-34A2460修訂版2，是參照
Boeing公司1995年4月20日頒發的部件服務通告233U2200-31-01和
233U2205-31-01，這兩份服務通告是更換分別位于P1-1和P3-1板上的
大氣數據計算機（ADC）源選擇電門的額外參考資料。
（2）對于B757-200、-200PF、-200CB系列的飛機：參照Boeing公
司2003年7月17日頒發的服務通告757-34A0222修訂版1，在駕駛艙中安
裝一個跳開關并用一個新的、已改進完畢的燈板組件更換現有的燈板
組件；在主設備中心安裝兩個繼電器并拆下一個特定的繼電器；在駕
駛艙和和主設備中心內進行不同的導線改變；對飛行數據獲得組件、
飛行數據記錄器系統、失速和超速警告進行測試。
（3）對于B767-200、-300、-300F系列的飛機:參照Boeing公司2003
年4月24日頒發的服務通告767-34A0332修訂版1，對大氣數據轉換系統
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進行改裝并進行系統的功能測試。
（d）對于在本適航指令（c）段前或與（c）段同時完成的工作，
按照適用性，完成（d）(1)段或(d) (2)段的工作。
（1）對B747-400、-400D、-400F系列的飛機，按照適用性，完成
下述工作:
1)參照Boeing公司1994年5月26日頒發的服務通告
747-31-2179，對于該服務通告中所列出的飛機，使用改進后的電子接
口組件(EIU)更換三個位于主設備中心的電子飛行信息系統(EFIS)/
發動機指示和機組警告系統(EICAS)的接口組件(EIU)，并在6個綜合顯
示組件(IDU)和3個電子接口組件(EIU)內安裝新的軟件。
2)參照Boeing公司1994年3月17日頒發的服務通告
747-31-2180，對于該服務通告中所列出的飛機, 使用改進后的電子接
口組件(EIU)更換三個位于主設備中心的接口組件(EIU)，并在6個綜合
顯示組件(IDU)和3個電子接口組件(EIU)內安裝新的軟件。
3)參照Boeing公司1994年5月19日頒發的服務通告
747-31-2217，對于該服務通告中所列出的飛機，在6個綜合顯示組件
(IDU)和3個電子接口組件(EIU)內安裝新的軟件。
4）參照Boeing公司1993年7月1日頒發的服務通告747-31-2178，
對于該服務通告及Boeing公司1994年5月19日頒發的服務通告
747-31-2217中所列出的飛機，使用改進后的電子接口組件(EIU)更換
三個接口組件(EIU),并在6個綜合顯示組件(IDU)和3個電子接口組件
(EIU)內安裝新的軟件。
5）參照Boeing公司1990年2月8日頒發的服務通告747-45-2005，
對于該服務通告及Boeing公司1994年5月19日頒發的服務通告
747-31-2217中所列出的飛機，使用改進后的中央維護計算機（CMCs）
更換現有的中央維護計算機（CMCs），并對相關導線和數據加載控制
面板進行改裝。
6）參照Boeing公司1992年12月17日頒發的服務通告
747-45-2010，對于該服務通告及Boeing公司1994年5月19日頒發的服
務通告747-31-2217中所列出的飛機，在中央維護計算機（CMC）內安
裝新的軟件。
7）參照Boeing公司1991年2月14日頒發的服務通告
747-31-2163，對于該服務通告及Boeing公司1994年5月19日頒發的服
務通告747-31-2217中所列出的飛機，在6個綜合顯示組件(IDU)和3個
電子接口組件(EIU)內安裝新的軟件。
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（2）對于本適航指令適用范圍表1中所列出的，同時又在下表3服
務通告中列出的飛機:在完成（c）段要求工作之前或同時，參照下表3
所列出的相應的服務通告，完成用改進后的EICAS計算機更換現有的
EICAS計算機這一工作，并完成所有的相關工作。這些工作包括進行
EICAS讀出比較以確信使用了適用的軟件；使用新的、改進后的并且能
夠使用特定軟件升級的EICAS計算機更換現有的EICAS計算機；以及相
應的導線改變。
表3----更換EICAS計算機的服務通告
Boeing公司服務通告（包
括附錄A，B和C）
服務通告版次 服務通告發布時間
757-31-0059 修訂版3 2001年3月29日
767-31-0091 修訂版3 2000年4月27日
767-31-0098 修訂版2 1999年10月21日
767-31-0099 修訂版3 2001年2月8日
767-31-0100 修訂版2 1999年7月29日
767-31-0101 原版 2000年7月6日
（e）自本適航指令生效之日起，不允許任何人在任何飛機上安裝
Boeing公司2001年3月29日頒發的服務通告757-310059修訂版3、2000
年4月27日頒發的服務通告767-31-0091修訂版3、1999年10月21日頒發
的服務通告767-31-0098修訂版2、2001年2月8日頒發的服務通告
767-31-0099修訂版3、1999年7月29日頒發的服務通告767-31-0100修
訂版2、 2000年7月6日頒發的服務通告767-31-0101的 2.E段或者
Boeing公司1991年2月14日頒發的服務通告747-31-2163、1993年7月1
　
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