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根據(jù)清單確認(rèn)適用的適航指令，并采取相應(yīng)措施予以執(zhí)行。
完成期限按制造國（或設(shè)計(jì)國）頒發(fā)的適航指令要求。
適航指令清單見附件。
五. 生效日期：2002 年2 月11 日
六. 頒發(fā)日期：2002 年2 月10 日
七. 聯(lián)系人： 徐春雷
民航華東管理局適航處
CAD2002-340B-01 ／39-3544
第 2 頁 共 2 頁
021-62688899-26123
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2001-B747-27R1 修正案號：39-3554
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
由于系統(tǒng)升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動(dòng)。該指令僅供參考，以原頒發(fā)紙版指令為準(zhǔn)。
一. 標(biāo)題： 核查后緣襟翼驅(qū)動(dòng)傳輸組件扭力剎車件號
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、生產(chǎn)線號為1至1207的波音B747系列飛
機(jī)，不包括生產(chǎn)線號為1174的飛機(jī)和747SP系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA AD 2001-23-13COR 修正案39-12512
2.波音服務(wù)通告747-27-2374 1999 年11 月18 日
四. 原因、措施和規(guī)定
本適航指令替代CAD2001-B747-27，39-3471
為防止因襟翼系統(tǒng)、相鄰系統(tǒng)或結(jié)構(gòu)部件損傷，或后緣襟翼嚴(yán)重
扭曲，造成襟翼不對稱，進(jìn)而喪失飛機(jī)的可控性,要求完成下述工作，
已完成者除外：
零件的核查/更換/改裝
A.本指令生效后18個(gè)月或7500飛行循環(huán)內(nèi)，以后到為準(zhǔn)，按照波
音服務(wù)通告747-27-2374的要求，通過核查傳輸組件件號的方法，檢查
2號和7號位后緣襟翼的襟翼驅(qū)動(dòng)傳輸組件，以確定傳輸組件內(nèi)是否安
裝了不正確(“BELLEVILLE”彈簧設(shè)計(jì))的扭力剎車。然后，根據(jù)適用性，
執(zhí)行本指令A(yù)(1)和A(2)段規(guī)定的工作。
CAD2001-B747-27R1 ／39-3554
第 2 頁 共 2 頁
(1)若襟翼驅(qū)動(dòng)傳輸組件件號顯示未安裝不正確的扭力剎車，則
本指令不要求做進(jìn)一步工作。
(2)若襟翼驅(qū)動(dòng)傳輸組件件號顯示可能安裝了不正確的扭力剎
車，則在本指令A(yù)段規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照上述服務(wù)通告施工說明檢查扭
力剎車的件號以確認(rèn)扭力剎車是否正確。
(I)若扭力剎車件號顯示是正確的扭力剎車，則本指令不要求采
取進(jìn)一步措施。
(II)若扭力剎車件號顯示是不正確的扭力剎車，則在本指令A(yù)段
規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照上述服務(wù)通告施工說明，用新的經(jīng)改進(jìn)的傳輸組
件更換原傳輸組件或通過用上述服務(wù)通告中規(guī)定件號的新的或修后的
扭力剎車更換原扭力剎車來修復(fù)原傳輸組件。
備件
B.自本指令生效日起，禁止將波音服務(wù)通告747-27-2374 的2.E.
段的“現(xiàn)存件號”欄中所列件號的后緣襟翼2號或7號位置處的傳輸組件
或扭力剎車組件安裝在任何飛機(jī)。
替代措施
C.完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，
但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：2001 年12 月31 日
六. 頒發(fā)日期：2002 年2 月20 日
七. 聯(lián)系人： 張森
民航華北管理局適航處
010-64592257
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2002-MULT-12 修正案號：39-3588
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
由于系統(tǒng)升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動(dòng)。該指令僅供參考，以原頒發(fā)紙版指令為準(zhǔn)。
一. 標(biāo)題： 343 型安全帶和乘客身體限動(dòng)系統(tǒng)的檢查和更換-壽命限制
（ATA 05，25）
二. 適用范圍：
本CAD適用于下述件號的零部件：
-所有343型安全連接帶。
-所有擴(kuò)展型號為343的安全帶（safety belt extensions type）。
-所有具有343型安全帶鎖扣的乘客身體限動(dòng)系統(tǒng)（torso
restraint systems）。
由ANJOU AERONAUTIQUE，以前又被稱為TRW Repa SA，或L'AIGLON
生產(chǎn)制造。
注：1）、在制造時(shí)，該設(shè)備上的任意部件沒有單獨(dú)的序號。
2）、在鎖扣上有識別標(biāo)記（即件號），對于343型，可找到
如下標(biāo)記：
ANJOU AERONAUTIQUE 或
TRW Repa S.A. 或
L'AIGLON
TYPE 343;343M;343AM;343B;343BM;343C;343CM;343D。
制造日期標(biāo)在每條連接帶的識別牌上，顯示如：WW/YY，其中WW代
表周、YY代表年。
三. 參考文件：
CAD2002-MULT-12 ／39-3588
第 2 頁 共 2 頁
ANJOU AERONAUTIQUE 服務(wù)通告 No.343-25-02
DGAC AD 2002-105(AB)
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止鎖扣機(jī)構(gòu)的功能不良，從而可能產(chǎn)生不安全的狀況，本
CAD要求完成下面的工作，除非事先已經(jīng)完成：
符合性要求：
I、重復(fù)目視檢查：
1、在自本CAD生效日起6個(gè)月內(nèi)，目視檢查鎖扣彈簧，確認(rèn)其存在
（必須確認(rèn)彈簧的三個(gè)刀形觸片（3 blades of spring）都可見），
并按照ANJOU AERONAUTIQUE服務(wù)通告 No.343-25-02中B段的說明進(jìn)行
缺陷檢查。
2、在不超過18個(gè)月的時(shí)間間隔內(nèi)，重復(fù)該檢查。
II、壽命限制
當(dāng)部件自生產(chǎn)日期起壽命達(dá)到60個(gè)月，將該部件報(bào)廢。該部件的
壽命限制同時(shí)包括部件的儲(chǔ)存和使用時(shí)間。
對于在本CAD生效日那一天，壽命已經(jīng)超過48個(gè)月的部件，可給予
12個(gè)月的寬限期。
五. 生效日期：2002 年3 月28 日
六. 頒發(fā)日期：2002 年3 月28 日
七. 聯(lián)系人： 潘超
民航總局航空器適航司
010-64294832
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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