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或Boeing ASB757-54A0046 （適用于B757-300系列飛機，2003年5月29
日頒發）中“完成指令”（Accomplishment Instructions）中第1部分
規定的所有措施：對發動機吊架中液壓管路的支架及緊固件進行詳細
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檢查以確定是否存在松動或損壞的部件，完成措施時應按照適用的服
務通告進行。此后，在不超過3000個飛行小時的時間間隔內重復檢查。
注：就本指令而言，詳細檢查定義為“對特定的結構區域、系統、裝置
或組件進行細致的目視檢查以發現損壞、失效或異常。檢查人員可輔
以具備直接光源且光強適當的照明設備，在檢查中可使用鏡子、放大
鏡等，要求對表面進行清潔及制定勤務程序（access procedure）”。
2.2除了本指令2.4的要求外，若按照本指令2.1的要求進行檢查發現了
松動或損壞的部件，在下一次飛行前，完成Boeing ASB757-54A0045 （適
用于B757-200系列飛機，2003年5月22日頒發）或ASB757-54A0046 （適
用于B757-300 系列飛機， 2003 年5 月29 日頒發） 完成指令
（Accomplishment Instructions）第2部分中規定的所有相關檢查
（investigative）和糾正措施，完成措施時應按照適用的服務通告進
行。對于存在松動或損壞部件的發動機吊架，完成上述措施即構成了
本指令2.1所要求重復檢查的終止性措施。
2.3若同時對一架飛機的兩個發動機吊架進行工作：完成適用的Boeing
ASB757-54A0045 （適用于B757-200系列飛機，2003年5月22日頒發）
或ASB757-54A0046 （適用于B757-300系列飛機，2003年5月29日頒發）
完成指令（Accomplishment Instructions）第2部分中規定的所有相
關檢查（investigative）和糾正措施，即構成了本指令2.1所要求重
復檢查的終止性措施。
2.4若按照本指令要求進行檢查時發現了損壞，服務通告指明應聯系波
音公司以獲取適用的措施。在下一次飛行前，按照適航審定部門批準
的方法進行修理。
2.5 等效符合性方法。完成本適航指令可采用等效的符合性方法和調
整完成時間，但必須得到適航部門的批準。
五. 生效日期：2005 年3 月7 日
六. 頒發日期：2005 年2 月22 日
七. 聯系人： 李銳
民航西南地區管理局適航審定處
028-85704174
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2005-MD90-01 修正案號：39-4775
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 檢查電子艙導線
二. 適用范圍：
按照任何類別審定的MD-90-30飛機。
三. 參考文件：
1、FAA AD2005-05-02 Amendment 39-13990
2、波音公司緊急服務通告(ASB) MD90-24A080R1（2004 年8 月5 日
頒發）
四. 原因、措施和規定
本適航指令的頒發是由于發生一起在電子艙（E/E）160.000站位
導線束導線燃燒的事故。為了發現和防止由于160.000站位導線束導線
與后右側無線電設備架支撐托架之間接觸摩擦造成導線短路、燃燒，
以及隨之引起電子艙冒煙和起火。除非事先已經完成，否則必須完成
以下工作：
本指令生效后18個月內，按照波音公司ASB MD90-24A080R1中完成
說明的要求，對電子艙（E/E）160.000站位導線束及后右側無線電設
備架支撐結構進行一般性目視檢查，以便查明損傷情況；完成任何適
用的糾正措施；同時修改無線電設備架支撐結構并改變導線組裝路徑。
注：根據本指令內容，一般性目視檢查的定義是：對內部或外部
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區域、安裝或裝配情況的目視查驗，以查明是否有明顯的損傷、失效
或異常。除非特別規定，該級別的檢查應在可觸及范圍內進行，可能
有必要使用鏡子以加強對檢查區域所有暴露表面的目視接近，該級別
的檢查需在正常的光照如日照、機庫照明、手電或活動吊燈下進行，
并可能需要拆下或打開接近蓋板或門。為接近待檢查區域，可能需要
臺架、工作梯或工作平臺。
完成本適航指令可采取保證安全的替代方法或調整完成時間，但
必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：2005 年4 月6 日
六. 頒發日期：2005 年3 月22 日
七. 聯系人： 梁 剛
民航東北地區管理局適航審定處
024-88293939
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2008-MULT-25 修正案號：39-5979
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 修訂飛機飛行手冊限制章節內容
二. 適用范圍：
本適航指令適用于波音757-200、-200PF、-200CB、-300和B767-200、
767-300和767-300F系列飛機。
三. 參考文件：
FAA AD 2008-09-07
四. 原因、措施和規定
1.本適航指令的頒發是由于發動機指示和機組告警系統（EICAS）的
操作程序軟件（OPS）出現錯誤。該錯誤會造成左發動機燃油濾污染和潛
在旁通的信息無法顯示給機組人員，如果沒有這些信息，機組將無法知
道由于燃油污染而引起的多發推力損失或故障。本適航指令頒發的目的
是為了避免雙發故障和推力損失以及從而可能導致的飛機離場迫降。
2.措施
在本指令規定的期限內按下列要求采取相應措施：
1）自本指令生效之日起30日內，修訂飛機飛行手冊的限制章節以包
含下述內容（可在飛行手冊中插入本指令的復印件）。
“在地面發動機啟動后或者飛行中，如果出現STATUS提示符，在輔助
　
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